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Caso Se Realice La Inversión De R$ 28 Mil Millones Prevista En Infraestructura, El PIB Brasileño Podría Recibir R$ 40,4 Mil Millones Del Segmento
Según una estimación realizada por LCA Consultores, si los inversiones en infraestructura se llevan a cabo, podría generar R$ 40,4 mil millones para el PIB brasileño. El estudio titulado «Radiografía Del Sector De Infraestructura» hizo una proyección sobre las aportaciones públicas que se realizarán en el sector de infraestructura.
Según el estudio, que fue solicitado por Sinicon (Sindicato Nacional De La Industria De La Construcción Pesada – Infraestructura), si se invierten R$ 28 mil millones en proyectos de PPI – Programa De Sociedades De Inversión, el rendimiento del PIB brasileño podría superar R$ 40 mil millones hasta el año 2022. Los segmentos de infraestructura que se espera recibir las inversiones son: saneamiento, logística y transporte. La «Radiografía Del Sector De Infraestructura» también mostró datos que indican que por cada R$ 1 aplicado en infraestructura, R$ 1,44 se revierten a la economía brasileña, pero precisamente en el PIB.
El Ministerio De Infraestructura Debe Invertir R$ 1 Mil Millón En La Aviación
Para estimular la aviación regional, el Ministerio De Infraestructura (Minfra) ha invertido y continuará invirtiendo alrededor de R$ 1 mil millones entre 2019 y finales de 2021. Estos aportes se utilizarán en equipos de aviación, reforma y construcción de nuevos aeropuertos, que beneficiarán a aproximadamente 112 ciudades en todas las regiones del país. El objetivo es aumentar la conectividad y poder expandir los vuelos de todos los 27 estados del país.
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El secretario ejecutivo del Ministerio De Infraestructura, Marcelo Sampaio, declaró que el gobierno federal está realizando una gran transformación en el sector de aviación, mejorando la infraestructura, mejorando el entorno de negocios y reduciendo la burocracia, y está tratando de expandir este modelo en la industria de la aviación.
La meta del gobierno federal es tener 200 ciudades ofreciendo vuelos regulares hasta 2025. Según datos de la Agencia Nacional De Aviación Civil (Anac), había 128 aeropuertos regulares en Brasil en 2019. A partir de 2020, la pandemia afectó la oferta de vuelos. Debido a restricciones y reducción de la demanda, los servicios están disponibles actualmente en solo 96 lugares. Con la disminución del tráfico de pasajeros, el Ministerio De Infraestructura está esforzándose por agilizar la reforma y ampliación de diversos aeropuertos.
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El Puerto De Santos Tendrá Más Rigidez Regulatoria En La Privatización, Dice El Ministro De Minfra
En comparación con otras privatizaciones gubernamentales, se espera que la privatización del Puerto De Santos tenga mayor rigidez regulatoria, y los operadores portuarios deberán enfrentar «mayores obstáculos» para participar en la franquicia. La información fue proporcionada por el ministro de infraestructura, Tarcísio De Freitas. El evento está previsto para llevarse a cabo el próximo año y involucra el mayor complejo portuario de América Latina.
Aunque los ajustes regulatorios y de participación son específicos para cada puerto, Freitas recordó que el modelo de privatización suele estar vinculado al rendimiento de ventas de la empresa y en la operación portuaria.
El ministro de infraestructura también comentó que las imágenes de los participantes interesados en estas comodidades varían. El ministro dijo que el consorcio que podría causar controversia en la subasta podría incluir operadores portuarios y fondos de inversión, y estas empresas han demostrado «un gran interés» en estas privatizaciones.
Se espera que todo Brasil tenga acceso a la aviación. La región amazónica, con muchos municipios remotos y sin conexiones viales, es una prioridad. Desde 2019, se destinaron alrededor de 200 millones de reales para la compra de Acre, Amapá, Amazonas, Mato Grosso y Pará, así como para ingeniería y equipos para 25 aeropuertos.
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