Las operaciones de VLI Logística en el Corredor Centro-Norte se basarán en tecnología de sustentabilidad y eficiencia energética. Los trenes podrán utilizar un sistema de funcionamiento semiautónomo, reduciendo así el consumo de combustible.

Las inversiones en nuevas soluciones para minimizar los impactos ambientales vinculados a la eficiencia operativa están aumentando en la industria nacional. VLI Logística cuenta con tecnología de operación semiautónoma en 50 trenes que circulan en la región del Corredor Centro-Norte. Este sistema reduce el consumo de combustible en locomotoras, asegurando así una mayor eficiencia energética y, en consecuencia, la sostenibilidad en las operaciones, además de permitir una mayor calidad en el control de los trenes.

VLI Logística invierte en tecnología de sustentabilidad y eficiencia energética para la operación de su flota de trenes en el Corredor Centro-Norte

La flota de 50 locomotoras de VLI Logística que circula actualmente en el Corredor Centro-Norte de Brasil cuenta con una tecnología de operación semiautónoma que promete traer una serie de beneficios a los trenes.

El sistema permite al conductor de la locomotora habilitar la conducción semiautónoma cuando se alcanza una velocidad superior a los 8 km/hora. 

Su objetivo es buscar el mejor desempeño en eficiencia energética e, indirectamente, también contribuye a la reducción de las emisiones de CO2.

Conocida como Driver Assistant, la tecnología de sostenibilidad y eficiencia energética también reducirá los costos operativos, ya que reduce el consumo de combustible. 

Para entrar en circulación en los ferrocarriles nacionales del Corredor Centro-Norte, VLI Logística tuvo que hacer algunos cambios y ajustes en la tecnología, afirmó el gerente de Ingeniería de Material Rodante de VLI, Julio Bicalho.

“Realizamos varias pruebas en campo antes de liberarlo para su operación. Y hacemos mejoras continuas al sistema, para mejorarlo cada vez más. En un principio controlaba el 20% del tramo y hoy ese porcentaje está entre el 70% y el 80%”, dijo el ejecutivo. 

Si bien la tecnología de operación semiautónoma moderniza el control de trenes en operaciones, VLI Logística señala que el rol del conductor sigue siendo fundamental en la logística.

Esto debido a que continúa siendo los ojos de la supervisión del tren, con la responsabilidad de supervisar y garantizar la seguridad durante la locomoción de los vehículos. 

La tecnología de operación semiautónoma en los trenes se desarrolló en asociación con Progress Rail

Para el desarrollo de la tecnología utilizada en su flota de trenes en el Corredor Centro-Norte de Brasil, VLI Logística se asoció con Progress Rail, subsidiaria de propiedad de Caterpillar desde 2006, que ofrece productos y servicios para sistemas ferroviarios. 

El sistema Leader, responsable de optimizar el control del conductor en los trenes, además de la mayor parte de la flota actual de la empresa, son fruto de una sociedad con Progress Rail, según VLI Logística. 

El acuerdo entre las empresas también posibilitó que ambas se convirtieran en pioneras en locomotoras de tecnología AC de ancho métrico en Brasil.

Entre los principales beneficios de este sistema se encuentra el aumento del esfuerzo tractor, lo que permite incorporar un mayor número de vagones al tren, en comparación con un tren formado por una locomotora de tecnología CC.

“Además, nuestro perfil de línea es muy sinuoso y tenía muchas rampas, lo que requería más esfuerzo de las locomotoras. Con el uso de locomotoras con tecnología AC, logramos reducir los impactos en la circulación y mantenimiento de los trenes”, destacó Julio Bicalho. 

Ahora, con el sistema de operación semiautónoma en los trenes de la empresa, las operaciones de VLI Logística en el Corredor Centro-Norte estarán aún más comprometidas con la eficiencia energética y la sustentabilidad. 

El objetivo de la compañía es expandir aún más el uso de esta tecnología en los próximos años.