Las automotrices de vehículos eléctricos deben invertir 110 mil millones de dólares en la producción de baterías; muchas empresas comenzarán a satisfacer su propia demanda.

Marcas como Volvo, Tesla y Toyota dedican inversiones billonarias a la producción propia de baterías, con el fin de abastecer sus vehículos eléctricos

Según el análisis de la consultoría AlixPartners, se espera que, hasta el año 2026, haya una inversión total de US$ 330 mil millones en la cadena de suministro de los vehículos eléctricos. De ese monto, un tercio se gastará en la producción de baterías, lo que está de acuerdo con la decisión tomada por múltiples países de prohibir los coches de combustión hasta 2030.

No obstante, como destaca el sitio de Época, lo que llama la atención es el hecho de que varias automotrices decidieron unirse a sus proveedores de baterías, o bien dejar de negociar con ellos, convirtiéndose así en sus propios proveedores.

Volvo construirá una fábrica cuya capacidad de producción será de 500 mil baterías por año

La empresa Volvo es la última en ser parte de esta estrategia, a través del anuncio de su asociación con Northvolt, con el fin de construir una fábrica con la capacidad de producción de 500 mil baterías por año, capaces de equipar exclusivamente los vehículos eléctricos de la compañía y los de Polestar, perteneciente al mismo grupo.

Bajo este enfoque, la inversión prevista para la nueva fábrica es de US$ 2,9 mil millones. Según João Oliveira, director de operaciones e innovación de Volvo en Brasil, deberá satisfacer toda la demanda de la empresa, que crece a un ritmo bastante acelerado. El ejecutivo añade, además, que la unidad también cumplirá con los estándares de sostenibilidad exigidos por la automotriz.

Además de Volvo, otras automotrices ya decidieron, anteriormente, producir sus propias baterías para garantizar el suministro de sus vehículos eléctricos, que siguen una tendencia de crecimiento cada año. A continuación, se demuestra cómo está la carrera de producción para cada compañía.

¿Cuáles son las automotrices enfocadas en la producción de baterías?

Entre las diversas marcas que buscan liberarse de la dependencia de proveedores para la obtención de baterías, se destacan:

Volvo

Volvo iniciará, el año que viene, la construcción de una fábrica de baterías en Suecia, que es fruto de su asociación con Northvolt. Northvolt, a su vez, ya promueve el suministro de componentes del tipo también para BMW, Volkswagen y Scania, otra sueca.

GM

GM formó una joint venture con el brazo de LG responsable de producir baterías automotrices, con el fin de implantar una fábrica en el estado de Ohio, en Estados Unidos. La inversión dedicada a la nueva planta es de US$ 2,3 mil millones, y se espera que inicie sus operaciones en el año 2023. Se trata de la primera unidad de este tipo que la automotriz está dispuesta a poner en práctica.

Tesla

En 2016, Tesla se alió con su principal proveedor de baterías, Panasonic, para montar la llamada Gigafactory, ubicada en el estado de Nevada, en Estados Unidos. La inversión destinada a su construcción fue de US$ 5 mil millones, y la fábrica produce hoy hasta 1,3 millones de baterías al año.

Stellantis

Stellantis – creada tras la fusión de Fiat Chrysler con PSA – anunció, el año pasado, la construcción de una fábrica de baterías automotrices en Ontario, Canadá, también en asociación con la multinacional LG. La unidad, que se espera que se inaugure en 2024, equipará 2,5 millones de vehículos eléctricos por año. El costo será de US$ 4,1 mil millones.

Toyota

Toyota decidió montar su línea de producción de baterías en Carolina del Norte, Estados Unidos. La construcción de la fábrica se anunció el año pasado, y la expectativa es que abastezca hasta 1,2 millones de vehículos eléctricos cada año. La inauguración está prevista para 2025, mientras que la inversión destinada a la iniciativa será de US$ 1,29 mil millones.