Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
La Administración del Puerto de Recife Recibió a los Estudiantes de UNICAP para Nuevas Actualizaciones sobre la Iniciativa de Proyectos de Tecnologías Iniciada Hace Algunos Meses. Ahora, el Complejo Sigue con Las Nuevas Soluciones de Operaciones Portuarias.
El Puerto de Recife, localizado en el estado de Pernambuco, está cada vez más invirtiendo en modernización y nuevas soluciones portuarias para sus operaciones. Durante el último martes, (20/09), la administración portuaria recibió a alumnos y profesores del curso de Ingeniería de la Complejidad de UNICAP (Universidad Católica de Pernambuco) para la presentación de los proyectos desarrollados en el Acuerdo de Cooperación Técnica. La iniciativa ahora seguirá con la búsqueda de nuevas tecnologías y soluciones de punta para las operaciones portuarias del complejo.
Alumnos de UNICAP Presentaron el Andamiento de los Proyectos de Operaciones Portuarias al Puerto de Recife Esta Semana
La necesidad de inversiones en mejoras operacionales y estructurales en los complejos portuarios brasileños es una realidad cada vez más debatida en el escenario de crecimiento del sector.
De esta forma, la autoridad portuaria del complejo pernambucano desarrolló una asociación con los alumnos de UNICAP para la búsqueda de soluciones y tecnologías para los principales cuellos de botella de las operaciones portuarias.
-
El barco alemán Bottsand abre su casco en dos mitades en medio del océano para absorber el petróleo derramado en la superficie, separa el aceite del agua dentro de un tanque de 790 metros cúbicos y se cierra nuevamente. Es el único barco del mundo diseñado de fábrica para partirse por la mitad como parte de la operación normal, y la tripulación de seis personas que opera todo es civil.
-
Con casi 70 metros de ancho en la popa y forma de “rebanada gigante de queso”, el Ramform Titan remolca hasta 24 cables sísmicos para barrer el fondo del océano en 3D y revelar reservas de petróleo ocultas bajo kilómetros de sedimentos.
-
Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
-
Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
En el año 2021, cuatro estudiantes dieron inicio al trabajo en asociación con el Puerto y estagiarán en el ancoradouro por un período de tres meses y medio, buscando soluciones para los principales problemas del complejo.
Los cuellos de botella encontrados fueron: la necesidad de una batimetría recurrente, la mejora en el sistema de monitoreo de las condiciones ambientales en la zona portuaria y un filtro para actuar dentro del sistema de drenaje del muelle.
Así, los estudiantes y los profesores involucrados en los proyectos de tecnologías se reunieron en el Puerto de Recife para debatir acerca del andamiento del Acuerdo de Cooperación Técnica.
“Lo que el curso de Ingeniería de la Complejidad está haciendo en el Puerto de Recife es estudiar cuáles son los puntos complejos que no tenemos una solución inmediata en el mercado y desarrollando esto para que logremos mejorar la eficiencia de la operación portuaria. Además, los alumnos tienen una ganancia diferenciada en la experiencia científica que desarrollan dentro del ancoradouro”, resaltó Tito Moraes, presidente del complejo.
Los alumnos de UNICAP entonces desarrollaron una solución sostenible y viable para estos problemas de operaciones portuarias, un barco movido totalmente a una fuente de energía renovable y que puede ser controlado de forma remota.
Otros proyectos fueron presentados en la reunión y el Acuerdo de Cooperación Técnica ahora seguirá para los próximos pasos.
El Puerto de Recife Recibirá Prototipos de Los Proyectos de UNICAP Para Las Soluciones de Los Cuellos de Botella en Las Operaciones Portuarias del Complejo
Tras la presentación de los cuatro proyectos iniciales con tecnologías innovadoras para solucionar los problemas del Puerto de Recife, los alumnos de Unicamp partirán hacia las próximas etapas del acuerdo.
De esta forma, el próximo paso a seguir es el desarrollo de los modelos a escala real de los cuatro proyectos presentados al Puerto y buscar socios para financiar la concepción de estas tecnologías.
Toda esta iniciativa se llevará a cabo con alianzas con Instituciones de Ciencia y Tecnología de la región nordestina, buscando el mejor aprovechamiento de las soluciones presentadas en los proyectos de la Universidad.
La finalización del proyecto inicial de la embarcación está prevista para el mes de octubre y, posteriormente, estará durante aproximadamente dos meses en fase de prueba en el Puerto de Recife, para el análisis de su eficiencia.
Y, además de los participantes de UNICAP, otros dos alumnos intercambistas de Francia son los responsables de acompañar el desarrollo de estas pruebas y estagiarán en el ancoradouro.
Así, el complejo portuario pernambucano podrá desarrollarse aún más en el escenario de movimiento de cargas nacional y alcanzar un nuevo nivel en las operaciones portuarias.
Seja o primeiro a reagir!