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China Quiere Pulverizar Sus Coches Por El Mundo: BYD tendrá Una Flota Con Al Menos 8 Barcos Solo Para Exportar Sus Coches. El Primero Ya Estuvo En Brasil y El Segundo Acaba De Tener Su Construcción Finalizada
La ambiciosa inversión de China para pulverizar sus coches en el mundo: El segundo barco de BYD, construido en el astillero Guangzhou Shipyard International, está listo para ser probado antes de iniciar sus operaciones, ampliando la flota de la empresa, que ya cuenta con un carguero en funcionamiento. BYD, que está expandiendo sus actividades con una flota dedicada de barcos RoRo para el transporte de vehículos, planea tener un total de ocho embarcaciones enfocadas en la exportación de sus automóviles, siendo que el primer barco de la flota ya estuvo en Brasil y el segundo acaba de ser finalizado.
La nueva embarcación recibió el nombre de Hefei, en homenaje a la capital de la provincia de Anhui, donde la BYD mantiene una fábrica. Con una longitud de 199.9 metros, el barco tiene capacidad para transportar hasta 7,500 vehículos en un solo viaje. Además, puede alcanzar una velocidad máxima de 34 km/h (equivalente a 18.5 nudos), utilizando tanto gas natural licuado (GNL) como fuel oil para alimentar sus motores.
Aunque la construcción del Hefei ya ha sido concluida, el barco aún necesitará pasar por rigurosas pruebas de seguridad y rendimiento antes de comenzar a operar, algo común en el sector naval. Estas pruebas garantizarán que la embarcación esté preparada para enfrentar las condiciones del transporte marítimo internacional.
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BYD Añadirá A Su Flota Barcos Con Capacidad Para Transportar Hasta 9,500 Vehículos
En los últimos años, el crecimiento de las exportaciones de coches chinos ha ejercido una enorme presión sobre la logística marítima. Solo en 2023, los costos de alquiler de barcos alcanzaron US$ 115,000 (equivalente a R$ 628,300), representando un aumento significativo del 576% en comparación con los precios de 2019.
Para protegerse contra este aumento en los precios y garantizar la eficiencia de sus operaciones, BYD encargó, en 2021, la construcción de cuatro barcos RoRo, con un costo unitario estimado en US$ 64 millones (R$ 350 millones). Además, la empresa planea agregar cuatro embarcaciones más a su flota, siendo que estos barcos tendrán capacidad para transportar hasta 9,500 vehículos. El objetivo de las inversiones es garantizar que la creciente demanda de sus automóviles sea atendida de manera eficaz.
Esta estrategia de inversiones en una flota propia no es exclusiva de BYD. Un ejemplo notable es Hyundai, que en 2001, durante la expansión de sus ventas, fundó Hyundai Glovis, una operadora logística responsable de su flota de barcos. Actualmente, Hyundai posee 96 embarcaciones, de las cuales 60 están dedicadas al transporte de automóviles y 36 se utilizan para contenedores.
BYD Intensificó Sus Inversiones En Brasil
En el último año, BYD intensificó sus inversiones en Brasil, conquistando una parte significativa del mercado de coches híbridos y eléctricos. Este crecimiento en las ventas resultó en un aumento correspondiente en el volumen de vehículos importados al país.
A partir de este año, hubo un aumento gradual del impuesto sobre vehículos electrificados importados, lo que llevó a BYD a anticipar sus importaciones antes de que los nuevos tributos entraran en vigor. Esta medida ejerció presión sobre el transporte marítimo y generó una disputa con otras empresas que también dependen de la importación de mercancías.
Con la llegada de otro barco a su flota, BYD tendrá más flexibilidad para manejar los inversiones de sus exportaciones y podrá enviar una mayor cantidad de vehículos en un solo envío. El Explorer 01, primera embarcación de la flota, ya estuvo en Brasil, y se espera que el Hefei también pase por los puertos brasileños en los próximos meses, ampliando aún más la capacidad logística de la marca en el mercado internacional.
China Invadió El BRASIL: El Barco De BYD Atracó Y Pulverizó En Tierras Brasileñas Miles De Coches Eléctricos
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