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El Sector Automovilístico Podrá Celebrar la Innovación en las Pistas. Nuevas Inversiones Están Previstas para Ser Inyectadas en la Construcción de Nuevas Carreteras Hasta el Final del Año 2027. De Este Modo, Pretenden Generar Miles de Puestos de Empleo en Todo Brasil.
De acuerdo con el presidente de la Asociación Brasileña de Concesionarias de Carreteras (ABCR), Marco Aurélio de Barcelos Silva, se estima que, en un plazo de cinco años, Brasil podrá duplicar sus concesiones de infraestructura y carreteras. En total, Brasil tiene al menos 24 mil km de carreteras ya construidas y el número podrá llegar a cerca de 48 mil km hasta el final del año 2027. Una gran parte de la construcción de carreteras proviene de subastas, pero esto no es una regla, dado que el gobierno federal tiene bajo su responsabilidad más de 19 mil km en construcción.
Silva declaró que participó de la Paving Expo 2022 y destacó cuáles son las iniciativas tomadas por el ministerio de Infraestructura como forma de atraer inversores internacionales, provenientes de Nueva York y otros lugares del mundo. Brasil ha estado recibiendo diversas inversiones del exterior, principalmente cuando se habla de innovación – el Ceará, por ejemplo, tendrá retornos financieros de empresas de los Países Bajos para la construcción de redes de energía renovable para las empresas. La posible entrada de nuevas marcas para el sector se está mostrando bastante prometedora. De acuerdo con él, el mantenimiento de las carreteras deberá ser, en gran parte, realizado por el gobierno federal. Es gracias a las iniciativas tomadas por el gobierno federal que se puede acceder a contratos menos complejos, incluso para la construcción de carreteras de menor porte que gastarían un valor más bajo.
Empresas de Infraestructura Serán Privilegiadas con la Creación de Puestos de Empleo en la Construcción de Nuevas Carreteras
La construcción de nuevas carreteras no es una ventaja proporcionada solo para el área automovilística, sino también para la creación de puestos de empleo. Durante este trimestre, Brasil tuvo una de las mayores caídas de desempleo del G20. Pero, a pesar de ello, nuevas inversiones para crear oportunidades, tanto para profesionales graduados como para aquellos sin formación superior, son una forma de mejorar los datos revelados por el IBGE durante esta semana.
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Riumar dos Santos, presidente de la Asociación Brasileña de Departamentos Estatales de Carreteras y Vías (Abder), afirma que las inversiones pueden generar empleos al mismo tiempo que Brasil aumentará su capacidad de desarrollar proyectos relacionados con el área de infraestructura.
De acuerdo con Riumar, Brasil tiene más de 1, 7 millones de carreteras dispersas en todos los estados, que sirven para facilitar el transporte de cargas, turismo y dispersión poblacional. Sin embargo, a pesar de ser un valor bastante expresivo de ferrocarriles, solo 270 mil de ellas están pavimentadas y en buenas condiciones de uso. Para tener una idea, Francia, que tiene el mismo tamaño que el estado de Minas Gerais (MG), ya contaría con al menos 800 mil carreteras pavimentadas. Los datos de los franceses son mucho menores que los dispuestos por los Estados Unidos, que muestran más de tres veces el valor aplicado en infraestructura, es decir, 3,8 millones de calles ya están pavimentadas, a pesar de tener una carga tributaria menor que Brasil.
El titular de la Dirección de Obras y Cooperación (DOC), general de Brigada Rogério Cetrim de Siqueira, afirmó que el DOC es una alternativa creada por el gobierno federal para atraer inversores. Sin embargo, las ventajas ofrecidas a las empresas no han sido tan atractivas para incentivarles a invertir en obras públicas, lo que hace que la cantidad de marcas interesadas en invertir en infraestructura sea menor.
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