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Según el Gobierno, la disminución del IPI sobre los coches es un intento de impulsar las ventas, que cayeron un 40% de diciembre a enero
De acuerdo con el nuevo Decreto nº 10.979 del Gobierno Federal firmado por el presidente de la República Jair Bolsonaro, desde el primer día del mes de marzo, el Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI) sufrió una reducción de hasta el 25% en diversos ítems. En lo que respecta a los coches, el beneficio para el área fue del 18,5%, sin embargo, la diferencia no tendrá grandes efectos en el bolsillo de los consumidores.
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La caída en el Impuesto sobre Productos Industrializados de coches nuevos oscila de acuerdo con el tamaño y potencia del motor, conforme muestra la tabla del Gobierno Federal, conocida como Tabla de Incidencia del Impuesto sobre Productos Industrializados (TIPI). Por esta razón, el número de TIPI que está indicado en el código de la tabla muestra la alícuota de impuesto sobre cada modelo.
Disminución del Impuesto sobre coches con motor del tipo 1.0
En los coches que poseen motor de la categoría 1.0, el impuesto fue reducido por el Gobierno del 7% al 5,7%. Así, el valor total del coche 1.0 sufrió una caída del 1,3% en comparación con el precio anterior. Por otro lado, los fabricantes terminan realizando reajustes que, desafortunadamente, comprometen la visibilidad de esta diferencia dentro de las concesionarias.
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Para una mejor comprensión, consulta la explicación esquemática realizada por André Schaun en el artículo original para el sitio Autoesporte:
IPI antiguo: 7% = 0,07
Reducción del IPI: 0,07 – 18,5% = 0,01295 = 1,3% aproximadamente
IPI actual: 7% – 1,3% = 5,7%
Total de reducción en el precio: 1,3%
Además de la dimensión del motor, hay también otros elementos a ser analizados para la disminución del impuesto, como el peso total del coche por orden de marcha y la eficiencia energética en megajulios por kilómetro (MJ/km). Por lo tanto, la porcentaje a ser reducida puede variar incluso para el mismo modelo de motor. Véase en la siguiente tabla, proporcionada por el Gobierno Federal, los resultados previstos para la media de cada división:
Reducción de IPI 2022
| Tipo del motor | Alícuota de IPI actual | Alícuota de IPI anterior | Reducción |
| Cilindrada hasta 1.000 cm3 | 5,7% | 7% | 1,3% |
| Cilindrada 1.000 cm3 a 2.000 cm3 (flex) | 8,9% | 11% | 1,8% |
| Cilindrada 1.000 cm3 a 2.000 cm3 (gasolina) | 10,6% | 13% | 2,4% |
| Por encima de 2.000 cm3 (flex) | 14,7% | 18% | 3,3% |
| Por encima de 2.000 cm3 (gasolina) | 20,4% | 25% | 4,6% |
De acuerdo con la Secretaría Especial de la Receita Federal, esta nueva medida resultará en un impacto de R$ 19,6 mil millones este año. La reducción de forma proporcional de las alícuotas viabiliza el crecimiento de la productividad, una menor desactualización tributaria intersectorial y mayor eficiencia en el uso de recursos de producción. Esta pequeña caída en el impuesto sobre los valores de los coches es una investida para impulsar las ventas que están en constante decadencia en Brasil.
Teniendo esto en cuenta, en enero de este año se vendieron solamente 116.601 ejemplares de coches, mientras que, en el mismo mes del año pasado, la cantidad fue de 162.531, diferencia equivalente al 28,2%. El volumen de coches matriculados en el primer mes de 2022 en relación al de diciembre de 2021, muestra una reducción de cerca del 40%.
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