Portugués 
Inglés 
Español 
6 min de lectura 
0 comentarios 
En el sitio de Senna Tower, la fundación en pilotes con pilotes Augercast de 40 m, bloque de fundación con 798 puntos y gunitado FCK 90 mantiene el cronograma de la obra al día.
En enero de 2026, la obra del Senna Tower entró en la fase más crítica e invisible de un rascacielos. Mientras la maqueta muestra un residencial de más de 550 m de altura, lo que ocurre hoy en el sitio es el opuesto de la glamorización del horizonte: máquinas pesadas, perforaciones de 40 m de profundidad y cientos de pilotes que nadie más verá después de que el concreto se seque.
La fundación del Senna Tower se está ejecutando con pilotes Augercast de 40 m de longitud y 60 cm de diámetro, armados integralmente y gunitados con FCK 90, en un bloque principal que recibirá 798 pilotes, de los cuales más de 200 ya se han completado. Todo esto manteniendo el cronograma de fundación dentro de lo planeado, etapa fundamental antes de que cualquier nivel por encima del suelo aparezca.
Senna Tower: el gigante que comienza debajo de la tierra
El Senna Tower se presenta como un futuro residencial récord, con más de 550 m de altura, y esto cambia totalmente el nivel de fundación.
-
Trecho de la Serra da Rocinha en la BR-285 es liberado ahora en Timbé do Sul: cortinas atirantadas de 50 m y técnica top-down estabilizan la ladera, con ducto en escalera controlando el agua.
-
Científicos utilizan aserrín mezclado con arcilla para crear un ladrillo más ligero, prometen un aislamiento térmico eficiente y sorprenden al transformar desechos en una solución para la construcción.
-
Con forma de ADN, este puente de Singapur llama la atención en la arquitectura moderna y sorprende a los turistas al transformar un simple cruce en una experiencia visual inolvidable en el corazón urbano.
-
Tubulación submarina gigante comienza a salir del papel con obra de R$ 134,7 millones en el Puerto de Santos: estructura de 1,7 km utiliza tubos de 12 metros y 700 mm para llevar agua a 450 mil personas en Guarujá.
Un edificio de esta escala solo existe porque la ingeniería garantiza, antes de cualquier piso, un sistema de fundación compatible con las cargas monstruosas que transmitirá al suelo.
En el sitio, esto se traduce en un bloque de fundación principal que ocupa prácticamente toda la franja blanca marcada en el terreno.
Este bloque concentra 798 pilotes Augercast, todos en la misma lógica: 40 m de profundidad, 60 cm de diámetro y armadura continua, formando una “alfombra” de elementos estructurales que anclan el Senna Tower directamente en la roca.
Además de este bloque, el proyecto del Senna Tower prevé más de mil pilotes en total, considerando garajes, áreas técnicas y demás bloques estructurales.
La torre en sí se apoya en esta área de fundación central, mientras que el entorno recibe pilotes para garajes y estructuras complementarias.
Pilotes Augercast de 40 m y FCK 90: cómo funciona esta fundación
La fundación actual del Senna Tower se basa en el sistema de pilotes tipo Augercast, ejecutados por una máquina de gran porte, como la EK300, capaz de perforar hasta 40 m de profundidad.
El proceso sigue una secuencia bien definida:
- La hélice continua perfora el suelo hasta alcanzar alrededor de 40 m, atravesando capas arenosas superficiales hasta encontrar el perfil de roca que recibirá la anclaje del pilote.
- Al alcanzar la profundidad de diseño, el concreto fluido se bombea por el interior de la hélice mientras se retira el trado, llenando el fuste del pilote de abajo hacia arriba.
- A continuación, entra en escena el gunitado FCK 90, una mezcla de alta resistencia y alta fluidez, que permite insertar una armadura de 40 m de longitud dentro del fuste recién llenado sin atascarse en el camino.
El uso de gunitado FCK 90 en el Senna Tower no es un detalle cosmético, sino una decisión práctica de obra. En un pilote de esta profundidad, un concreto menos fluido dificultaría mucho el descenso de la armadura integral.
Con la mezcla adecuada, la armadura desciende «liviana» y rápida, permitiendo un alto ritmo de producción, esencial en una frente con casi 800 pilotes solo en el bloque principal.
798 pilotes en el bloque principal, anclados en la roca
Un punto clave del proyecto de fundación del Senna Tower es el tipo de apoyo adoptado: todos los pilotes del bloque principal están anclados directamente en la roca, a cerca de 40 m de profundidad.
En la superficie, el suelo tiene un comportamiento más arenoso, pero es allí abajo, en el macizo rocoso, donde la fundación realmente “habla” con el terreno.
Cada pilote transmite las cargas de la torre a la roca, reduciendo los asentamientos diferenciales y garantizando que la estructura pueda soportar el peso de un residencial de más de 550 m.
Para viabilizar armaduras de 40 m, las barras de acero de 12 m se empalman con traslapes sucesivos, formando cestas continuas hasta la longitud total.
La armadura final impresiona visualmente: decenas de barras formando cilindros largos, con detalles de diámetros y cantidades definidos para soportar esfuerzos de compresión, tracción y flexión a lo largo de la vida útil del Senna Tower.
Al estado de enero de 2026, más de 200 pilotes del bloque principal ya se han ejecutado, lo que significa que una parte significativa de la malla de fundación está lista y el avance sigue dentro del cronograma previsto.
Máquinas, logística y pared diafragma en la obra del Senna Tower
En el sitio del Senna Tower, la escena combina diferentes frentes de trabajo actuando en paralelo.
De un lado, la perforadora de gran porte ejecuta los pilotes Augercast de 40 m, alternando perforación y colocación de concreto. Cada ciclo involucra: perforar, bombear gunitado FCK 90, retirar el trado y, a continuación, insertar la armadura.
Al lado, una grúa sobre orugas transporta e inserta las armaduras, con la ventaja de poder desplazarse por el terreno sin necesidad de estabilización a cada movimiento.
Esto garantiza movilidad para recoger la armadura en el patio, desplazarla hasta el punto exacto del pilote y posicionarla con rapidez, incluso con la pluma elevada.
Otro frente importante es la ejecución de la pared diafragma en las periferias del terreno, que será responsable de contener el suelo durante la futura excavación en profundidad.
Solo después de estabilizar este “anillo” de contención es que la obra puede avanzar hacia abajo con seguridad, excavando, arrasando los pilotes y moldeando el bloque de fundación principal.
La coordinación entre los pilotes de la torre, la pared diafragma y futuros pilotes de los garajes es lo que permite que el Senna Tower avance en fundación sin perder tiempo, manteniendo a diferentes equipos en actividad y optimizando el uso de equipos de alto costo.
Cronograma, fundación y el siguiente paso para el Senna Tower
La fundación es, tradicionalmente, una de las etapas más prolongadas de cualquier gran edificio, y en el Senna Tower eso se amplifica.
Son casi 800 pilotes solo en el bloque principal, más los pilotes de los garajes y las contenciones, totalizando más de mil elementos al final.
Aun así, en enero de 2026 el cronograma de fundación del Senna Tower está dentro de lo planeado. La producción de pilotes sigue un ritmo alto, muy apoyada por la elección del sistema Augercast con gunitado FCK 90, por la logística de armaduras listas y por el uso de grúas sobre orugas, que reducen los tiempos muertos entre un pilote y otro.
Concluida la ejecución de los 798 pilotes del bloque principal, el siguiente ciclo involucra:
- excavación hasta la cota superior de los pilotes
- arrasamiento de los fustes
- montaje de las armaduras del bloque
- colocación de concreto en el enorme bloque de fundación que recibirá definitivamente la base de la torre del Senna Tower
Solo después de esto es que los primeros niveles estructurales por encima del suelo comienzan a aparecer, dando forma visible a lo que hoy está enterrado.
La torre icónica que el público ve en la maqueta solo es posible porque, ahora, la ingeniería está anclando el Senna Tower en la roca con precisión milimétrica.
Y tú, que sigues obras e ingeniería, ¿imaginabas que el Senna Tower tendría una fundación con casi 800 pilotes anclados en la roca a 40 m de profundidad? Si pudieras elegir, ¿preferirías visitar la cima de este rascacielos terminado o el sitio de fundación como está hoy en enero de 2026?
-
3 pessoas reagiram a isso.