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Japón Anunció Un Megaproyecto Para Un Tren Magnético Que Promete Ser El Tren Bala Más Rápido Del Mundo, Utilizando Tecnología De Levitación Magnética. Se Espera Que Supere La Increíble Marca De 600 Km/h.
Japón Es Un País Famoso Por Su Tecnología Y Hazañas Ingeniosas Y, Ahora, Está Construyendo Un Megaproyecto De Tren Magnético De Pasajeros Más Rápido Del Mundo, Un Sistema Que Alcanza Hasta Dos Veces La Velocidad De Los Trenes Bala Normales Y Reducirá, A La Mitad, El Tiempo De Viaje, Eliminando Un Componente Bastante Fundamental: Las Ruedas.
El Tren Magnético De Japón Puede Alcanzar Hasta 603 Km/h
Utilizando Tecnología De Levitación Magnética, Este Nuevo Tren Bala Flota A 10 Cm Sobre El Suelo, Eliminando La Fricción Causada Por El Contacto Con Las Vías.
Sin Embargo, El Megaproyecto Ha Sido Profundamente Controversial, Enfrentando Retrasos, Costos De Construcción En Rápida Escala Y Un Acirrado Debate Sobre La Preocupación Ambiental. Es Válido Mencionar Que Japón Fue El Primero En El Mundo En Desarrollar Trenes De Alta Velocidad Con La Construcción De La Línea Tokaido Shinkansen, Entre Tokio Y Osaka, En 1959.
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Cuando El Megaproyecto De megaproyecto Esté Concluido, Un Viaje Que Dura Alrededor De 2,5 Horas Con Trenes Convencionales, Ahora Se Realizará En 67 Minutos. A Plena Velocidad, Esta Tecnología De Levitación Magnética Lleva Al Tren Bala A Moverse A 500 Km/h, Aunque En Una Prueba De 2015 Alcanzó Impresionantes 603 Km/h. 103 Km/h Más.
Es Ampliamente Aceptado Que Estas Velocidades Son Prácticamente Imposibles Para Un Tren Bala Convencional Alcanzar. Están Eventualmente Limitados Por La Fricción Creada Por Sus Ruedas Y, Para Resolver Este Problema, Los Ingenieros Japoneses Volvieron En El Tiempo A Una Tecnología Que Existe Desde Los Años 1900: La Levitación Magnética, También Conocida Como Maglev.
¿Cómo Funcionará La Tecnología De Levitación Magnética?
De Hecho, Los Conceptos De Tren Magnético Se Remontan A Los Años 60 Y La Primera Y, Hasta Ahora, Única Línea Comercial Del Mundo Está En Operación Desde 2004, Entre El Centro De La Ciudad De Shanghái Y Su Aeropuerto.
La Compañía Central De Ferrocarriles De Japón Modernizó Esta Tecnología De Levitación Magnética, Usando Imánes Superconductores.
Electroimanes Se Refinan A 269°C, Permitiendo Que Los Trenes Levitin Más Arriba De Las Vías, Pero Estos Necesitan Estar En Movimiento A Una Cierta Velocidad Antes Que Los Imánes Entren En Acción. Una Vez Que El Tren Magnético Alcanza 150 Km/h Por Sí Solo, La Levitación Magnética Entra En Acción Y El Vagón Se Levanta De Sus Ruedas De Goma.
El Tren Bala Con Tecnología De Levitación Magnética De Japón Interactúa Entonces Con Un Conjunto De Bobinas En La Pista, Una Usada Para Levitir Su Masa Y La Otra Para Impulsarlo Hacia Adelante. Ahora, Sin Las Ruedas, Los Vagones Del Tren Magnético Pueden Viajar A Velocidades Increíbles. Los Trenes También Son Totalmente Autónomos, Controlados Por La Pista En Lugar De Un Conductor, Una Medida Que Hace Que Colisiones O Accidentes Sean Mucho Menos Probables.
El Tren Bala Pasará Por Varios Túneles
El Megaproyecto De Japón Está En Construcción Desde 2014 Y Debe Inaugurarse En 2027. Una Extensión Adicional Que Conectará Tokio Con Osaka Comenzará A Construirse Inmediatamente Y Se Inaugurará En 2037, 10 Años Antes De Lo Previsto. A Diferencia De Los Trenes Bala Existentes, Cuyos Rieles Contornan La Costa Japonesa, El Nuevo Tren Magnético Estará 90% Subterráneo, Pasando Sobre Los Alpes Del Sur.
De Esos 285 Km De La Línea, 256 Km Serán En Túneles Y Las Razones Para Esto Son Dobles. En Primer Lugar, La Tecnología De Levitación Magnética Funciona Mejor Cuando Viajan En La Línea Más Recta Posible Y Segundo Que Excavar Sobre Las Montañas Evita La Costa Japonesa Más Propensa A Terremotos.
Sin Embargo, Al Adoptar Este Enfoque, La Compañía Central De Ferrocarriles De Japón Terminó Cavando Algunos De Los Túneles Más Profundos Jamás Vistos En Japón Y Esto Despertó Varias Preocupaciones Ambientales, Especialmente En La Provincia De Shizuoka, Donde La Excavación Amenaza La Cuenca Del Río Ohi, Una Importante Fuente De Agua Para La Región.
Com a destruição anunciada daqui a 30 anos, seria melhor o Japão ir projetando trens bala voadores.
Como sempre essas surpresas da atualidade nos dividem sempre em ficção e realidade sempre a terra do sol nascente agora só falta os robôs na direção.
Ver esses tipos de notícias, da até vontade de chorar, os países lá fora progredindo e aqui não se pode fazer nada, por desculpas esfarrapadas, de terra de índio(ongs e outras porc4rias corruPT…), enquanto isso o povo brasileiro (em sua maioria) vai adoecendo e morr3ndo cada vez mais cedo, pois passa mais tempo, dentro de um m4ldito ônibus se estressando, vans lotadas correndo e trens sucateados, Ao invés de estar usufruindo de um sistema de transporte rápido e eficiente, fazendo com que o povo tenha mais qualidade de vida.日本頑張ってね