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Un Habitante de Mato Grosso do Sul Decidió Eludir la Infraestructura Brasileña y Transformó un Fiat Palio 2009 en un SUV Sin Cambiar Ninguna Pieza de Su Conjunto de Propulsión
Una de las razones por las que los SUVs son tan populares en Brasil es el estado de nuestras carreteras. Su altura en relación al suelo y su mayor confort reducen el impacto al pasar por vías llenas de baches, agujeros y lomos. Sin embargo, no todo el mundo quiere un vehículo de esta categoría o tiene las condiciones financieras para tener uno. Así, Gabriel Araújo, de Três Lagoas (Mato Grosso do Sul), transformó un Fiat Palio 2009 en un SUV sin modificar ninguna pieza de su conjunto mecánico.
Fiat Palio 2009 Cuenta Con 81 Caballos de Potencia
Gabriel Araújo, residente de Três Lagoas, en Mato Grosso do Sul, decidió elevar su Fiat Palio 2009, un hatch que incluso ganó el apodo de “Gringo” y tiene una página en Instagram con videos vistos por alrededor de 60 mil personas.
La principal modificación está en la suspensión del nuevo SUV, elevada en 7 centímetros, lo que hizo posible un gran despeje entre el vehículo y el suelo. También hay neumáticos para uso mixto, pero en las medidas originales del Fiat Palio 2009. El cambio tiene bastante sentido, si consideramos que Gabriel anda mucho por caminos de tierra.
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El conjunto mecánico del nuevo SUV no sufrió ninguna modificación, de esta manera, bajo el capó, el vehículo aún cuenta con un motor 1.4 Fire flex de 81 caballos de potencia y 12,4 kgfm de torque con una caja manual de cinco marchas. Visualmente, el Fiat Palio 2009 ganó leds en lugar de los faros de niebla y también luces de reversa.
También se insertó en el SUV una barra de LED auxiliar en la parte delantera. Con esto, hay una certeza: los costos de mantenimiento del vehículo son mucho menores que los de un SUV compacto actual, además de ser muy fácil encontrar un mecánico que conozca este tipo de motor.
Otras Modificaciones Surgen Alrededor del Mundo
Saliendo de Mato Grosso do Sul, un holandés transformó su Rolls Royce V12 Phantom en un Jeep con seis ruedas.
Para acomodar estas ruedas extras, la parte trasera del vehículo tuvo que ser extendida y, para tener un aspecto más agresivo, se instalaron barras en la parte delantera y trasera del vehículo, que también cuenta con un enganche para remolque.
Sus defensas gigantes también atraen miradas, al igual que sus faros, luces en el techo y faros de niebla amarillos. Actualmente, este tipo de iluminación está desactualizada e incluso prohibida en algunos países.
Corsa X Ferrari: ¿Quién Gana?
Un conserje y mecánico inglés, Adam Beard, compró un Corsa en Inglaterra hace unos 10 años por R$ 1.300 en la cotización de la época. Actualmente, el vehículo puede vencer a una Ferrari, utilizando dos motores que pueden generar más de 1.000 caballos de potencia.
Para tener una idea de esta invención, la deportiva Ferrari 488 Pista, además de todo el glamour de la marca, ofrece 710 caballos de potencia con un motor 3.8 V8 biturbo, con siete marchas y doble embrague.
El modelo va de 0 a 100 km/h en solo 2,85 segundos. Un Corsa común ofrece solo 105 caballos de potencia con un torque de 13,36 kgfm y alcanza solo una velocidad máxima de 180 km/h. En la hora de la verdad, la carrera entre los dos vehículos fue reñida y, a pesar de haber arrancado con una amplia ventaja, el Corsa del conserje fue alcanzado por la Ferrari, que recorrió los 400 m en solo 11 segundos, contra los 11,9 segundos del vehículo con dos motores.
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