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El terminal ferroviario de Klabin, en el estado de Paraná, es capaz de evacuar 125 mil toneladas de papel y celulosa en contenedores por mes
El pasado 15 de septiembre, miércoles, Klabin inauguró un terminal ferroviario de contenedores junto a una de sus fábricas, la Puma, en Ortigueira, región de Campos Gerais, en el estado de Paraná. El pabellón de embarque está conectado por ferrocarril al Puerto de Paranaguá, desde donde el fabricante de papeles y celulosa exporta gran parte de su producción, en un proyecto descrito por la empresa como “el mayor en capacidad de transporte en volúmenes para una única empresa del mundo”. Ver: Klabin anuncia que invertirá R$ 342 millones en proyectos en los estados de Minas Gerais, Pernambuco, Santa Catarina y otros
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Detalles del terminal ferroviario de Klabin, en Paraná
El terminal ferroviario es capaz de evacuar 125 mil toneladas de papel y celulosa en contenedores por mes. Este volumen proviene de la producción de Klabin en las unidades de Puma (que está recibiendo una expansión billonaria), en Ortigueira, y de Monte Alegre, en Telêmaco Borba. La inversión en este modal fue de R$ 300 millones.
El terminal, la movilización y el embarque de las cargas serán operados por la empresa TCP, que también administra el Terminal de Contenedores de Paranaguá. Según ella, el patio de Klabin tiene capacidad para almacenamiento de 2 mil contenedores, equipos especializados para la movilización de las unidades y tres líneas ferroviarias internas con capacidad para hasta 90 vagones cada una.
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Proyecto del terminal ferroviario
Además, su potencial de distribución por línea ferroviaria reduce el tránsito en las carreteras, aumenta la eficiencia operacional de Klabin en Paraná y colabora con la sostenibilidad al disminuir las emisiones de CO2.
El proyecto fue diseñado a partir del ramal construido en la Unidad Puma inaugurada en 2016 y hasta entonces la mayor inversión privada de la historia de Paraná, con R$ 8,5 mil millones, que duplicó la capacidad productiva de Klabin en tres años. En 2021, con la nueva inversión de R$ 12,9 mil millones en el Proyecto Puma II, la Compañía está adquiriendo cuatro locomotoras y 460 vagones para el transporte del volumen adicional generado por la nueva fábrica. Para ponerlos en operación, el ramal sufrió una expansión, la construcción de una trinchería en la PR-340, que conecta Telêmaco Borba a Ortigueira, contemplando, además del transporte por ferrocarril de celulosa, el transporte de papel.
Consulta aún: En Paraná, el proyecto Puma II de Klabin inicia su primera fase de operación
En un hecho relevante divulgado el día 30/08, Klabin dio inicio a las operaciones de la primera etapa del proyecto Puma II, en la unidad industrial de la ciudad de Ortigueira, en el estado de Paraná. La primera etapa del proyecto contempló la construcción de una línea de fibras principal para la producción de celulosa no blanqueada integrada a una máquina de papel kraftliner y kraftliner blanco (white top liner) con capacidad de 450 mil toneladas anuales.
Paralelo al inicio de operación de la MP27, las obras para la construcción de la segunda máquina de papel del Proyecto Puma II, en Paraná, cuyo inicio está previsto para 2023, ya han comenzado y siguen todos los protocolos de seguridad e higiene exigidos por el periodo. La MP28 se enfocará en la producción de papel-cartón, con capacidad productiva de 460 mil toneladas anuales y consolida a Klabin como productora global de tarjetas.
La decisión por la máquina de papel-cartón fue anunciada en mayo de este año y considera una profunda evaluación de tendencias, oportunidades y condiciones del mercado. “El sector está en un momento próspero y evaluamos que seguirá activo en los próximos años, impulsado por la búsqueda de más sostenibilidad. El cartón confiere buenas posibilidades para nuestro negocio, que es integrado, diversificado y flexible. También permite la asociación con barreras, que crecen fuertemente como alternativa a los envases plásticos de un solo uso”, afirma Flávio Deganutti, director de Papeles de Klabin.
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