La terminal ferroviaria de Klabin, en el estado de Paraná, tiene capacidad para transportar 125 mil toneladas de papel y celulosa en contenedores al mes
El pasado miércoles 15 de septiembre, Klabin inauguró una terminal ferroviaria de contenedores junto a una de sus fábricas, Puma, en Ortigueira, en la región de Campos Gerais, en el estado de Paraná. El pabellón de embarque está conectado por vía férrea al Puerto de Paranaguá, desde donde la fabricante de celulosa y papel exporta buena parte de su producción, en un proyecto descrito por la empresa como “el mayor en volumen de capacidad de transporte para una sola empresa en el mundo”. ”. Mirar: Klabin anuncia que invertirá R$ 342 millones en proyectos en los estados de Minas Gerais, Pernambuco, Santa Catarina y otros
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Detalles de la terminal ferroviaria de Klabin en Paraná
La terminal ferroviaria tiene capacidad para transportar 125 toneladas mensuales de papel y celulosa en contenedores. Ese volumen proviene de la producción de Klabin en las unidades Puma (que están experimentando una expansión multimillonaria), en Ortigueira, y en Monte Alegre, en Telêmaco Borba. La inversión en este modal fue de R$ 300 millones.
La terminal, manejo y embarque de la carga será operada por la empresa TCP, que también administra la Terminal de Contenedores de Paranaguá. Según ella, el patio de Klabin tiene capacidad para almacenar 2 contenedores, equipos especializados para el movimiento de las unidades y tres líneas ferroviarias internas con capacidad para hasta 90 vagones cada una.
diseño de terminales ferroviarias
Además, su potencial de distribución a través de la vía férrea reduce el tráfico en las carreteras, aumenta la eficiencia operativa de Klabin en Paraná y colabora con la sustentabilidad al reducir las emisiones de CO2.
El proyecto fue diseñado a partir del ramal construido en la Unidad Puma, inaugurado en 2016 y hasta entonces la mayor inversión privada en la historia de Paraná, con R$ 8,5 mil millones, que duplicó la capacidad productiva de Klabin en tres años. En 2021, con la nueva inversión de R$ 12,9 mil millones en el Proyecto Puma II, la Compañía está adquiriendo cuatro locomotoras más y 460 vagones para transportar el volumen adicional generado por la nueva planta. Para ponerlos en funcionamiento, el ramal pasó por una ampliación, la construcción de una zanja en la PR-340, que conecta Telêmaco Borba con Ortigueira, contemplando, además del transporte de celulosa por ferrocarril, el transporte de papel.
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En hecho relevante divulgado el 30/08, Klabin inició operaciones en la primera etapa del proyecto Puma II, en la unidad industrial de la ciudad de Ortigueira, en el estado de Paraná. La primera etapa del proyecto comprendió la construcción de una línea principal de fibra para la producción de celulosa sin blanquear integrada a una máquina de papel kraftliner y kraftliner blanco (white top liner) con una capacidad de 450 mil toneladas por año.
Paralelamente al inicio de operaciones de la MP27, ya iniciaron los trabajos para la construcción de la segunda máquina de papel del Proyecto Puma II, en Paraná, que tiene su puesta en marcha prevista para 2023 y siguen todos los protocolos de seguridad e higiene requeridos para el periodo. La MP28 tendrá foco en la producción de cartón, con capacidad de producción de 460 mil toneladas por año y consolida a Klabin como productor mundial de cartón.
La decisión de la máquina de cartón se anunció en mayo de este año y considera una evaluación exhaustiva de las tendencias, oportunidades y condiciones del mercado. “El sector está en un momento próspero y creemos que se mantendrá caliente en los próximos años, impulsado por la búsqueda de más sustentabilidad. La tarjeta ofrece buenas posibilidades para nuestro negocio, integrado, diversificado y flexible. También permite la asociación con barreras, que crecen con fuerza como alternativa a los envases de plástico de un solo uso”, dice Flávio Deganutti, director de Papel de Klabin.
