La Bahía de Guanabara está llena de restos de barcos. La remoción de barcos varados en la Bahía de Guanabara, en Río de Janeiro, comenzó en 2012.

Río de Janeiro – En las aguas de la Bahía de Guanabara, cientos de esqueletos de metal y madera descansan olvidados desde hace décadas. La fuente contaminada de 381 kilómetros cuadrados de espejo de agua, es un cementerio de barcos. Golpe de martillo del STF y Gobierno de Río deberá pagar R$ 2 mil millones en compensación por expropiación de terrenos en la refinería Refit de Manguinhos

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Los cadáveres son un riesgo para el medio ambiente y para el tráfico marítimo en aguas de Guanabara. Hay en el sitio, total o parcialmente sumergidos, embarcaciones, cadáveres y botes pequeños, medianos y grandes. Algunos han estado allí durante 50 años. Hay casos en los que solo hay piezas del barco, con solo una parte fuera del mar, a veces ni eso.

En su mayoría, solo restos de lo que solían ser las embarcaciones fueron abandonadas por sus dueños y forman una especie de cementerio náutico en la Bahía de Guanabara.

En 2012, la secretaría, en alianza con el Instituto Estatal del Medio Ambiente (Aquí) y Ministerio de Pesca y Acuicultura, tomaron la iniciativa de acabar con estos “fantasmas del mar”, que representan un alto riesgo de accidentes ambientales y para el tráfico marítimo.

Se iniciaron las obras en el Canal São Lourenço, entre Niterói y São Gonçalo, en la Región Metropolitana. Los primeros cadáveres fueron eliminados por el gobierno estatal.

El levantamiento y destino final de la mayor parte del material, como más de 100 toneladas de acero, madera y fibras de vidrio, vendidas a empresas metalúrgicas, siderúrgicas y recicladoras, divididas en lotes, estaría en su momento a cargo de la empresa Tanquefer- Comercial de Tanques Ltda, de Bangu, y de Nelson Batista Ruy de São Paulo, que ganaron subastas.

¿De quién es la responsabilidad de acabar con este “cementerio” de barcos en la Bahía de Guanabara?

El Instituto Estatal del Medio Ambiente (Inea) informó que la inspección de las embarcaciones es responsabilidad de la Autoridad Portuaria y que sólo se recurre a este organismo cuando se constatan daños ambientales.

La Capitanía de los Puertos de Río, por su parte, informó que realiza diariamente actividades de inspección naval, verificando los estándares de seguridad de la navegación y la prevención de la contaminación de las aguas.

Después de identificar las embarcaciones, la Marina busca a los propietarios y, si los propietarios no comentan o presentan un plan de remoción, van a subasta. Aunque en su mayoría son solo conchas, valen dinero por el hierro y otros materiales que componen los barcos.