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Obra estratégica en Paraná avanza hacia la conclusión con enfoque en seguridad, tecnología y movilidad entre Matinhos y Guaratuba
Por lo tanto, el Puente de Guaratuba avanza hacia la fase final de ejecución y, al mismo tiempo, recibe señalización vial de alto estándar. Además, la inauguración está prevista para 29 de abril de 2026, según el plan del Gobierno del Estado de Paraná.
Así, la estructura será utilizada diariamente por miles de usuarios. De esta manera, el cruce entre Guaratuba y Matinhos ganará más seguridad y fluidez en el tráfico.
Señalización de alta tecnología refuerza la seguridad en el cruce
En este sentido, la IASIN Señalización, según informó la propia empresa, implantará 127 placas de señalización vertical. Además, todas utilizan película reflectiva 3M Grado Diamante (GD³).
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De esta manera, el material garantiza hasta 60% de tasa de reflexión de la luz, incluso bajo lluvia, neblina o baja visibilidad. Al mismo tiempo, se instalarán cinco semi-pórticos y cuatro brazos proyectados.
Según Ivano Abdo, CEO de IASIN Señalización, se trata de una obra de gran envergadura. Así, destacó que la tecnología fue producida en la unidad de la empresa en Curitiba, en 2026.
Soluciones horizontales y dispositivos amplían durabilidad
Además, la señalización horizontal será ejecutada con tachas reflectivas de la marca IASIN. A continuación, se aplicará pintura en caliente por los métodos de aspersión y extrusión.
De esta forma, los grosores varían entre 1,5 mm y 3 mm, lo que amplía la durabilidad. En consecuencia, la visibilidad se mantendrá por más tiempo.
Al mismo tiempo, se instalarán más de 3 mil metros de defensas metálicas. Además, el proyecto incluye siete terminales absorbentes de energía, que protegen el inicio de las barreras.
Estructura del puente conecta municipios y amplía movilidad
Por otro lado, el Puente de Guaratuba, iniciado en 2023, tiene 1.244 metros de extensión. Así, la conexión se realiza a través de la carretera PR-412, conectando Matinhos y Guaratuba.
Además, la estructura cuenta con dos tramos atirantados con cables de acero. Al mismo tiempo, se utilizaron pilotes de concreto de 50 metros de profundidad.
De esta manera, el puente tiene cuatro carriles de tráfico, además de carriles de seguridad. Aún así, incluye ciclovía y aceras para peatones, permaneciendo abierto 24 horas al día.
Es importante destacar que no habrá cobro de peaje, según lo definido por el proyecto estatal. Además, todo el emprendimiento se realizó con monitoreo de fauna, con el objetivo de reducir impactos ambientales.
Consorcio ejecuta obra con participación de grandes empresas
En este contexto, la obra fue ejecutada por el Consorcio Nueva Puente. Así, participan Gel Ingeniería, Construtora Carioca y Odebrecht, según datos del Gobierno de Paraná.
Desde el inicio, en 2023, el proyecto ha sido conducido como una de las principales obras de infraestructura del estado. Por lo tanto, su conclusión marca un avance relevante en la movilidad regional.
IASIN refuerza su actuación en la seguridad vial nacional
Por último, la IASIN Señalización, fundada en 1997, actúa en la fabricación e implementación de soluciones viales. Además, su planta industrial cuenta con 6.400 m² en Curitiba.
De esta forma, la unidad opera con energía 100% renovable y capacidad de hasta 5 mil m² de producción. Así, la empresa refuerza su actuación en la seguridad de las carreteras brasileñas.
Al mismo tiempo, contribuye a movilidad, desarrollo económico y sostenibilidad, manteniendo como prioridad el compromiso con la vida — ante esto, ¿cómo puede este nuevo puente transformar el flujo regional en los próximos años?
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