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Ley que puede transformar radicalmente las reglas de tránsito está en discusión. La medida promete generar polémica. Entienda cómo este cambio puede afectar a miles de conductores y el futuro del tránsito en Brasil.
Imagine un escenario en el que perder el derecho a conducir se convierte en una realidad lejana, casi imposible. Eso es exactamente lo que propone un nuevo proyecto de ley que promete agitar el tránsito brasileño.
Según el Proyecto de Ley 2002/24, presentado por la diputada Carla Zambelli (PL-SP), la suspensión del derecho a conducir para conductores profesionales solo ocurrirá cuando el conductor alcance 80 puntos en la Carteira Nacional de Habilitação (CNH) en un período de 12 meses.
Este cambio drástico contrasta con las reglas actuales establecidas por el Código de Tránsito Brasileño (CTB), queprevén la suspensión en situaciones mucho más restrictivas.
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Actualmente, el CTB determina la suspensión del derecho a conducir para cualquier conductor que, en el período de un año, acumule:
- 20 puntos, en caso de que consten dos o más infracciones gravísimas;
- 30 puntos, si hay una infracción gravísima;
- 40 puntos, cuando no hay infracciones gravísimas.
Curso de reciclaje y la nueva realidad de los conductores profesionales
La propuesta de Zambelli también prevé una medida preventiva para los conductores que acumulen 70 puntos en la CNH en el período de 12 meses.
En esta situación, el conductor podrá participar de un curso de reciclaje, evitando así la suspensión inminente. Conforme argumenta la diputada, la realidad de Brasil en términos de fiscalización electrónica ha cambiado significativamente desde que se instituyó el CTB, justificando la necesidad de adaptación.
Radares y la vulnerabilidad de los conductores profesionales
De acuerdo con la diputada, la proliferación de radares en las calles, muchas veces instalados sin un estudio previo adecuado, coloca a los conductores profesionales en una situación de vulnerabilidad.
Ella destaca que, cuando se creó el CTB, los pocos radares existentes estaban ubicados en áreas reconocidamente peligrosas, donde la fiscalización ayudaba a reducir los accidentes.
Hoy, sin embargo, la realidad es muy diferente, con radares esparcidos por todas partes, lo que facilita a los conductores acumular los puntos necesarios para la suspensión de la habilitación.
Próximos pasos del proyecto en la Cámara de Diputados
El Proyecto de Ley 2002/24 aún necesita pasar por varias etapas antes de convertirse en ley. En la Cámara de Diputados, el texto será analizado por las comisiones de Vialidad y Transportes, y de Constitución y Justicia y de Ciudadanía, en carácter conclusivo. Si se aprueba, el proyecto seguirá al Senado, donde también necesitará ser aprobado antes de ir a la sanción presidencial.
Reflexiones sobre el futuro del tránsito brasileño y de la CNH
La propuesta de elevar el límite de puntos para la suspensión de la CNH ciertamente plantea cuestiones importantes sobre la seguridad en el tránsito y el equilibrio entre la sanción y la prevención. ¿Será que este cambio beneficiará a los conductores profesionales sin comprometer la seguridad de las vías? ¿O estaremos ante una flexibilización peligrosa de las leyes de tránsito?
Provavelmente ela não teve amigos ou parente assassinado pelos criminosos a solta no trânsito. Provavelmente ela nunca viu vídeos mostrando do que eles são capazes de fazer e depois posar de vítima. Este é o Brasil. Eterno país do terceiro mundo. Eterno país da impunidade. E por isto os lixos do planeta correm pra cá.
Concordo que existam radares como medida de prevenção em determinadas vias.
Mas é visível o absurdo com a quantidade instalada como medida paliativa por projetos urbanos e vias mau feitos e com visão muito curta para o crescimento das localidades.
Sem se estender muito no comentário que muitos não passam de caça níqueis.
Eu mesmo faço um trajeto que passa por Capivari próximo a Tubarão, dois radares no sentido norte próximo de uma passarela em que a via é separada por blocos de cimento para divisão e contenção com grades por cima dos mesmos onde existem esses dois radares com distância de aproximadamente 200 metros um do outro, puro caça níquel.
Imaginem isso pelo resto do Brasil?. É uma arrecadação e tanto.
Acho justo, pois na atual situação só um lado ganha metendo a mso no bolso do brasileiro a todo momento!