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Dos Proyectos de Ley Tramitan para Prohibir los Radares Móviles en Brasil, Bajo Críticas de que Estos Dispositivos Priorizan la Recaudación Sobre la Seguridad. Un Proyecto Federal Intenta Modificar el Código de Tránsito Brasileño, Mientras que una Propuesta Estatal Quiere Limitar la Fiscalización.
Imagina un futuro sin radares móviles en las carreteras de Brasil. Con el aumento en el número de vehículos y en la circulación de personas, estos dispositivos, vistos por muchos como “trampas de multas”, se han convertido en tema de un acalorado debate.
Dos proyectos de ley tramitan en las esferas federal y estatal, proponiendo el fin de los radares móviles, una medida que podría acabar con las llamadas multas-sorpresa. Pero, ¿será que este cambio va a pasar?
A nivel nacional, el Proyecto de Ley (PL) 4059/2024, presentado por la diputada Carolina de Toni (PL-SC), busca prohibir el uso de radares móviles en todo el territorio brasileño.
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La propuesta busca modificar el Código de Tránsito Brasileño (CTB) para impedir la instalación de estos medidores de velocidad, bajo la justificación de que, en muchos casos, tienen carácter “recaudatorio”, más que preventivo.
Ya en Santa Catarina, así como publicó el CPG, un proyecto similar también gana fuerza y propone restricciones en la fiscalización de velocidad.
¿Propuesta de Ley Nacional: El Fin de los Radares Móviles?
El PL 4059/2024, en análisis en la Cámara de los Diputados, promete cambiar el tránsito en las carreteras brasileñas.
Presentado por la diputada Carolina de Toni, el proyecto de ley quiere prohibir el uso de radares móviles, es decir, los dispositivos portátiles y similares que monitorean la velocidad de los vehículos.
Según la parlamentaria, estas herramientas frecuentemente no son colocadas para proteger a los conductores, sino para generar ingresos.
De acuerdo con de Toni, el propósito del proyecto es “proteger al individuo contra abusos de esta naturaleza, sin comprometer la seguridad de quienes transitan por las vías”.
Desde la perspectiva de la diputada, la propuesta contribuye a eliminar las multas “recaudatorias” – aquellas que buscan esencialmente generar lucro para el Estado.
El proyecto de ley fue presentado en la Cámara el día 23 de octubre de 2024 y aguarda análisis de una comisión temporal, que será montada exclusivamente para estudiar el caso.
Si es aprobada, la modificación podrá impactar a millones de conductores y la forma en que se realiza la fiscalización de velocidad en Brasil.
Santa Catarina: Un Modelo Estatal de Fiscalización
En paralelo, el Proyecto de Ley 475/2024 tramita en la Asamblea Legislativa de Santa Catarina.
Propuesto por el diputado Sérgio Guimarães (União Brasil), el proyecto establece que, en el estado, solo los radares fijos y debidamente señalizados puedan ser utilizados para la fiscalización de velocidad en carreteras estatales.
Además de restringir los radares móviles, el PL 475/2024 también prohíbe el uso de drones para monitorear la velocidad de los vehículos, medida que ha generado bastante controversia.
Para Guimarães, la idea es “garantizar transparencia y previsibilidad de las acciones de fiscalización” y evitar fiscalizaciones vistas como abusivas o con fines meramente recaudatorios.
El proyecto fue aprobado de forma unánime por la Comisión de Constitución y Justicia de la Asamblea Legislativa de Santa Catarina, siguiendo ahora para análisis en otras comisiones – incluyendo las de Finanzas y Tributación, Seguridad Pública, y Transporte, Desarrollo Urbano e Infraestructura.
Desafíos Constitucionales y Posibles Bloqueos
A pesar del entusiasmo de muchos conductores con la posibilidad del fin de los radares móviles, los dos proyectos enfrentan desafíos significativos.
En el caso del proyecto en Santa Catarina, existe una cuestión constitucional importante: la Constitución Federal atribuye a la Unión la responsabilidad de legislar sobre tránsito y transporte, conforme el Artículo 22, Inciso XI.
Este detalle levanta dudas sobre la legalidad de la medida estatal, que podría ser derribada por ser considerada inconstitucional.
Ya el proyecto federal, que afecta a todo Brasil, enfrenta otro tipo de obstáculo: la política de seguridad en las carreteras.
Muchos legisladores y expertos argumentan que los radares móviles ayudan a mantener la seguridad en las carreteras, desincentivando el exceso de velocidad, un factor clave para reducir accidentes graves y fatales.
Próximos Pasos: ¿Qué Esperar?
Tanto el proyecto en Santa Catarina como el federal tendrán que pasar por análisis más detalladas antes de cualquier aprobación.
A nivel federal, el proyecto pasará por una comisión temporal que evaluará la viabilidad de la propuesta.
En el caso del proyecto estatal, aún necesitará la aprobación de las comisiones internas y de la Asamblea Legislativa antes de seguir para la sanción o veto del gobernador.
Si el proyecto de Toni logra superar los trámites burocráticos, la modificación podría ser histórica, alterando el modelo de fiscalización en Brasil.
Pero la duda persiste: ¿será que el fin de los radares móviles es realmente posible, o estos proyectos van a chocar con los intereses de seguridad pública y recaudación?
¿Una Nueva Era para el Tránsito Brasileño?
Los dos proyectos de ley pueden marcar un nuevo capítulo para el tránsito en Brasil, donde las multas-sorpresa, vistas como injustas por muchos conductores, podrían ser reducidas o incluso eliminadas.
Sin embargo, con las dificultades políticas y constitucionales, todavía hay un largo camino para que esta idea se convierta en realidad.
¿Crees que el fin de los radares móviles haría el tránsito brasileño más seguro o aumentaría el número de accidentes en las carreteras? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
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