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Reglas Oficiales Combaten Desinformación y Refuerzan la Importancia de la Seguridad Infantil Durante Viajes y Desplazamientos Diarios
Con la llegada de las vacaciones escolares, el uso correcto de la silla infantil vuelve a ganar relevancia, sobre todo debido al aumento de los viajes por carretera. En ese contexto, el Departamento Municipal de Transportes y Tránsito de Maceió (DMTT) intensificó orientaciones preventivas. Además, el órgano reforzó que las reglas permanecen inalteradas, conforme a aclaraciones oficiales.
Al mismo tiempo, informaciones falsas sobre supuestas modificaciones en la ley de la silla infantil circularon recientemente, generando dudas entre los conductores. Sin embargo, según la Secretaría Nacional de Tránsito (Senatran), la última modificación del Código de Tránsito Brasileño ocurrió en 2021, con reglamentación del Consejo Nacional de Tránsito (Contran) en el mismo año. Desde entonces, ninguna nueva actualización ha sido publicada.
Reglas Vigentes Definen Criterios Claros para Transporte Infantil
Actualmente, la legislación establece parámetros objetivos de edad, peso y altura, garantizando mayor seguridad a los niños. Así, conforme al CTB y la Resolución del Contran de 2021, el bebé-conforto debe ser utilizado hasta 1 año o 13 kg. Después, la silla infantil atiende a niños de 1 a 4 años, entre 9 kg y 18 kg.
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Posteriormente, el asiento elevador se vuelve obligatorio entre 4 y 7 años y medio, para niños entre 15 kg y 36 kg, o hasta alcanzar 1,45 metro de altura. A partir de ese punto, el cinturón de seguridad en el asiento trasero pasa a ser permitido, siempre que el niño tenga más de 7 años. Por último, el asiento delantero solo se permite a partir de los 10 años, siempre con el uso correcto del cinturón.
Uso Correcto Reduce Significativamente Lesiones Graves
Según Anne Carla Brasil, agente de fiscalización del DMTT, el uso adecuado de los dispositivos de retención reduce drásticamente el riesgo de lesiones graves en siniestros de tránsito. Además, destaca que la silla infantil representa un acto de protección, y no solo el cumplimiento de la ley.
Aún así, muchos responsables relajan el cuidado en trayectos cortos, lo que aumenta los riesgos. Por eso, la orientación refuerza que todo viaje exige atención, independientemente de la distancia recorrida.
Instalación Correcta Influye Directamente en la Seguridad
Además del uso adecuado, la instalación correcta de la silla infantil es fundamental para garantizar protección real. En este sentido, el DMTT orienta que los padres sigan rigurosamente el manual del fabricante, ya que sillas mal fijadas pierden eficacia.
Actualmente, el sistema Isofix gana relevancia por reducir errores de instalación, ya que conecta la silla directamente a la estructura del vehículo. Así, la fijación se vuelve más firme, especialmente cuando se asocia al Top Tether, aumentando la estabilidad en colisiones.
Posición del Asiento y Excepciones Previstas en la Ley
Aunque el Código de Tránsito Brasileño no determina un asiento específico, los especialistas recomiendan el asiento central trasero, ya que reduce riesgos en colisiones laterales. Alternativamente, el asiento trasero derecho también es indicado, ya que facilita el embarque y desembarque por la acera.
Además, el bebé-conforto debe siempre estar orientado hacia atrás, ya que esta posición protege mejor la cabeza, cuello y columna. El uso en el asiento delantero solo está permitido en situaciones excepcionales, con desactivación obligatoria del airbag.
Penalizaciones Refuerzan Carácter Preventivo de la Norma
El transporte inadecuado de niños configura infracción gravísima, conforme al CTB. De esta manera, el conductor recibe siete puntos en la CNH, además de multa de R$ 293,47 y retención del vehículo. Así, la norma busca prevenir accidentes, y no solo castigar.
Ante el aumento del flujo en las carreteras durante las vacaciones, el DMTT refuerza la revisión del vehículo, la atención al volante y el uso correcto de la silla infantil, recordando que las reglas vigentes desde 2021 siguen salvando vidas. En este contexto, ¿crees que la concienciación de los conductores ha sido suficiente para proteger a los niños en el tránsito brasileño?
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