Petrobras abre licitación para el alquiler del astillero Inhaúma en Río de Janeiro tras un largo período de inactividad.

Arrendado por Petrobras aun en 2010, el varadero Inhaúma, localizado en el barrio portuario del Caju, en Río de Janeiro, está inactivo desde el año 2016. La duda es si el emprendimiento despertará interés de las empresas del segmento de logística offshore.

Petrobras abre la licitación porque cree que el varadero Inhaúma tiene un gran potencial para la utilización de bases logísticas de empresas offshore. El área de 321.612 m² en la zona portuaria fluminense cuenta con 6 muelles para atracación de embarcaciones de gran porte, áreas de almacenamiento de equipos, taller y además 2 muelles y 2 diques (uno seco y uno húmedo).

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El aviso de la licitación del varadero Inhaúma fue publicado el día 8 de febrero y el acceso está disponible en el Portal de Transparencia de Petrobras. El plazo de alquiler de las instalaciones e infraestructuras del varadero va hasta agosto de 2031, siendo la licitación a disputarse bajo el criterio de mayor oferta.

Actualmente el varadero Inhaúma pertenece a la Compañía Brasileña de Diques (CBD), con un valor de R$ 4 millones mensuales, según contrato con Petrobras firmado en el año 2010.

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Paulo Nogueira

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Las propuestas de los posibles interesados en alquilar el varadero Inhaúma deben ser entregadas hasta el día 4 de marzo. Sin embargo, lo que se dice es que Petrobras debe extender este plazo.

La disponibilidad de alquiler del emprendimiento a través de la licitación llamó la atención del mercado portuario. Sin embargo, la compañía no utiliza las instalaciones desde 2016, año en que se concluyeron las obras de conversión de la plataforma P-76.

Petrobras arrendó el varadero Inhaúma con el objetivo de realizar obras de conversión de los cascos de los cuatro primeros FPSOs (floating, production, storage and offloading – buques con capacidad para procesar y almacenar petróleo, además de la transferencia del mismo producto o gas natural) de la cesión onerosa (P-74, P-75, P-76 y P-77), junto a Odebrecht, OAS y UTC Engenharia.

Sin embargo, solo se realizaron las obras de la P-74 y P-76, generando más de 5 mil empleos en su momento en Brasil, y los otros dos cascos se encontraban en el exterior, en el varadero Cosco, en China, lo que llevó a Petrobras a cambiar el proyecto de estrategia.

¿Después de seis años sin actividad, el alquiler del varadero Inhaúma sería un buen negocio?

Como dijimos anteriormente, el varadero de Inhaúma está en desuso desde 2016. Por esta razón, existen muchas dudas sobre las condiciones de los equipos y el estado de las instalaciones que conforman el emprendimiento.

Por esta razón, existe la incertidumbre de si el alquiler del varadero será realmente un buen negocio para las empresas participantes que desean acceder al emprendimiento.

El varadero Inhaúma es de origen japonés. Inicialmente se llamaba Ischibras. El emprendimiento tuvo sus momentos de gloria hasta que el sector naval se hundió en desempleo, falta de proyectos y escándalos de corrupción en Petrobras.