El confinamiento paraliza el transporte de carga en China e impide que los barcos realicen carga o descarga en el puerto más movido del mundo.

Debido al Lockdown, generado por el agravamiento de la epidemia en China, el puerto de Shanghái, el más grande del mundo, impide que los barcos realicen cargas o descargas, aumentando la inflación global.

El lockdown impuesto en Shanghái, una ciudad muy importante de China, ha retrasado las operaciones de carga y descarga de barcos en el puerto de Shanghái, el puerto más grande del mundo, causando un aumento en la inflación en todo el mundo. El puerto fue responsable del 17% del tráfico de contenedores y del 27% de las exportaciones de China. Solo en 2021, movió 34 millones de TEUs de los 200 millones de contenedores movimentados por el país. La ciudad ha estado en lockdown durante aproximadamente 4 semanas y esto ocurre debido a la política de covid-cero, determinada por el gobierno, impactando indirectamente el mayor puerto del mundo.

Entiende por qué la inflación sube con la paralización en el puerto de Shanghái

El caos en el transporte de mercancías es uno de los grandes responsables de los precios elevados en varios países, dado que disminuye la oferta de productos pero la demanda no cesa.

De acuerdo con el profesor de finanzas y economía de la NUI Shanghái, Rodrigo Zeidan, a pesar de que el puerto no ha cerrado con el lockdown, las restricciones impuestas por la China impiden que el 90% de los camiones que llevan cargas hasta el lugar. Por ende, la logística limitada impide que las mercancías sean enviadas al exterior.

Como resultado, varios barcos quedan parados en el puerto de Shanghái esperando su turno para cargar mercancías o entregar a los compradores chinos. El resultado es que las empresas navieras están saliendo del mayor puerto del mundo y yendo a la próxima parada, en su mayor parte dentro de China. El puerto está funcionando con la mitad de su capacidad y las consecuencias de esto pueden verse en las imágenes de satélite que siguen a los barcos.

¿Cuáles son los impactos del lockdown en el puerto de Shanghái?

Se está armando una bomba de efecto retardado en el mercado de contenedores con previsión de estallar en junio o julio en varios mercados del mundo. Gran parte de la carga de barcos no sale del mayor puerto del mundo y la otra no llega a la China continental.

Si este efecto continúa y las autoridades no liberan los barcos para el regreso de las actividades, el mercado global de carga se bloqueará y no será como durante la pandemia cuando la rueda de la economía se detuvo y millones de cofres de carga quedaron dispersos.

Al final del año pasado esta rueda volvió a girar y el precio del alquiler de contenedores descendió drásticamente. Pero con el lockdown, volvió a subir nuevamente y como no hay buenas noticias sobre la epidemia en los municipios, el temor ya se ha extendido entre los gigantes del mercado naviero.

UBS Reduce Proyección de PIB de China 

Están surgiendo alertas sobre la gravedad de la situación y sobre el hecho de que aún no se han incorporado posibles consecuencias a los cálculos de crecimiento del PIB mundial por gran parte de los economistas, que aún observan el alza como temporal, generando un gran susto a futuro. Sin embargo, algunos ya se han adelantado sobre el asunto y se sabe que la primera economía que debe ser afectada es la de la propia China.

El UBS, banco suizo, redujo del 5% al 4,2% la estimación de crecimiento del Producto Interno Bruto de China para el año. Efecto que las medidas de distanciamiento, como el lockdown, deben tener en el crecimiento económico.

Las razones para el temor a un lockdown en China en el sector de transporte están también ligadas a las próximas elecciones presidenciales. China elegirá un nuevo presidente en 2022 y parece claro que el líder Xi Jinping será reconducido al cargo para su tercer mandato.