El fabricante de automóviles chino será el primero en el país en producir solo vehículos eléctricos

A diferencia de la mayoría de las automotrices que se instalan en Brasil, que inician sus operaciones importando vehículos y luego instalan unidades de producción en el país, Great Wall Motors (GWM) decidió depositar su confianza en el mercado brasileño, garantizando primero su fábrica, con la compra de las instalaciones de Mercedes-Benz en la ciudad de Iracemápolis (SP) en 2021.

el ensamblador La empresa realizó las reformas necesarias en la fábrica y, más de un año después, comenzó a importar coches eléctricos con el primer coche de la marca: el híbrido enchufable Haval H6 GT. El modelo es un vehículo utilitario deportivo (SUV), híbrido enchufable (con cargo en el enchufe), con equipamiento inédito y exclusivo en el mercado brasileño para este segmento de automóviles.

Los expertos estiman que el Haval H6 GT debe ser vendido por alrededor de R$ 300 en Brasil

Aunque el precio del modelo será divulgado recién en marzo, especialistas del mercado automovilístico estiman que el Haval H6 GT debe venderse en alrededor de R$ 300 mil. La producción de GWM en Brasil, no necesariamente de este modelo, solo comenzará a mediados de 2024. De esta forma, la automotriz china será la primera fábrica en Brasil en producir solo vehículos eléctricos.

Según el director general de GWM Brasil y América Latina, James Yang, el objetivo del mayor grupo automotriz privado de China es enfatizar que “realmente quiere echar raíces en Brasil” y ganarse la confianza del mercado del país. Para completar, el ejecutivo dijo que la automotriz lleva diez años estudiando el mercado brasileño.

¿GWM produce coches eléctricos o coches electrificados?

GWM debería iniciar la producción en la planta de Iracemápolis en el primer semestre del próximo año, probablemente con una camioneta híbrida enchufable. Tan pronto como el SUV H6 también ingrese a la línea de producción, tendrá un motor de combustible flexible en lugar de solo gasolina, como en el modelo importado.

Si bien los modelos híbridos se consideran solo electrificados, los autos puramente eléctricos (BEV) también se encuentran en los proyectos a largo plazo del grupo chino, así como la producción de baterías. “No sé si Brasil necesitará tranvías tan pronto”, justifica Oswaldo Ramos, director comercial de la empresa.