Los controles manuales interrumpen las cadenas de suministro globales

Por Rotem Hershko, director de Plataformas de Negociación de A.P. Moller – Maersk

18 de julio de 2022 – Cierres, contenedores retenidos, barcos esperando semanas fuera de los terminales mientras las cadenas de suministro luchan por mantener el ritmo. Ese es el escenario del comercio global desde principios de 2020, cuando la pandemia de Covid-19 afectó a fabricantes de todo el mundo y desató una demanda récord por parte de los consumidores, sobrecargando la capacidad de la cadena de suministro. Como resultado, empresas en todo el mundo enfrentan retrasos en el suministro y estantes vacíos.

Es hora de repensar y reestructurar las cadenas de suministro globales para facilitar el flujo de mercancías. En este momento, estamos viendo algunos cambios monumentales en el transporte y la logística, ya que la pandemia y el aumento masivo en la demanda de electrónicos, muebles y materiales de construcción han acelerado la necesidad de soluciones omnicanal. En Maersk, también sentimos este efecto; el valor en reservas realizadas en nuestro sitio saltó a 38 mil millones de dólares, casi 2/3 de nuestros ingresos, convirtiendo nuestro sitio en uno de los mayores B2B del mundo.

Esta transformación digital permite que los operadores logísticos atiendan mejor a sus clientes, optimizando las cadenas de suministro de canal único, liberando recursos y permitiendo que los clientes se concentren en sus negocios. Hoy es posible reservar un contenedor usando un teléfono inteligente, lo que era impensable hace algunos años, cuando eran necesarios varios puntos de contacto, como correos electrónicos y llamadas telefónicas, para confirmar un pedido.

Un Avance

La Covid-19 también cambió la prioridad de la logística en la comunidad empresarial. Antes de la pandemia, la gestión de la cadena de suministro era una cuestión de “just in time” (a tiempo), mientras que la gestión de inventario se vio forzada a evolucionar para tener suficientes suministros para satisfacer la demanda. La tendencia era buscar la reducción de costos, pero la pandemia hizo que las empresas fueran vulnerables a las menores interrupciones.

Hoy, la seguridad del abastecimiento y la gestión de inventarios están entre las principales prioridades y forman parte de los informes de resultados trimestrales en casi todas las empresas. La fortaleza de la cadena de suministro moldea el potencial de lucro y la respuesta de los mercados financieros.

Aunque la comunidad empresarial ha adoptado la digitalización de las cadenas de suministro, todavía falta el uso de datos y la inteligencia artificial. Operar una cadena de suministro manualmente hace casi imposible recopilar todos los datos, ya que están dispersos entre hasta 30 «actores» diferentes. La recolección de datos es una tarea enorme en un momento en que la capacidad de tomar decisiones rápidas es crucial para asegurar el flujo de mercancías.

Maersk recibe y compila comentarios de más de 100 mil clientes, proporcionando una visión única de sus necesidades y movimientos en los mercados globales. Por ello, es fundamental continuar invirtiendo en el desarrollo de nuevas herramientas y productos digitales que integren mejor las soluciones logísticas y faciliten a los clientes encontrar medios de transporte alternativos cuando haya una interrupción en la cadena de suministro.

La situación actual del mercado ha reforzado y sostenido la necesidad de repensar y optimizar las cadenas de suministro globales. La rápida ascensión del comercio electrónico y las compras en línea, donde los consumidores esperan entregas diarias, ha aumentado la necesidad de una relación a largo plazo entre las empresas de logística y sus clientes. Los consumidores quieren visibilidad y plazos de entrega precisos al comprar en línea.

Transición Cultural

La nueva realidad es muy exigente. No es ningún secreto que los negocios de transporte marítimo han sido durante mucho tiempo considerados como conservadores y analógicos, con muchos procesos manuales. El envío de un contenedor puede involucrar 100 documentos diferentes.

Para A.P. Moller – Maersk, el proceso de convertirse en un integrador logístico líder incluyó repensar la cultura empresarial, romper algunos viejos hábitos y iniciar nuevas formas de hacer negocios. Desde 2016, el número de empleados de tecnología, que hoy es una parte fundamental del día a día de los negocios, se ha triplicado.

El ritmo de la tecnología está remodelando el mundo, y las empresas de logística deben adoptar el cambio y la digitalización para evitar quedarse atrás. Líder mundial en el transporte de contenedores, Maersk está comprometida a desarrollar la cadena de suministro global para operar en escala, con eficiencia y con la capacidad de gestionar las interrupciones inherentes que pueden surgir en cualquier momento.

Fuente: Sherlock Commons | Vía Flávia Soares