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La Deliberación Tuvo Como Soporte Una Auditoría en Los Puertos Ejecutada Por Técnicos del Órgano en el Año 2017
Para las operaciones de los puertos y complejos marítimos del país, el TCU (Tribunal de Cuentas de la Unión) preceptuó que las autoridades vinculadas al sector Portuario elijan medidas para mejorar la eficiencia, disminuyendo tiempo y costos.
Esta Decisión fue tomada en una audiencia a principios del mes que tomó como base, una averiguación realizada por los técnicos del órgano, entre agosto y diciembre del año pasado. En el período en cuestión, evaluaron la actuación de las compañías en las dársenas en el suministro de infraestructura de los puertos organizados, los procesos de emisión de la Licencia de Importación por la ANVISA y la regulación de la ANTAQ sobre terminales portuarios en la importación y exportación de contenedores.
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Con un gran acuerdo, la Codesp (Compañía Docas del Estado de São Paulo) debe junto con el MTPAC, evaluar la posibilidad de adoptar la dragado de mantenimiento en conjunto con otros puertos, además de reconsiderar la profundidad de los muelles. La ANTAQ tiene 30 días para presentar un plan de acción que regule el proceso y la ANVISA pidió el perfeccionamiento de la emisión de Licencias de Importación. De acuerdo con la Codesp, el 85% de los muelles de atraque de los puertos organizados están con sus profundidades apropiadas.
La ANTAQ confirma que las medidas solicitadas, ya se encuentran en curso con base en las medidas previstas en la Agenda Regulatoria y en el Planeamiento Estratégico. La ANVISA comunicó que no fue notificada por el TCU.
El reflejo positivo a esta acción es que así como un peaje abusivo puede impedir una actividad que depende de carreteras, las tarifas abusivas en los puertos también pueden sacar del mercado importadores y exportadores, y es en ese momento que una regulación y control por parte del gobierno, trayendo seguridad para el sector con frecuencia, evalúa el presidente de la Comus.
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