La deliberación se apoyó en una auditoría en puertos realizada por técnicos de la agencia en 2017

Para las operaciones de los puertos y complejos marítimos del país, el TCU (Tribunal de Contas da União) prescribió que las autoridades vinculadas al sector portuario elijan medidas para mejorar la eficiencia, reduciendo tiempos y costos.

Esta decisión fue tomada en audiencia a principios de mes con base en una investigación realizada por técnicos de la dependencia entre agosto y diciembre del año pasado. En el período en cuestión, evaluaron el desempeño de las empresas de los muelles en la dotación de infraestructura para los puertos organizados, los procesos de expedición de la Licencia de Importación por parte de la ANVISA y la normativa de la ANTAQ sobre terminales portuarios en la importación y exportación de contenedores.

Con gran acuerdo, Codesp (Companhia Docas do Estado de São Paulo) debe, junto con el MTPAC, evaluar la posibilidad de adoptar dragado de mantenimiento junto con otros puertos, además de reconsiderar la profundidad de los atracaderos. ANTAQ tiene 30 días para presentar un plan de acción que regule el proceso y ANVISA pidió la mejora de la emisión de Licencias de Importación. Según Codesp, el 85% de los atraques en puertos organizados tienen sus calados adecuados.

ANTAQ confirma que las medidas solicitadas ya se encuentran en ejecución con base en medidas previstas en la Agenda Normativa y en la Planificación Estratégica. ANVISA comunicó que no fue notificado por el TCU.

El reflejo positivo de esta acción es que así como un peaje abusivo puede obstaculizar una actividad que depende de las carreteras, las tarifas abusivas en los puertos también pueden sacar del mercado a importadores y exportadores, y es en este punto donde la regulación y el control por parte del gobierno , aportando seguridad al sector con frecuencia, evalúa el presidente de Comus.

Licencia emitida por el IBAMA para la operación de la plataforma P-69