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Encuentro en Aparecida de Goiânia reúne empresarios, alcaldes y autoridades para conocer la actualización del Antares Polo Aeronáutico, que amplía la capacidad operacional y despierta el interés de grandes inversionistas como Júnior Friboi
La intención de invertir en el Antares Polo Aeronáutico ganó fuerza después de un encuentro realizado el lunes, 10 de noviembre, que reunió empresarios, gestores públicos y autoridades políticas en el canteiro de obras del emprendimiento, en Aparecida de Goiânia.
El proyecto pasó por una actualización reciente para atender demandas específicas del sector aeronáutico, lo que llamó la atención de los participantes.
Cristiano Borges
Empresarios elogian el proyecto y demuestran interés
Los socios-emprendedores del complejo escucharon elogios y también el anuncio de interés por parte del fundador del Grupo JBS, José Batista Júnior, el Júnior Friboi.
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Él participó del desayuno festivo acompañado de otros nombres importantes del ambiente empresarial, como José Garrote, fundador del grupo São Salvador Alimentos.
Alcalde destaca el papel del sector productivo
Hablando como anfitrión, el alcalde Leandro Vilela afirmó que el sector productivo impulsa el desarrollo económico.
Destacó que los emprendedores suelen ver oportunidades con más alcance y reforzó que cabe al poder público facilitar inversiones privadas. Según el alcalde, esta visión se encaixa en el avance de las obras del Antares.
Júnior Friboi refuerza la importancia de la aviación
Cristiano Borges
Durante el encuentro, Júnior Friboi destacó la relevancia de la aviación para los negocios. Afirmó que la expansión de JBS solo fue posible gracias a las inversiones en el modal aéreo.
El empresario recordó que la aviación permitió a la empresa cruzar fronteras y conectar continentes, lo que contribuyó directamente al crecimiento del grupo.
Para él, la internacionalización del Antares elevaría Goiás a otro nivel, creando conexión directa con el mercado global.
Júnior Friboi también criticó las dificultades y la burocracia enfrentadas en el aeropuerto de Goiânia para embarques ejecutivos, reforzando que el nuevo aeropuerto surgiría como una oportunidad estratégica.
El empresario afirmó que credibilidad y gestión sustentan el éxito de cualquier inversión. Resaltó la importancia de un historial sólido de confianza en el mercado y declaró interés en profundizar el conocimiento sobre el proyecto para evaluar la posibilidad de invertir.
Por último, Júnior Friboi manifestó su interés en invertir en el proyecto del Antares Polo Aeronáutico. “La aviación es esencial para el desarrollo de los negocios y el proyecto que vi aquí es muy bonito. “Y me gustaría conocer un poco más sobre el proyecto para, quién sabe, podramos invertir también en este emprendimiento“, afirmó el empresario.
Cristiano Borges
Proyecto recibe actualización para ampliar operaciones
El superintendente de seguridad y operaciones del Antares, João Marcos Coelho, presentó los cambios realizados en el proyecto.
Según él, la actualización amplía las perspectivas de negocios con enfoque en inversiones a medio y largo plazo. Los ajustes se basan en estudios técnicos elaborados por Infraway, empresa especializada en infraestructura aeroportuaria.
Entre los cambios, está la preparación del aeropuerto para operar aeronaves como Boeing 737-800 y Airbus A320. Esto transforma al Antares en un proyecto con alcance nacional y posibilidad futura de internacionalización.
João Marcos afirmó que el proceso sigue el método PDCA, que involucra planificar, hacer, verificar y actuar, y que la fase de ejecución reveló oportunidades de expansión.
Pista de aterrizaje gana ampliación significativa
La pista de aterrizaje y despegue ahora tendrá 2 mil metros de longitud y 30 metros de ancho, con PCN 49. El proyecto también prevé la posibilidad de extensión hasta 2,4 mil metros y 45 metros de ancho, en caso de que la demanda aumente.
João Marcos destacó que la pista es el principal pilar de un aeropuerto y explicó que la ampliación incrementa la capacidad operacional.
Recordó que la pista pasó de 1.800 a 2.000 metros y que el plan director reserva área segura para expansión futura hasta 2.400 metros.
Nuevas áreas operacionales fortalecen el emprendimiento
Otro cambio importante es la implementación de un área de chequeo de motor, destinada a pruebas y mantenimientos rápidos. El superintendente explicó que este espacio es esencial para un aeropuerto con el perfil del Antares, que también deberá ofrecer servicios de mantenimiento.
Las áreas de pistas de rodaje también fueron ampliadas a 40 y 50 metros, garantizando circulación adecuada para aeronaves con envergaduras mayores. Según João Marcos, estas pistas internas conectan aeronaves a los hangares y fortalecen la infraestructura operacional.
La previsión es que la pista sea entregada en el segundo semestre de 2026. Las operaciones deben comenzar en el primer semestre de 2027, tras la homologación de la Anac.
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