Otro capítulo de la polémica: Justicia establece nueva fecha de subasta del Astillero Atlântico Sul en el que Tecon y Maersk miden fuerzas

La Venta del Muelle Interno del EAS Se Arrastra Hace Meses con un Enfrentamiento Entre Filipino y Daneses

La subasta para la venta del muelle interno del Astillero Atlántico Sur tiene nueva fecha marcada. Sin embargo, aún no sabemos si de hecho este será el capítulo final de la polémica que involucra el proceso. Esto se debe a que, en otras ocasiones, cuando pensábamos que el evento de adjudicación iba a suceder, un nuevo hecho movía la justicia local, involucrando a Tecon y Maersk; y todo se bloqueaba.

Esta es una lucha de gigantes. Tecon, una empresa con sede en Filipinas, ya opera en el Puerto de Suape, donde se encuentra el Astillero Atlántico Sur (municipio de Cabo de Santo Agostinho – PE), y pretende adjudicarse el espacio total a la venta, aliándose al grupo North Tabor Capital, que juntos presentaron una propuesta de R$ 1,2 mil millones, además de la promesa de traer dos nuevas empresas para reanudar la producción de barcos.

Fueron los filipinos quienes pidieron más de una vez la suspensión de la subasta del Astillero Atlántico Sur para intentar vencer a Maersk. En la primera ocasión no tuvieron éxito. En segunda instancia, ahora aliados al consorcio internacional, la solicitud fue aceptada y la suspensión ocurrió un día antes del evento de adjudicación, que se iba a realizar el 06 de julio.

Tecon argumentó «que era necesario observar el principio constitucional de igualdad para garantizar igualdad de oportunidades, sin embargo, la Recuperanda (Astillero) decidió conferir estatus de Stalking Horse a la empresa APM Terminals B.V. (APMT), integrante del grupo Maersk, para establecer una condición preestablecida de privilegio, constituyendo la prerrogativa del derecho de preferencia mediante la oportunidad de cubrir la mejor oferta».

Maersk estaba en conversaciones avanzadas con el Puerto de Suape. La propuesta de los daneses es de R$ 895 millones por el muelle sur y una inversión de hasta R$ 2,6 mil millones en un nuevo terminal para la movimentación de 400 mil contenedores en el lugar. La operación de TEUs, actualmente, es vista por la presidencia del Puerto como más interesante desde el punto de vista de rentabilidad, en comparación con la fabricación y reparaciones de embarcaciones.

Fechas de la Subasta del Astillero Atlántico Sur

La Justicia de Ipojuca, municipio vecino a Cabo de Agostinho, ambos en la costa sur de Pernambuco, definió en común acuerdo con los acreedores que la subasta del Astillero Atlántico Sur será el jueves (21), siendo que las propuestas podrán presentarse hasta el día anterior.

El Astillero Rompe el Silencio y Hace Críticas a Tecon y Aliados

Un importante blog de política y economía de Pernambuco informa que el Gobierno de Pernambuco exigió que el Astillero Atlántico Sur se manifestara públicamente en relación con la polémica que involucra a Tecon y Maersk sobre la subasta.

Entonces, el Astillero comenzó a criticar a Tecon por ni siquiera haber hecho una visita al lugar de la venta. En relación a la condición de Stalking Horse conferida a Maersk, la dirección dice que es algo muy común en el proceso de recuperación judicial en todo el mundo y que esto, además de estar en el edital, fue aprobado dos veces por los acreedores.

Sobre North Tabor Capital, aliado de Tecon, el Astillero informa que el grupo no tiene credibilidad, ya que el proceso de la subasta sigue reglas legales y previstas en el edital, aprobado por el juez y por el administrador judicial, con la anuencia de los acreedores, determinando, además, cuáles son los requisitos para la habilitación de los competidores, las fuentes de financiamiento y las garantías que se deberán prestar; y ninguno de esos requisitos habría sido presentado.

¿La Polémica de la Subasta del EAS Está Cerca del Final?

El Astillero Atlántico Sur debe judicializar el proceso de la subasta. La dirección ve el emprendimiento como un gran generador de empleos, con un activo valioso con condiciones de generar riquezas al optimizar el uso del área de forma positiva, pagando a los acreedores y atendiendo a las necesidades de la región.

El Astillero Atlántico Sur cuenta con alrededor de 500 empleados. Entre los años 2007 y 2014, todo el EAS llegó a generar más de 11 mil empleos. En ese momento, el estado de Pernambuco fue señalado como una situación de casi pleno empleo (cuando la tasa de desempleo no supera el 6%).

En 2021, el EAS realizó servicios en 11 embarcaciones, generando ingresos de R$ 65,4 millones, lo que permitió una generación de caja líquida de R$ 26,6 millones. El emprendimiento es administrado por las contratistas Queiroz Galvão y Camargo Correa.