Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
Para alcanzar las metas de reducción de gases de efecto invernadero establecidas por la Organización Marítima Internacional (IMO), descarbonizar la industria marítima puede ser una gran solución.
Muchos especialistas coinciden en que se necesita un enfoque multifacético, incluyendo fuentes de energía renovables, como eólica y solar, aprovechando la tecnología de hidrógeno y desarrollando nuevas tecnologías, como es el caso de descarbonizar la industria marítima. El transporte marítimo es una de las formas de transporte de mercancías con mayor eficiencia energética en comparación con otros medios de transporte, pues, por ejemplo, utiliza cinco veces más energía.
No obstante, la dependencia casi total de combustibles fósiles en el sector marítimo lo convierte desproporcionadamente intensivo en energía y la descarbonización de la industria marítima ha estado siendo bastante investigada.
Además, como aproximadamente el 90% del comercio mundial se realiza por vía marítima, la industria naval es responsable del 3% de todas las emisiones globales. Los expertos dicen que, si la industria mantiene su actual intensidad de carbono, podría aumentar hasta el 10% para 2050.
-
El gobierno pone R$ 8,6 mil millones sobre la mesa para cambiar la carretera (BR) con 50 viaductos, 28 puentes, 4 túneles y 40 km de ciclovías en 180 km de duplicación histórica.
-
¿Las carreras de Uber podrían quedar sin valor mínimo? ¡Entiende lo que está ocurriendo!
-
El primer puerto totalmente eléctrico de América Latina nace en Suape con 2.100 millones de reales y tecnología china
-
Puente de 20,1 millones de reales comienza a tomar forma: obra de 200 metros para mejorar el acceso en tres ciudades de Minas Gerais
Cómo la descarbonización de la industria marítima puede ser útil
El hidrógeno puede ayudar a descarbonizar la industria marítima global, de acuerdo con la Estrategia de Hidrógeno del gobierno del Reino Unido.
La razón no es solo porque puede alimentar barcos, sino que la tecnología de hidrógeno también es compatible con muchos otros elementos. Por ejemplo, el uso de fuentes de energía renovables, como el hidrógeno, para alimentar las actividades portuarias, como el manejo de carga, tendría un enorme impacto en la huella de carbono de la industria marítima, ya que los puertos son centros donde la tierra y el mar se encuentran.
Similar a los combustibles fósiles, el hidrógeno puede ser almacenado y transportado en tanques. Además, los barcos existentes pueden ser adaptados con tecnologías de hidrógeno, como celdas de combustible. A diferencia de las baterías, las celdas de combustible de hidrógeno necesitan ser recargadas con frecuencia, reabasteciéndose rápidamente y son más adecuadas para barcos más grandes que requieren viajes internacionales más largos.
Además, almacenar y transportar hidrógeno en contenedores como líquido o gas comprimido no solo presenta riesgos para la salud y la seguridad, sino que también requiere más espacio de almacenamiento a temperaturas extremadamente bajas. Otro gran desafío es que, para que el combustible de hidrógeno sea una solución verdaderamente limpia, debe ser producido por electrólisis utilizando fuentes de energía renovables, como energía solar y eólica.
Cómo descarbonizar la industria marítima puede ser escalable usando la tecnología de hidrógeno y otras alternativas limpias?
Además de la necesidad de más adoptantes de la tecnología, muchas lagunas en la cadena de suministro de hidrógeno deben ser abordadas para satisfacer la demanda futura. Por ejemplo, debe haber más proveedores que puedan ofrecer soporte al almacenamiento comprimido de hidrógeno a gran escala, así como fabricantes de tubos calificados para trabajar con hidrógeno.
En resumen, como en otras industrias, descarbonizar la industria marítima a gran escala del sector marítimo requerirá el uso de todas las soluciones viables de energía limpia, no solo la tecnología de hidrógeno.
Seja o primeiro a reagir!