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Tren de R$ 15 mil millones que unirá São Paulo con el Litoral promete cambiar el transporte para 1,8 millones de personas.
Por años, la conexión entre São Paulo y la Baixada Santista fue sinónimo de largas horas en el tráfico, especialmente durante los períodos de alta temporada.
Ahora, el gobierno paulista lanza una promesa ambiciosa: un tren interciudades que promete cambiar la dinámica de la movilidad entre la capital y el litoral.
Con un presupuesto sorprendente de R$ 15 mil millones, el proyecto ya tiene fecha de inicio: 2026. Pero, ¿será capaz de superar los desafíos que enfrentan las grandes obras en Brasil?
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El Tren Interciudades (TIC) Eje Sur, que realizará la conexión ferroviaria entre São Paulo y el Litoral, es una de las apuestas del gobierno del estado para aliviar el tráfico del tradicional Sistema Anchieta-Inmigrantes y ofrecer una nueva opción de transporte.
El proyecto, que beneficiará directamente a nueve municipios, se encuentra en la fase de estudios de viabilidad y modelado de negocios.
Según la gestión de Tarcísio de Freitas, el tren atenderá a 1,8 millones de personas, además de generar 13 mil empleos directos durante las obras.
El tren que puede revolucionar el transporte en el estado de São Paulo
De acuerdo con el gobierno estatal, el TIC Eje Sur será una alternativa al caótico tráfico que conecta la Región Metropolitana de São Paulo con el litoral.
El trayecto podrá tener de 80 a 130 kilómetros de extensión y tomará 90 minutos para ser completado.
La gran expectativa es que el tren logre atraer a aquellos que, hasta ahora, dependen exclusivamente de las carreteras.
Si se concluye para 2026, como está previsto, el lanzamiento comercial del TIC deberá ocurrir en 2027, ofreciendo una solución ágil y moderna para más de 1,8 millones de personas.
El proyecto está estimado en R$ 15 mil millones, un valor que asusta, pero se ve como esencial para la transformación de la infraestructura de transporte del estado.
Según el gobierno, además de los beneficios de movilidad, la obra debe impactar directamente la economía con la creación de miles de empleos.
La inversión en transporte ferroviario, especialmente con el aumento del flujo de personas hacia el litoral paulista, se ve como una necesidad urgente. La viabilidad de rutas aún se está estudiando, con tres posibles trayectos en análisis.
Más proyectos en el radar del SP En Los Trenes
Además del TIC Eje Sur, otros proyectos de transporte ferroviario están en la agenda del programa SP En Los Trenes, lanzado recientemente.
Uno de ellos es el TIC Eje Este, que unirá São Paulo con São José dos Campos y otras ciudades del Valle del Paraíba, beneficiando directamente a cuatro municipios y a una población estimada de 2,7 millones de personas.
El estudio de viabilidad también está en curso, pero el plazo de conclusión es el mismo que el del TIC Eje Sur: 2026.
Otro proyecto significativo es el TIC Eje Oeste, que hará la conexión con la ciudad de Sorocaba.
Con 100 kilómetros de extensión, la obra tendrá cuatro nuevas estaciones y previsión de inversión de R$ 10 mil millones.
La licitación para el Eje Oeste está prevista para el segundo semestre de 2025, y el recorrido deberá hacerse en solo una hora.
Para la Baixada Santista, el gobierno aún incluyó en la lista de prioridades el proyecto de expansión del VLT (Vehículo Liviano sobre Rieles).
Los tramos 2 y 3 del VLT tienen un costo estimado en R$ 1 mil millones y cubrirán 15 kilómetros de extensión, beneficiando directamente a las ciudades de Santos y São Vicente.
Estos ramales, además de aumentar la oferta de transporte para la población local, deberán ser una opción más en la ya conocida ruta entre Santos y São Paulo.
Los desafíos por delante
Mientras el cronograma parece prometedor, el historial de obras ferroviarias en Brasil deja a muchos con dudas sobre el éxito de estas promesas.
El Sistema Anchieta-Inmigrantes, a pesar de ser eficiente, sufre con constantes congestionamientos, y el transporte ferroviario se ve como una alternativa prometedora para aliviar el flujo.
Sin embargo, los expertos señalan que grandes proyectos en Brasil enfrentan desafíos que van más allá de la planificación inicial.
Según datos de septiembre de 2024, la fase de estudios de viabilidad y negociaciones con inversores aún está en curso.
¿Será el tiempo suficiente para la entrega hasta 2026?
Muchos brasileños están ansiosos por ver si el tren realmente será una realidad o solo otra promesa olvidada.
El Tren Interciudades promete ser un hito en la infraestructura de transporte paulista, pero, ¿logrará romper la maldición de las grandes obras en Brasil?
El futuro del transporte entre São Paulo y el Litoral está en juego, y los próximos años serán decisivos para saber si el sueño de un tren rápido y eficiente se convertirá en realidad.
¿Y tú, crees que esta promesa se cumplirá o quedará en papel? ¡Comenta abajo y comparte tu opinión!
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