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En Varios Países, Arquitectos, Institutos y Empresas Presentaron Ciudades Flotantes Con Módulos Para Miles de Personas en el Mundo Enfrentando la Elevación del Nivel del Mar, Provocando un Choque de Realidad Sobre Costo, Gobernanza y Para Quién Este Futuro en el Océano Realmente Sirve.
En los últimos años, propuestas de ciudades flotantes comenzaron a aparecer en varios lugares del mundo, siempre vendidas como solución para la elevación del nivel del mar, que, según estimaciones citadas, debe afectar cerca de 40 mil personas.
La promesa parece perfecta: una ciudad de alta tecnología, autosuficiente, donde “cada día es día de playa”, todo lo que se come y se bebe es reciclado y, solo por vivir allí, la persona estaría “salvando al planeta”.
Solo que la pregunta que derrumba el encanto es bien simple. ¿Y si esta idea es mala en la vida real? ¿Y si el objetivo no es exactamente albergar a quienes lo necesitan, sino vender un estilo de vida caro con cara de solución climática?
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Él enterró 1,2 mil llantas viejas en las paredes para construir su propia casa autosuficiente en la montaña con botellas de vidrio, agua de lluvia y invernadero integrado.
Triton City Nació en los Años 1960 Con Módulos Para 6.500 Personas, Pero Murió Por Tecnología Inexistente y Costo Inviable
Uno de los primeros conceptos realmente completos de ciudad flotante fue Triton City, creada en los años 1960 por el arquitecto Buckminster Fuller.
El plan era montar plataformas tetraédricas ancladas en el fondo del mar, con tecnologías y servicios sociales para formar una comunidad totalmente autosustentable. Apartamentos y oficinas entrarían como módulos prefabricados encajados en la estructura.
Cada plataforma podría albergar hasta 6.500 personas y nuevas plataformas serían añadidas conforme la población creciera. Solo que el proyecto perdió impulso cuando el principal inversionista falleció. Luego, llegó a ser considerado por el gobierno de los Estados Unidos, pero acabó soterrado por la burocracia.
El motivo del fracaso fue directo: era demasiado futurista para la época y dependía de tecnologías que no existían. Además, la propuesta apostaba por una megaestructura única, con una estructura carísima. Y el esquema de módulos entrando y saliendo exigía tanto dinero y planificación que no se mostró viable.
Sesenta Años Después, Proyectos Actuales Repiten el Patrón, Mucha Gente en el Papel y Poca Viabilidad en el Caja
Avanzando cerca de 60 años, la crisis climática se convirtió en un telón de fondo y la vitrina sigue parecida, pero los obstáculos también.
Dogen City es presentada como ciudad flotante para 40.000 personas, usando un “anillo” de vivienda en forma de barco para proteger la parte interna contra corrientes y tsunamis dentro de una bahía. Los edificios serían flexibles, reorganizables. Aun así, el fundador considera cambiar totalmente el rumbo hacia el turismo médico, porque el proyecto no es rentable.
La lista de conceptos llamativos no para ahí. Pangeos es una ciudad móvil en forma de tortuga para 60.000 personas, con un costo estimado en US$ 1.000.000.000, y suena más como un crucero de lujo que como una ciudad.
Lilypad llamó la atención en 2011, pero nunca salió de la etapa conceptual.
Y existe Oxagon, mega ciudad ligada al proyecto Neom, estimada en US$ 1 trillón. Esta puede ocurrir justamente porque tiene financiamiento concentrado en un único régimen autoritario, que logra impulsar el proyecto y aplastar resistencias.
La consecuencia aparece como patrón: muchos de estos proyectos exigen una inversión inicial gigantesca proveniente de multimillonarios o gobiernos autocráticos bien financiados.
La pregunta que surge es inevitable: ¿y si, en lugar de una megaestructura única, el camino fuera un conjunto de módulos más pequeños?
Maldivas Apuestan en Módulos y Tecnología Probada, con Entrega Prevista Para 2027, Pero el Largo Plazo Se Convierte en Duda
En Maldivas, la propuesta adquiere un aire más viable porque se aleja de la megaestructura única. La Maldives Floating City sería un conjunto de unidades individuales, utilizando tecnología ya probada en Holanda con casas flotantes a menor escala. El plan es concluir la ciudad para 2027.
Los edificios estarían anclados en el fondo del mar y esto crearía arrecifes artificiales que ayudarían a estimular el crecimiento de corales. La idea urbana gira en torno a una comunidad de barcos, con canales como infraestructura y circulación priorizando la caminata y la bicicleta.
En lugar de construir una estructura gigante para enfrentar el mar abierto, la propuesta usa una laguna natural como barrera protectora, creando un ambiente más controlado. Como el agua de la laguna tiende a ser más cálida y poco profunda, se adapta al estilo de vida maldivo.
El proyecto también prevé puntos de atracación y parte de la infraestructura necesaria para una ciudad de 20.000 personas. Y hay muchas lagunas parecidas en la región, lo que plantea la posibilidad de multiplicar el modelo.
Maldivas Pueden Dejar de Existir Hasta el Fin de Este Siglo, Con Cerca de 80% de la Área Terrestre a Menos de 1 Metro Sobre el Nivel del Mar
Si la tendencia de elevación del mar no se revierte, las Maldivas pueden dejar de existir hasta el fin de este siglo. El país es descrito como la región más baja del mundo, con cerca de 80% de la área terrestre a menos de 1 metro por encima del nivel del mar.
La ciudad flotante está anclada, entonces no saldría “flotando” hacia lejos. Pero el funcionamiento y la sensación cambiarían mucho sin la protección del entorno.
La duda se convierte en un gancho pesado: ¿será que fue pensada para el largo plazo? Si no, ¿aún se puede llamar esto ciudad?
El precio añade otra capa. Uno de los inmuebles está estimado en cerca de US$ 250.000, muy por encima de lo que un maldivo promedio podría pagar. Y el sitio del proyecto destaca la posibilidad de obtener permiso de residencia al comprar una casa.
Esto abre la puerta a un escenario en el que las unidades se conviertan en casas de vacaciones para extranjeros, con clima de condominio cerrado, incluso con el eslogan diciendo que la propuesta transformaría a maldivos de refugiados climáticos en innovadores climáticos.
Seasteading Institute, 200 Millas Náuticas y la Idea de Escapar de Reglas Dejan el “Objetivo Real” Más Claro
La popularización del tema también pasa por el Seasteading Institute, que difunde “imperativos morales” como alimentar hambrientos, enriquecer pobres y curar enfermos.
Los fundadores escribieron un libro defendiendo comunidades independientes y autosuficientes en el océano y recibieron inversión inicial de Peter Thiel, fundador de PayPal.
La base conceptual citada proviene de la Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar: la zona económica exclusiva de un país se extiende 200 millas náuticas a partir de la costa, y más allá de eso no estaría sujeta a las leyes o regulaciones de Estados soberanos, según la explicación presentada.
La promesa es de estructuras de gobierno privatizadas, competitivas y elegidas por las personas. Solo que, mirando los proyectos, se hace difícil ver cómo esto alimentaría hambrientos o enriquecería pobres. Muchos planes son caros, incompletos y no se sostienen solos.
Algunos exigen que las personas vivan en sus propios barcos para crear sentido de comunidad antes de construir.
Otro obstáculo es práctico: no hay empleos ni economía en estos lugares, así que la persona necesitaría trabajar remotamente o trabajar en áreas cercanas.
El caso que llegó más cerca de suceder fue en Polinesia Francesa, en lagunas, con asociación del gobierno local para crear zonas independientes.
Pero hubo fuerte rechazo de los habitantes, preocupados por el impacto ambiental de una zona sin impuestos y sin regulación. El proyecto terminó fracasando.
Al final, la idea de ciudad flotante parece menos “salvar al planeta” y más “vivir fuera de las reglas” y, posiblemente, fuera de impuestos.
Oceanix en Busan Promete Ciudad Para 10.000, Resistencia a Huracanes Categoría 5 y Módulos Caros Demasiado Para la Realidad de los Refugiados Climáticos
En Busan, en Corea del Sur, existe un plan de prototipo para una ciudad flotante de 10.000 personas. Sería parte de una gran exposición, pero tras filmaciones hechas en octubre de 2023, Corea del Sur perdió la candidatura, y la sede fue a Arabia Saudita.
Aun así, se dijo que las inversiones continuarían y el país puede intentar la exposición de 2035, entonces el proyecto puede ocurrir allí o en otro lugar.
La ciudad fue desarrollada por Oceanix, tiene apoyo de la ONU y se basa en módulos que pueden crecer de un barrio a una ciudad de 10.000 y, según la propuesta, escalar indefinidamente.
La meta es emisión neta cero y ciclo cerrado. Aquí existe preocupación por empleos, escuelas y con lo que hace funcionar a una sociedad.
Las plataformas estarían ancladas a un arrecife artificial hecho de bio rock, descrito como un concreto resistente formado bajo el agua. Incluso sin barreras, el proyecto afirma resistir a huracanes categoría 5 y tsunamis.
Los edificios tendrían 4 a 7 pisos, con calles y callejones más íntimos generados por un diseño hexagonal, con comercio y lugares para comer, todo pensado para caminar y pedalear. La promesa es cruzar el conjunto de punta a punta en 10 minutos en bicicleta.
Antes, el plan era construir tres módulos: hospitalidad, investigación y vivienda. Pero hay diferencias entre la idea original y los prototipos.
La escala se volvió más densa y, aunque sea resiliente y sostenible, no sería autosuficiente. Esto aparece como un problema estructural: una ciudad autosuficiente depende de un equilibrio entre tecnología, producción de alimentos y sistemas sociales, políticos y económicos funcionando como un ecosistema, algo mucho más complejo de lo que los diagramas sugieren.
Y está la cuenta. Según Oceanix, cada plataforma costaría entre US$ 150 millones y US$ 200 millones, y con tecnologías nuevas y mantenimiento, esto puede subir. Es decir, todavía depende de grandes inversionistas privados.
La contradicción se presenta cuando el público objetivo citado son millones de refugiados climáticos, muchos en países en desarrollo, lo que no parece una inversión naturalmente lucrativa.
Al final, el mensaje es claro: las ciudades flotantes parecen atacar todo al mismo tiempo, tecnología, estilo de vida acuático, autosuficiencia y modelos de gobierno, y esto se convierte en parte del problema. La tentación es tratarlo como una solución brillante y simple a un desafío gigantesco como la crisis climática, pero este atajo mental puede esconder consecuencias complejas y a largo plazo.
Pero, ¿y si, fuera para apostar hoy, esta idea está más cerca de un futuro inevitable o de una fantasía escapista bien embalaje? Cuéntanos tu opinión.
A águ seja ” doce”, salobra ou salgada, deve ser respeitada. Segundo a PALAVRA Adão e Eva foram criados n terra.
O idealizador do protótipo para morada sobre âgua, 9
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