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Obras de construcción del Puente de Guaratuba avanzan con 60% de ejecución y marcan una nueva era en la infraestructura del litoral paranaense.
La construcción del Puente de Guaratuba, una de las obras más esperadas de Paraná, ya ha superado la marca del 60% de ejecución, de acuerdo con el boletín técnico correspondiente al mes de mayo.
Con más de cuatro décadas de espera por parte de la población, la estructura promete transformar la movilidad en el litoral paranaense, mejorar el flujo turístico e impulsar el desarrollo económico y urbano de la región.
Las obras están en ritmo acelerado, con frentes de trabajo activas tanto en el tramo del puente como en los accesos viales de ambos lados — Guaratuba y Matinhos.
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El proyecto, de alta complejidad y relevancia para el Estado, ya genera más de 600 empleos directos, además de impactar positivamente todo el entorno.
Estructura robusta y moderna: más de 1.200 metros de extensión
El nuevo Puente de Guaratuba será un puente atirantado con más de 1.200 metros de extensión.
Contará con cuatro carriles de tráfico de 3,60 metros cada uno, dos carriles de seguridad de 0,60 metros, paseos con ciclo vía de 3 metros útiles en ambos lados y barandillas.
Toda la estructura estará iluminada, garantizando seguridad y comodidad para conductores, peatones y ciclistas.
Según la ingeniera Janice Kazmierczak Soares, directora Técnica del DER, la obra ya ha concluido el 60% del contrato total, un hito importante que permite visualizar el avance real de un antiguo sueño colectivo de la población paranaense.
La implantación del puente está inserta en la PR-412, con un trazado de 3,07 km de extensión dentro del municipio de Guaratuba.
Los accesos estructurados están divididos en dos frentes: un lado en Guaratuba, con cerca de 940 metros, y otro en Matinhos, con aproximadamente 880 metros.
En el lado de Matinhos, los trabajos continúan con drenaje, terraplenaje y pavimentación.
Se prevén 200.000 metros cúbicos de movimiento de tierra y la ejecución de 50.000 metros cuadrados de capas de pavimentación — incluyendo refuerzo de sublecho, sub-base, base y revestimiento asfáltico.
Ya en Guaratuba, está en marcha el rebajamiento de un cerro para mejorar la inclinación de la rampa de acceso, con ejecución de contenciones mediante tierra anclada, estaca raíz, tirantes y vigas de travamiento.
Etapas del Puente de Guaratuba: fundaciones, travesas y losas en marcha
En el tramo del puente, el mes de mayo marcó avances significativos.
Hasta el momento, 50 de las 64 estacas de fundación ya han sido concretadas — siendo 17 en el tramo atirantado y 33 en el tramo pre moldeado. Las travesas que sostienen las vigas longarinas suman 12 unidades finalizadas.
En la superestructura, el destaque va para la fabricación de las vigas longarinas pre moldeadas: 95 ya han sido fabricadas, y 80 lanzadas en las travesas, representando el 50% de la meta.
Además, 9 de las 20 losas del tablero en el tramo pre moldeado han sido finalizadas.
El tramo atirantado, por su parte, estará compuesto por tres tramos adicionales, totalizando 23 tramos a lo largo del puente.
En esta etapa, las torres principales ya han tenido sus estacas y pilares concluidos, permitiendo el inicio de la construcción en voladizos sucesivos con el montaje del carro de avance.
Una de las particularidades técnicas del Puente de Guaratuba es la utilización del método de voladizos sucesivos, considerado de alta precisión para grandes tramos.
La aduela de partida en el apoyo 04 ya ha sido concluida, dando inicio al montaje del carro de avance — estructura metálica trenzada que servirá de base para la concretización de las aduelas subsiguientes directamente en el lugar.
Según autoridades del proyecto, esta técnica garantiza menor impacto ambiental y más rapidez en la ejecución del puente atirantado.
Avances celebrados por ingenieros y autoridades
El director-presidente del Departamento de Caminos de Paraná (DER/PR), Fernando Furiatti, destacó la importancia de la obra:
“El ritmo de ejecución de los trabajos estaba progresando muy bien, y ahora estamos con aún más celeridad en la ejecución de esta obra, que será entregada a los paranaenses dentro del plazo, garantizando más seguridad y calidad de vida para los residentes, visitantes y turistas en el Litoral de Paraná.”
La ingeniera del DER/PR, Larissa Vieira, resaltó el simbolismo de la obra:
“El progreso de esta obra siempre trae un simbolismo de desarrollo de la región y la materialización de un sueño que hoy, es apreciado a los ojos de quienes sueñan junto a la entrega del Puente de Guaratuba.”
Janice Kazmierczak Soares, directora técnica del DER, también enfatizó la relevancia de la iniciativa:
“La construcción del Puente de Guaratuba sin duda es el proyecto más icónico de la ingeniería paranaense de los últimos años, no solo por la complejidad técnica, sino también por los desafíos superados y por la relevancia de la obra para el Estado.”
Reflejos económicos, sociales y turísticos en el litoral de Paraná
El Puente de Guaratuba promete impactar directamente la movilidad entre los municipios litorales, disminuyendo el tiempo de desplazamiento y aumentando la seguridad.
Con esto, se espera un impulso en el turismo regional y mayor circulación de mercancías, beneficiando el comercio, la hotelería y el sector de servicios.
Además, la obra ya ha generado más de 600 empleos directos y continúa moviendo la economía local con mano de obra, proveedores y empresas especializadas.
Próximos pasos y obras complementarias
Además del puente, el Gobierno de Paraná ya prepara nuevas frentes de trabajo en la región. La duplicación de la PR-412 hasta Praia de Leste, y en el futuro hasta Santa Catarina, está en marcha.
El Estudio de Viabilidad Técnica, Económica y Ambiental (EVTEA) de la Estrada de Guaraqueçaba también será contratado en breve, señalizando la continuidad de las inversiones en infraestructura en el litoral.
La construcción del Puente de Guaratuba es mucho más que una obra de ingeniería: representa décadas de espera por una solución concreta y segura de conexión entre ciudades estratégicas del litoral.
Con 60% de ejecución y un cronograma rigurosamente cumplido, la obra refuerza el compromiso del Estado con el progreso, la movilidad y el bienestar de la población.
Fuente: Gobierno del Estado de Paraná
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