Português 
Inglês 
Espanhol 
3 min de leitura 
2 comentários 
Conozca el megaproyecto de ingeniería que transformó la movilidad en Japón y puede inspirar soluciones para Brasil.
Imagina cruzar una de las bahías más emblemáticas de Japón en minutos, en una vía expresa que combina puente y túnel y desafía los límites de la ingeniería moderna. Este es el megaproyecto en Japón, la Tokyo Bay Aqualine, una carretera exprés que conecta las ciudades de Kawasaki y Kisarazu a través de la Bahía de Tokio. Tuvo una inversión de aproximadamente US$ 11,2 mil millones.
¿Qué es la Tokyo Bay Aqualine?
El megaproyecto en Japón, oficialmente conocido como Tokyo Bay Aqualine, es una vía de 15,1 km que combina 9,6 km de túnel sumergido y 4,4 km de puente, conectando regiones estratégicas de la metrópoli de Tokio.
Su construcción ambiciosa fue motivada por problemas logísticos, como viajes prolongados y congestiones intensas. Antes de ella, el trayecto entre Kawasaki y Kisarazu podía tomar hasta 90 minutos; ahora, son solo 15 minutos.
-
Nova tecnología de pavimentación con concreto CCR promete carreteras hasta 3 veces más duraderas, menos mantenimiento y reducción de costos en Brasil.
-
Hecha con plástico reciclado, la madera plástica gana espacio en la construcción civil por no pudrirse, resistir la humedad y reducir los costos de mantenimiento a lo largo de los años.
-
Florianópolis va a recibir un BRT millonario que comenzará a construirse aún en 2026 con casi 400 millones en recursos del gobierno federal y del Banco Interamericano, y el mapa ya revela por dónde pasarán los corredores exclusivos de autobuses.
-
Sin plano, sin ingeniero y con chatarra del vertedero, un padre pasa 15 años construyendo un castillo de 18 habitaciones para su hija, con rieles de tranvía, 13 chimeneas y más de 700 m², que hoy podría ser demolido.
¿Por qué esta obra es tan impresionante?
Construida en uno de los terrenos más desafiantes del planeta, bajo un suelo blando y en una región de alta actividad sísmica, la Aqualine empleó tecnologías de vanguardia como el método SL Shield para la excavación de los túneles y técnicas de estabilización de suelo.
El proyecto también incluyó la creación de dos islas artificiales que conectan el túnel y el puente, garantizando estabilidad y sirviendo como puntos turísticos.
Impactos del megaproyecto en Japón
La inauguración de la Tokyo Bay Aqualine trajo innumerables beneficios para la región metropolitana de Tokio. Redujo los congestionamientos en el centro de la ciudad, facilitó el transporte de mercancías como mariscos frescos y promovió el desarrollo industrial y comercial en las áreas alrededor de la bahía. Además, incentivó el turismo, transformando la región de Bosō en un punto de ocio popular entre los japoneses.
¿Y en Brasil?
El megaproyecto en Japón es una inspiración para soluciones de infraestructura en Brasil. Con desafíos de movilidad en grandes ciudades como São Paulo y Río de Janeiro, una obra similar podría aliviar los congestionamientos, acortar distancias y promover el crecimiento económico en regiones menos accesibles.
La Tokyo Bay Aqualine simboliza la ingeniosidad y determinación japonesa. ¿Está Brasil listo para adoptar tecnologías tan avanzadas y resolver sus propios desafíos de transporte?
Também pode contar com mega projeto chineses que o Ponte de Hong Kong-Macau-Zhuhai，só ponte de mais de 28km , que combina 6,6km de túnel submerso e 4 ilha de conexão , total de extensão 55km , muito maior que do esse do Japão, só perde no túnel no mar.
Faltou contar que essa mega obra chamada de a Skyline foi construída nos anos 1990, ou seja, três décadas atrás. E foi modelo para outra construída na China. Ela é super linda. Eu estava no Japão, à época e passei por lá.
Por falar em pontes sobre o Mar, a China construiu uma na região de Shanghay com168 km.