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Transformaciones en la CNH exponen fallas operativas, levantan dudas sobre la seguridad en la formación de conductores y revelan bastidores de incertidumbre en los CFCs.
Las nuevas reglas anunciadas por el gobierno federal para la obtención y renovación de la Licencia Nacional de Conducir (CNH) dejaron a los Centros de Formación de Conductores en todo el país ante un ambiente de incertidumbre.
Aunque el Ministerio de Transportes afirma que el modelo digital simplifica etapas y puede reducir costos, representantes del sector informan sobre un desfase tecnológico, impacto poco medido en la rutina de las autoescuelas y dudas sobre la calidad de la formación de nuevos conductores.
En Rio Grande do Sul, el vicepresidente del SindCFC-RS, Rodimar Dall’Agnol, detalló estas preocupaciones en una entrevista al programa Bom Dia Cidade, de la Radio CDN.
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Según él, ni siquiera el Detran del Estado sabe, por ahora, cómo llevará a cabo la atención dentro de las nuevas directrices.
El dirigente resume el clima entre alumnos e instructores como un período de transición mal explicado, en el cual las reglas están publicadas, pero aún no encuentran correspondencia en los sistemas que deberían ponerlas en práctica.
Según Dall’Agnol, la duda más frecuente entre los candidatos que buscan los CFCs es directa: “¿y ahora, qué hago?”.
La pregunta, repetida por quienes intentan obtener la primera habilitación o por conductores que solo necesitan renovar el documento, revela el desajuste entre el anuncio de las normas y la realidad operativa de los estados.
Sistemas de los Detrans aún no reflejan los cambios
Según el dirigente, a pesar de la medida provisoria y de las resoluciones del Contran que fundamentan el nuevo formato, nada cambia de inmediato para quienes están en proceso de formación en Rio Grande do Sul.
Los CFCs continúan utilizando los mismos sistemas y no están integrados a las herramientas digitales que se adoptarán en el futuro.
La adaptación, explica él, depende del Detran-RS, que recibió del Cetran un plazo de hasta 180 días para actualizar rutinas y plataformas internas.
Mientras tanto, el candidato que pretenda cumplir con las clases teóricas y prácticas bajo el modelo presencial puede abrir el proceso y avanzar normalmente, sin alteraciones en la carga horaria obligatoria o en la programación de exámenes.
La recomendación del SindCFC-RS para quienes ya iniciaron la formación es mantener el plan original.
Así, el alumno evita interrupciones mientras el Estado se ajusta al nuevo flujo digital.
Examen toxicológico puede elevar costos de la primera habilitación
Otro punto enfatizado por Dall’Agnol es la obligatoriedad del examen toxicológico para la primera habilitación, establecida tras cambios recientes en la legislación federal.
El dirigente observa que este examen, que tiene costo propio y se realiza en laboratorios acreditados, pasa a integrar la lista de obligaciones de los candidatos independientemente de la categoría pretendida.
Afirma que esta exigencia pone en duda la promesa de que el nuevo modelo resultará en un proceso más barato.
Aunque el curso teórico en línea es gratuito, la suma del examen toxicológico con informes médicos, exámenes psicológicos y posibles clases prácticas adicionales puede neutralizar el ahorro previsto por el gobierno.
Curso digital para instructor autónomo genera preocupación en el sector
Al comentar sobre la forma en que se estructuraron las nuevas directrices, Dall’Agnol habla de cambios acelerados y poco fundamentados.
Señala la falta de vínculo entre fragmentos de las normas y afirma que la combinación entre medida provisoria y resoluciones presenta vacíos que generan inseguridad jurídica para el sector.
El departamento jurídico del sindicato, según él, ya está analizando los posibles impactos laborales y las responsabilidades en casos de incidentes que involucren a instructores autónomos.
La preocupación central es la creación de un flujo en el cual diferentes agentes comienzan a actuar en la formación del conductor sin que haya una definición clara sobre quién responde por cada etapa.
La crítica más contundente, sin embargo, recae sobre el curso digital de formación de instructores autónomos.
En su entrevista, Dall’Agnol relató que completó el contenido en cerca de 15 minutos y dijo que su propio hijo, de 13 años, necesitó aproximadamente 20 minutos para finalizar todas las actividades en un ambiente de prueba, lo que en el modelo real bastaría para la emisión del certificado.
Para el dirigente, este episodio expone la fragilidad en el proceso de calificación.
Compara el nuevo formato con el régimen anterior, en el cual los instructores pasaban por 180 horas de formación universitaria y estaban obligados a realizar reciclajes periódicos.
Según Dall’Agnol, el cambio genera dudas sobre la solidez de la capacitación y sobre el impacto futuro en la seguridad de quienes circulan por las vías.
Dos rutas coexisten para quienes intentan la CNH
Mientras las normas digitales no entren plenamente en vigor en los estados, quienes intentan la CNH conviven con dos realidades posibles.
Quienes opten por el nuevo modelo podrán realizar gratuitamente el curso teórico en la aplicación CNH de Brasil o en el portal del Ministerio de Transportes, concluyendo módulos a su propio ritmo y generando el certificado en línea.
Tras esta etapa, los exámenes médico y psicológico, así como la prueba teórica presencial en el Detran, siguen siendo obligatorios.
Al mismo tiempo, quienes prefieran el modelo tradicional pueden continuar siguiendo a través de los CFCs, que mantienen la estructura de clases presenciales y la carga horaria mínima anterior hasta que los sistemas sean actualizados.
Para estos candidatos, el proceso permanece con el flujo habitual de programación y realización de exámenes.
Lo que ya está definido en el nuevo modelo de la CNH
El nuevo diseño prevé:
– Apertura digital del proceso.
– Curso teórico gratuito y totalmente en línea.
– Reducción de la carga mínima de clases prácticas a 2 horas.
– Posibilidad de práctica con instructor autónomo o en vehículo propio.
– Pruebas teórica y práctica mantenidas de forma presencial.
– Repetición gratuita del examen práctico en caso de reprobación inicial.
– Renovación automática para conductores sin infracciones, según criterios de los Detrans.
– Acreditación y fiscalización de instructores autónomos por parte de los órganos estatales.
Con sistemas en adaptación, capacitaciones aceleradas y nuevas exigencias como el examen toxicológico, ¿cómo garantizar que la formación de los futuros conductores sea realmente compatible con la complejidad del tránsito brasileño?
tao recebendo quantos pela defamação ?
Essa nova modalidade para obtenção da CNH, parece com o supletivo, o qual se pula várias etapas para obter o certificado de conclusão do ensino médio. É fácil, é… Mas concluir em 20 minutos, é o mesmo que dizer que não acompanhou a aula na íntegra, pois somente um dos vídeos contém 18 minutos.
Infelizmente, governo atual mostra o quanto é sanguinário pelo poder. Faz politicagem eleitoreira em uma lei enganadora a população Brasileira. E o povo que é levador de vantagens … Acredita…