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Tras el retraso del lanzamiento del edital de privatización del Puerto de Itajaí por parte del Ministerio de la Infraestructura, el convenio municipal será prorrogado y una comitiva del complejo buscará incentivos a la actividad portuaria en la región.
El Ministerio de la Infraestructura anunció el retraso del lanzamiento del edital de desestatización del Puerto de Itajaí, ubicado en el estado de Santa Catarina, y, con esto, una comitiva de Itajaí, en la Costa Norte de Santa Catarina, estará en Brasilia el lunes, (25/07), para confirmar la prórroga del convenio con la autoridad municipal. Sin embargo, la comitiva también buscará garantizar más incentivos a la actividad portuaria debido al retraso de la privatización del complejo durante la reunión en Brasilia.
La Privatización del Puerto de Itajaí es Atrasada por el Ministerio de la Infraestructura y la Autoridad Municipal Busca Más Incentivos a la Actividad Portuaria con la Prórroga del Convenio
La privatización del Puerto de Itajaí es uno de los grandes proyectos del Ministerio de la Infraestructura y del Gobierno Federal para los próximos meses, pero el organismo decidió retrasar el lanzamiento del edital de desestatización debido a cuestiones internas. De esta manera, el convenio con el municipio de Itajaí para la administración deberá ser re-firmado por los próximos años, colocando así el complejo bajo la autoridad municipal en el estado de Santa Catarina.
Y, para confirmar la renovación del convenio con el municipio, una comitiva de la ciudad irá a Brasilia el próximo lunes, además de buscar más incentivos a la actividad portuaria en la región. “Con el fin de la delegación en diciembre de este año, es fundamental que confirmemos la prórroga de este convenio entre el Gobierno Federal y el Municipio para continuar con la gestión del Puerto de Itajaí por dos años más, mientras se concluye el edital de desestatización. Itajaí atenderá la solicitud del Ministerio de la Infraestructura para garantizar la continuidad de la actividad portuaria y el desarrollo de nuestra ciudad, región y Santa Catarina. Nuestro Puerto es una pieza esencial en la economía del Estado y de Brasil y no puede ser afectado por esta situación”, destaca el alcalde de Itajaí, Volnei Morastoni (MDB).
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El complejo del Puerto de Itajaí es una de las piezas principales del sector portuario brasileño y, actualmente, mueve más del 70% de la corriente de comercio de Santa Catarina y casi el 5% del total nacional (US$ 16 mil millones al año), poseyendo la mayor infraestructura para la movimentación de cargas refrigeradas.
De esta manera, la autoridad municipal necesita garantizar las inversiones y beneficios necesarios para que la actividad portuaria no se vea perjudicada por el retraso del proyecto de privatización del complejo.
Comitiva de Itajaí Busca Eliminar Cláusula de Finalización del Convenio con el Ministerio de la Infraestructura para Garantizar Más Flexibilidad al Complejo Portuario
Durante la visita a Brasilia para tratar las cuestiones del retraso de la privatización del Puerto de Itajaí por parte del Ministerio de la Infraestructura y la renovación del convenio, la comitiva de la ciudad también entregará documentos junto a la Secretaría Nacional de Puertos y Transportes Acuáticos.
En ellos, la principal medida para garantizar el incentivo a la autoridad portuaria es la solicitud de eliminación de una cláusula resolutiva, que garantice el plazo del convenio por los próximos dos años, sin posibilidad de finalizar antes.
De esta forma, el Puerto de Itajaí garantizaría más seguridad a los operadores portuarios para buscar nuevas líneas de negocio hasta que el fin del proceso de privatización ocurra en el complejo, posibilitando un crecimiento del complejo.
Además, la exclusión de esta cláusula, mientras el Ministerio de la Infraestructura retoma el proceso de privatización del complejo, también brindaría más seguridad al Puerto de Itajaí en casos de inestabilidad de infraestructura, permitiendo también una mayor competitividad del complejo en el sector portuario nacional durante los próximos años.
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