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Fábrica inaugrada con promesa de miles de empleos sigue sin usar en Jacareí, mientras la alcaldía estudia subastar el terreno tras la transferencia parcial a otra montadora. Situación trae impacto económico y expectativa para la población local.
La relación entre la alcaldía de Jacareí, ciudad del interior de São Paulo, y la montadora CAOA Chery ganó nuevos contornos esta semana, con la administración municipal anunciando medidas para retomar el control del área donde funcionaba la fábrica desactivada desde 2022.
El impasse se centra en el futuro del espacio, donado por la alcaldía a la montadora, que fue presentado, en su momento, como uno de los mayores proyectos industriales del sector automotriz nacional, pero actualmente sigue sin actividades productivas.
Según un artículo del portal G1 publicado este sábado (26), en el anuncio original hecho en 2011, la alcaldía de Jacareí formalizó la dona del terreno a Chery Automobil Co. Ltd., además de conceder incentivos fiscales e inversiones en infraestructura.
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El proyecto preveía la generación de más de 3 mil empleos directos, transformando la ciudad en un polo automotriz.
La fábrica fue inaugurada en agosto de 2014, tras tres años de obras y una inversión aproximada de US$ 400 millones, marcando la primera unidad de Chery en Brasil.
La CAOA Chery es resultado de una asociación entre la montadora china Chery, fundada en 1997 en China, y el grupo brasileño CAOA.
En 2017, las dos empresas formaron una joint venture para producir y comercializar vehículos en Brasil, uniendo tecnología china y gestión nacional en las operaciones realizadas en fábricas como las de Jacareí y Anápolis.
Historial de la fábrica y expectativa de empleos
A pesar de las promesas iniciales, la expectativa de generación de empleos no se concretó.
Según información del portal G1, en 2020, el número de empleados registrados era de apenas 444, muy lejos de la meta anunciada.
Aún según G1, en 2022 la fábrica fue desactivada y 485 trabajadores fueron despedidos.
El último vehículo producido en el lugar fue el SUV Tiggo 3X, interrumpiendo la producción y ampliando el impacto social y económico del cierre.
Entrada de CAOA y operaciones en Brasil
En 2017, la CAOA — grupo brasileño dirigido por Carlos Alberto de Oliveira Andrade — llegó a controlar la mitad de las operaciones de Chery en el país, en un intento de revertir el rendimiento insatisfactorio de las ventas y fortalecer la presencia de la marca en el mercado nacional, según G1.
Aún así, la planta de Jacareí permaneció sin uso tras 2022, a diferencia de la unidad en Anápolis (GO), que sigue operando y fabricando otros modelos de la marca.
Presión de la alcaldía de Jacareí y alternativas para el terreno
Según información del alcalde Celso Florêncio (PL), la alcaldía buscó contacto con la dirección de CAOA Chery para definir el futuro del área, enviando dos oficios y solicitando que la empresa presente un plan para retomar las actividades.
El municipio estableció un plazo de 45 días para que la montadora se manifieste oficialmente.
Si no hay respuesta o propuesta concreta, la alcaldía prevé iniciar el proceso de expropiación del inmueble, para el cual está preparada para pagar una indemnización.
El cálculo de la indemnización, según la investigación del portal G1, fue establecido en R$ 17,7 millones, valor que corresponde a la diferencia entre los R$ 46 millones invertidos por la alcaldía en infraestructura e incentivos fiscales y el valor de evaluación del complejo, actualmente fijado en R$ 63,8 millones.
La administración municipal enfatiza que el objetivo es garantizar la utilización productiva del espacio, evitando que un área estratégica permanezca ociosa.
Transferencia parcial para Omoda Jaecoo y subasta del espacio
Según G1, en enero de 2024, una parte del terreno fue transferida a la montadora china Omoda Jaecoo.
Sin embargo, hasta el momento, no hay definición sobre el inicio de la producción de vehículos por la nueva empresa, manteniendo la incertidumbre respecto al pleno aprovechamiento del área industrial.
Dada esta situación, la alcaldía de Jacareí anunció que, si logra la expropiación del inmueble, planea subastar el área con el objetivo de atraer nuevas industrias y generar empleos y ingresos en el municipio.
La subasta sería una estrategia para dinamizar el desarrollo económico local y recuperar las inversiones públicas realizadas en el proyecto original.
Desafíos para el sector automotriz y respuesta de CAOA Chery
La paralización de la fábrica de CAOA Chery en Jacareí ilustra los desafíos enfrentados por administraciones municipales que invierten recursos públicos y conceden beneficios fiscales con la expectativa de impulsar la industrialización y crear puestos de trabajo.
Cuando los acuerdos no se cumplen o los proyectos no se sostienen a largo plazo, ciudades como Jacareí buscan alternativas para reducir pérdidas y convertir espacios ociosos en oportunidades reales de desarrollo.
Expertos del sector automotriz destacan que, en un escenario global de cambios rápidos, la adaptación tecnológica, la demanda del mercado interno y la competencia internacional son factores determinantes para la supervivencia de fábricas en Brasil.
Según datos recientes de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), la producción nacional de vehículos presentó señales de recuperación en 2025, sin embargo, el sector aún enfrenta desafíos relacionados con costos, logística e innovación.
Según una respuesta enviada a G1, CAOA Chery afirmó que aún no ha recibido la notificación oficial de la alcaldía y no comentó sobre planes para retomar las actividades en Jacareí.
La empresa mantiene la producción de otros modelos en la fábrica de Anápolis, en Goiás, pero no detalló ninguna propuesta para el uso de la unidad paulista.
Mientras espera definiciones, la población de Jacareí observa atentamente los próximos pasos de las autoridades y de las empresas involucradas.
El destino del espacio donado por la alcaldía y el cumplimiento de los compromisos asumidos permanecen en el centro del debate público sobre el futuro del desarrollo económico e industrial del municipio.
¿En su opinión, la alcaldía debe insistir en la subasta del terreno de la fábrica de Jacareí para atraer nuevas industrias o aún hay espacio para un acuerdo con CAOA Chery? ¿Qué caminos pueden garantizar que las inversiones públicas generen más resultados concretos para la población?
Chineses são trambiqueiros. Não cumprem acordos. São caloteiros igual esse governo **** que está aí. E ainda tem **** que acredita nesse Luladrao. Vai pra china ó velho Lula caduco, ultrapassado . Socialismo é pra ****.
Vai tomar o remedinho tarja preta que tu esqueceu !!!
Vim reclamar do site .. muito poluído visualmente e cheio de propaganda. Essa da 7K fica no meio da tela por segundos, o que torna a leitura uma experiência ruim.
PERFEITO, eu não tenho mais saco pra ficar fechando propaganda inútil, já caio fora e vou ler em outro site menos pente…lho e poluído !!! Os caras fazem de tudo pra dificultar a vida dos outros, do que adianta ficarem enchendo de propaganda e o sacodo leitor, se não me interessa o produto, não existe vendedor que vai me vender aquilo que eu não quero !!!!
Tão **** quanto a Caoa Cherry! Chinês é pior que brasileiro, trambiqueiro, ****, sem palavra, e ****! Merece viver refém de Xin gin Ping. Lula deve ser presidente da China. Pelo menos, nos deixa em paz
Vai tomar o remedinho tarja preta que tu esqueceu !!!
Se tirar uma foto do lula pelado, tú sai
grudado no meio das bolas do saco dele. Seu demente.kkkkk
Mais um **** XUPADORdeBANDIDO e mamador do leitinho azedo do ****PORCO, se manifestando aqui. CADEIANELE Xandão !!!