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Panorama Revela Cambios Importantes En El Sector De Dos Ruedas En Agosto De 2025
En agosto de 2025, según datos de la Fenabrave, el mercado brasileño de motocicletas registró 185.454 matriculaciones de cero kilómetros. Este resultado representó una caída del 3,99% frente a julio.
No obstante, en enero de 2025, la Abraciclo proyectó un crecimiento del 7,5% para el acumulado del año. Esta proyección reforzó expectativas positivas para el sector.
A pesar de la retracción momentánea, el movimiento muestra cómo los fabricantes chinos e indios han ocupado espacio. Ellos avanzan junto a las marcas tradicionales japonesas.
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Consolidación De Marcas Históricas Y Ascenso De Las Competidoras
Aunque Honda y Yamaha siguen en el liderazgo absoluto, conforme a la Fenabrave, otros fabricantes como BMW, Triumph, Kawasaki, Suzuki y Harley-Davidson continúan presentes en el mercado.
Sin embargo, desde 2024, la participación de marcas indias y chinas ha ganado fuerza. El destaque va para Royal Enfield, Bajaj, Haojue y Shineray.
Las indias Royal Enfield y Bajaj se han consolidado como la 6ª y la 7ª marcas con más matriculaciones. Ellas superaron casi a todos los competidores, excepto a las japonesas.
La Royal Enfield, por ejemplo, domina la categoría custom. Cuatro modelos de la marca están entre los más vendidos.
Ya la Bajaj mantiene la Dominar D400 como naked más vendida desde 2024. Este desempeño refuerza su competitividad en el mercado nacional.
Fuerza De Las Chinas Y Estrategias De Expansión
Entre las chinas, la Haojue ocupa la 8ª posición en el ranking de matriculaciones de agosto de 2025, según la Fenabrave.
Sus modelos DK160 y DR160 muestran un crecimiento constante. Sin embargo, aún representan una pequeña parte del mercado general.
Ya la Shineray, más antigua en Brasil, apostó por modelos más grandes y sofisticados. Al mismo tiempo, mantuvo precios accesibles para el público brasileño.
En asociación con marcas como Lifan y QJ Motor, la empresa reforzó su presencia. Así, logró un 5,82% de las ventas totales del sector.
Este rendimiento consolidó a la Shineray como una de las tres mayores en participación de mercado en Brasil.
Ranking Destaca Diversificación Entre Categorías
Los números de la Fenabrave de agosto de 2025 apuntan a la pulverización del mercado de motocicletas en Brasil.
Entre las street, la Honda CG 160 lidera con 41.456 unidades. Justo detrás aparece la Mottu Sport 110i, con 9.778.
La Yamaha YBR 150 cierra el podio de la categoría, con 7.702 matriculaciones.
En las custom, la Royal Enfield Hunter 350 aparece al frente con 622 matriculaciones. A continuación están la Super Meteor 650, con 535, y la Meteor, con 510.
En el segmento trail, la Honda NXR160 sigue imbatible, con 16.317 unidades. Ya la Honda XRE 300 y la Yamaha XTZ 250 completan el podio.
Las estadísticas refuerzan que cada categoría tiene líderes bien definidos. Al mismo tiempo, muestran un avance constante de las nuevas competidoras.
Perspectivas E Impacto Del Avance Oriental
De acuerdo con Marcos Bento, presidente de la Abraciclo, el sector opera a plena capacidad. Él afirmó que el mercado atiende a la creciente demanda de consumidores y trabajadores.
El avance de las marcas indias y chinas demuestra que la globalización amplió el abanico de opciones. Además, redujo precios y volvió el mercado más competitivo.
De esta forma, los próximos meses tienden a confirmar si este crecimiento sostenible será suficiente para equilibrar la hegemonía japonesa. Esta liderazgo ya dura décadas.
Esse crescimento não se sustenta, se essas marcas não levarem a sério, como querem crescer se sua rede de concessionária não se amplia, não investe em melhorias, veja a rede da haojue, no site mostra concessionárias que não tem nem telefone para contato, como querem crescer e vender…falta muita seriedade com o negócio…
«O avanço das marcas chinesas reduziu preços».
😂😂😂😂😂😂😂😂
Você vive onde menino? Em Marte?
Se as motos chinesas e indianas tiverem bom custo/benefício e abrirem mais concessionárias com certeza vão se dar bem no mercado.
Falta mais pontos de venda e manutenção sobretudo das marcas com menos tempo d mercado