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La Concesionaria Planea Aportar R$ 3,2 Mil Millones en Tramo de 200 km, EF-118, Mientras Inversores Extranjeros Demuestran Interés en el Proyecto
La MRS Logística, operadora de la Malha Sudeste, anunció su interés en financiar la construcción de un tramo estratégico de la Estrada de Ferro 118 (EF-118), que conectará Anchieta, en Espírito Santo, con el Puerto de Açu, en Río de Janeiro. La inversión prevista es de R$ 3,2 mil millones, parte de un plan más amplio para modernizar el transporte ferroviario nacional y fortalecer la salida de cargas entre los estados. La ferrovia es considerada esencial para integrar puertos y centros industriales, reduciendo la dependencia del modal rodoviario y mejorando la logística de exportación.
El proyecto forma parte de las negociaciones para la renovación anticipada de la concesión de la Malha Sudeste, conforme explicó Leonardo Cezar Ribeiro, secretario nacional de Transporte Ferroviario. Según él, la MRS proporcionará los recursos necesarios para la obra, pero la construcción será realizada por la concesionaria ganadora de la licitación, prevista para finales de 2025. «Esta es una forma innovadora de viabilizar grandes proyectos ferroviarios sin comprometer el presupuesto público», destacó Ribeiro.
Interés de Inversores Extranjeros y Participación de Vale
Además de MRS Logística, grupos árabes y chinos también han demostrado interés en la EF-118. Según fuentes del sector, inversores internacionales evalúan la ferrovia como una oportunidad estratégica para el fortalecimiento de la logística portuaria en Brasil. El tramo central del proyecto, que tiene cerca de 170 kilómetros entre Anchieta y São João da Barra, pasará por el Puerto Central, en Presidente Kennedy, uno de los futuros hubs logísticos del país.
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Vale ya ha confirmado la construcción de un tramo ferroviario de 80 kilómetros, que conecta Santa Leopoldina con Anchieta, lo que facilitará la integración de la EF-118 a la Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM). La minera estima un aporte de R$ 6 mil millones en este segmento de la ferrovia, reforzando el compromiso con la expansión ferroviaria en Brasil.
Detalles Técnicos e Impacto de la EF-118
La Estrada de Ferro 118 (EF-118), también conocida como Ferrovia Vitória-Rio, tiene un trazado proyectado de 577,8 kilómetros, cruzando 25 municipios entre Nova Iguaçu (RJ) y Cariacica (ES). El proyecto prevé una vía de ancho mixto (1,00 m y 1,60 m) en algunos tramos y vía ancha (1,60 m) en la mayor parte del trayecto, garantizando compatibilidad con otras matas ferroviarias ya existentes en Brasil.
Entre las estructuras previstas en la ferrovia están seis túneles, 43 viaductos ferroviarios, 130 puentes, 128 viaductos rodoviarios, 117 pasajes inferiores y 60 pasarelas. Estas inversiones forman parte del esfuerzo por modernizar la infraestructura logística, aumentar la competitividad de Brasil en el comercio exterior y reducir costos operativos del sector productivo.
Nosso país acordou do profundo coma logístico. A partir de agora, é investir em infraestrutura portuária e modais de transporte, para encarar o futuro promissor que se avizinha. Um país que vive refém de taxas escorçantes de juros, praticados por um sistema financeiro voraz, não pode sobreviver. Investir, construir, industrializar e operar o gigante potencial dessa nação, é a solução.