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La Mayor Coca Medieval Ya Descubierta en el Estrecho de Øresund Revela Cómo Funcionaba el Comercio Marítimo Medieval en el Siglo XV.
Arqueólogos descubrieron en el Estrecho de Øresund, entre Dinamarca y Suecia, la mayor coca medieval ya identificada durante obras de infraestructura en Copenhague, revelando nuevas evidencias sobre el comercio marítimo medieval, la ingeniería naval y la vida a bordo de un barco mercante del siglo XV.
Arqueólogos del Museo de Barcos Vikingos de Dinamarca localizaron la embarcación, llamada Svælget 2, a unos 13 metros de profundidad, y la dataron de aproximadamente 1410.
El descubrimiento ocurrió durante sondajes subacuáticos para la construcción del distrito artificial de Lynetteholm y ayuda a explicar cómo rutas comerciales bien estructuradas sustentaron la economía del norte de Europa en la Baja Edad Media.
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La Coca Medieval Cambia la Comprensión sobre el Comercio Marítimo Medieval
La identificación de esta coca medieval lanza nueva luz sobre la escala y la organización del comercio marítimo medieval.
Con aproximadamente 28 metros de largo, 9 metros de ancho y 6 metros de alto, el barco tenía capacidad para transportar hasta 300 toneladas de carga, un volumen excepcional para la época.
Estas dimensiones superan todas las cocas conocidas hasta ahora.
Según los investigadores, esto indica la existencia de una economía altamente organizada, con mercados estables, rutas consolidadas e inversiones financieras significativas.
El Barco Mercante del Siglo XV Fue Hecho para Transportar Bienes Esenciales
A diferencia de la idea común de que el comercio medieval se basaba en artículos de lujo, el Svælget 2 muestra lo contrario.
Los constructores navales del siglo XV diseñaron el barco mercante para transportar cargas esenciales como sal, madera, ladrillos y alimentos.
Este detalle refuerza el papel estratégico de estas embarcaciones en el abastecimiento urbano.
Por lo tanto, el crecimiento de las ciudades costeras dependía directamente de barcos robustos, capaces de realizar largos viajes y transportar cargas pesadas.
La Arqueología Subacuática Revela una Cadena Productiva Internacional
Los análisis dendrocronológicos, estudio de los anillos de crecimiento de los árboles, revelaron un origen internacional de los materiales usados en la construcción de la embarcación.
Las tablas del casco provinieron de Pomerania, región que hoy pertenece a Polonia, mientras que partes estructurales fueron hechas con madera de los Países Bajos.
Esta combinación comprueba que los materiales eran transportados hasta grandes centros de construcción naval. Así, la arqueología subacuática evidencia cadenas productivas sofisticadas e integradas ya a inicios del siglo XV.
Preservación Excepcional en el Estrecho de Øresund
El estado de conservación del Svælget 2 es considerado extraordinario. Protegido de las olas y corrientes más intensas, el lado estribor del barco permanece casi intacto, desde la quilla hasta el borde superior.
Este nivel de preservación permitió identificar elementos raros del aparejo, ofreciendo nueva información sobre mástiles, velas y cuerdas de las mayores cocas.
Hasta ahora, estos detalles eran conocidos principalmente por ilustraciones medievales.
Castillos y Cubierta Cubierta Cambian la Visión sobre la Vida a Bordo
Entre los descubrimientos más relevantes están las primeras evidencias arqueológicas claras de los llamados “castillos” de las cocas, estructuras elevadas de madera ubicadas en la proa y en la popa.
En el caso del Svælget 2, restos de un castillo de popa revelan una cubierta cubierta.
Esto garantizaba abrigo a la tripulación y mejores condiciones de trabajo, a diferencia de las embarcaciones más antiguas, que tenían cubierta abierta.
La Cocina de Bordo Revela el Cotidiano de los Marinheiros
Otro hallazgo sorprendente fue una cocina construida con alrededor de 200 ladrillos y tejas, considerada la más antigua ya encontrada en aguas danesas.
En el lugar, arqueólogos identificaron ollas, tazones de cerámica y restos de alimentos.
Además, objetos personales como zapatos, peines, cuentas de rosario y platos de madera pintados muestran cómo los marinheiros mantenían rutinas familiares incluso en largas travesías por el Estrecho de Øresund.
La Embarcación Era Exclusivamente Comercial
Aunque los arqueólogos no encontraron la carga original, probablemente perdida tras la inundación de la bodega, la ausencia de lastre indica que el barco estaba completamente cargado en el momento del naufragio.
No hay ninguna evidencia de uso militar.
Esto confirma que el Svælget 2 operaba exclusivamente en el comercio marítimo medieval y desempeñaba un papel central en la economía y la logística de la época.
La Coca Medieval Simboliza una Europa en Transformación
Más que una hazaña técnica, el Svælget 2 representa una sociedad en plena transformación.
La embarcación refleja la capacidad tecnológica, la integración económica y la interdependencia entre regiones de Europa Septentrional en la Baja Edad Media.
Así, como destaca el portal Archaeology News, el descubrimiento redefine el entendimiento sobre el alcance del comercio, la ingeniería naval y la vida cotidiana en el mar en el siglo XV y confirma la importancia estratégica del Estrecho de Øresund en la historia europea.
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