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El Etanol Tiene Certificación Aplazada por la Organización Marítima Internacional y Genera Frustración en el Sector Marítimo.
La Organización Marítima Internacional (OMI) decidió aplazar para 2026 la certificación del etanol como biocombustible de baja huella de carbono para uso en barcos.
La medida, aprobada durante una reunión de la entidad celebrada el 17 de octubre en Londres, causó frustración entre productores brasileños y empresas del sector marítimo, que esperaban el reconocimiento del etanol como combustible sostenible este año.
La decisión fue influenciada por la presión de la delegación de los Estados Unidos, según fuentes vinculadas a las negociaciones.
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El aplazamiento interrumpe, por ahora, los planes de expansión del uso del etanol en el transporte marítimo internacional, uno de los grandes desafíos globales para la reducción de emisiones de carbono.
Actualmente, el sector naval representa aproximadamente el 3% de las emisiones globales de CO₂, y la OMI ya había establecido metas ambiciosas: reducir las emisiones en un 20% hasta 2030, de un 70% a un 80% hasta 2040, y alcanzar la neutralidad total de carbono hasta 2050.
Frustración en el Sector Sucroenergético
Para Mário Campos, presidente de la Bioenergía Brasil, que representa 214 usinas azucareras en el país, el aplazamiento fue recibido con gran decepción.
“No se puede entender cómo los Estados Unidos presionan [a Brasil] por la tarifa sobre el etanol [importado], pero al mismo tiempo bloquean un mercado que ellos podrían atender”, afirmó.
Campos destacó que el reconocimiento de la OMI abriría un nuevo y prometedor mercado internacional tanto para el etanol estadounidense como para el brasileño, estimulando inversiones y fortaleciendo la agenda global de biocombustibles.
Excedente de Etanol e Incertidumbres en el Comercio Global
El momento del aplazamiento fue considerado inoportuno para los productores. Según Edmundo Barbosa, presidente del Sindaçúcar de Paraíba, hay una oferta creciente de etanol en el mercado y falta de nuevos destinos para sacar el producto.
“Estamos necesitando un destino para el etanol”, destacó Barbosa.
El prolongamiento de la indefinición sobre el certificado de la Organización Marítima Internacional tiende a aumentar la presión sobre el sector sucroenergético, que enfrenta desafíos logísticos y busca alternativas de exportación.
Reacción de las Empresas Marítimas
La decisión también sorprendió a las compañías de transporte marítimo, que apostaban por el etanol como opción viable para descarbonizar sus flotas.
“Fue decepcionante”, declaró Morten Christiansen, vicepresidente senior de Maersk y líder global de descarbonización de la empresa.
En una conferencia de prensa celebrada en São Paulo, Christiansen afirmó que el aplazamiento se debió a tensiones políticas internas en la OMI, pero resaltó que aún hay esperanza.
“Estamos perdiendo tiempo”, dijo el ejecutivo. “Espero que en un año tengamos otra reunión. Aún hay un alto riesgo de que la discusión sobre el encuadre del etanol no se materialice.”
Según él, el encuentro de la OMI fue “inusual” y dejó varias dudas en el sector sobre el avance de la agenda de combustibles sostenibles.
Perspectivas y Oportunidades para el Etanol
A pesar de las críticas, parte del sector ve el aplazamiento como una oportunidad para fortalecer los argumentos técnicos y ambientales en defensa del biocombustible.
“El aplazamiento no necesariamente es una mala noticia”, afirmó Gustavo Mariano, vicepresidente de trading de Inpasa. “Nos da más tiempo para probar la capacidad de introducción del etanol como alternativa viable.”
Los expertos creen que el aplazamiento permitirá nuevos estudios y certificaciones complementarias, reforzando el papel del etanol como un biocombustible seguro, eficiente y ambientalmente responsable. Brasil, el mayor productor mundial, se ha posicionado como un líder natural en este proceso.
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