Portugués 
Inglés 
Español 
6 min de lectura 
2 comentarios 
Con Plataforma Inédita Y Más Tecnología, Nueva Generación Del SUV Apostando En Motor Turbo Que Divide Opiniones; Análisis Del Canal Carros Con Comanzi Revela Los Pros Y Contras.
La llegada del Nissan Kicks 2025 representa uno de los cambios más significativos en el segmento de SUVs compactos en Brasil. Completamente renovado, el modelo abandona la antigua estructura para adoptar una plataforma más moderna, un diseño audaz y un paquete tecnológico robusto desde las versiones de entrada. La gran polémica, sin embargo, está bajo el capó: el cambio del veterano motor 1.6 aspirado por un 1.0 turbo de tres cilindros, compartido con el Renault Kardian. El análisis detallado del canal Carros Con Comanzi plantea la cuestión central que definirá su éxito: ¿el nuevo motor es suficiente para el porte y el peso del SUV?
Esta transformación coloca al Nissan Kicks 2025 en una nueva posición en el mercado. Si por un lado evoluciona en acabado, seguridad y espacio interior, por otro, la elección de la motorización genera un debate crucial sobre la relación peso-potencia. Con un aumento de más de 200 kg en relación a la generación anterior, el desempeño del vehículo en la carretera y con carga máxima se convierte en el principal punto de interrogante para los consumidores, especialmente en las versiones más caras que rondan los R$ 200 mil y compiten con rivales más potentes.
La Revolución Estructural: Nueva Plataforma Y Más Peso
Diferente de una simple reestilización, el Kicks 2025 es, de hecho, un coche completamente nuevo. El cambio más profundo está en su base, la nueva plataforma CMF-B, una arquitectura moderna de la alianza Renault-Nissan, ya utilizada en modelos europeos como el Juke. Como se destaca en la evaluación del Carros Con Comanzi, esta evolución ha resultado en un vehículo más grande, más seguro y con mejor dinámica de conducción, alineando al SUV brasileño con los estándares globales de la marca.
-
Vitara eléctrico 2026 llega a Brasil y prueba que Suzuki no se va: tracción 4×4, 184 cv, batería LFP de 61 kWh, 293 km, R$ 259 mil y maletero de 224 L.
-
Hyundai presentó el Boulder, un SUV cuadrado con carrocería sobre chasis, neumáticos de barro de 37 pulgadas y puertas estilo carruaje que parece haber sido diseñado para enfrentar al Ford Bronco y al Scout Traveller en Estados Unidos.
-
Toyota Hilux queda R$ 75,5 mil más barata y apuesta por el motor 2.8 turbodiésel de hasta 204 cv y 50,9 kgfm para acercarse a la VW Saveiro, que lidera con 4.472 ventas.
-
El nuevo Renault Koleos tiene una pantalla solo para el pasajero que es invisible para el conductor, asientos traseros calefaccionados y 29 sistemas de asistencia, pero sus competidores chinos cuestan R$ 40 mil menos y ofrecen más potencia.
No obstante, esta modernización ha tenido un costo directo en la balanza. La nueva estructura, combinada con los equipamientos y el acabado más refinado, hizo que el peso del SUV saltara de 1.122 kg en la generación anterior a 1.333 kg en la versión Advance, un aumento de 211 kg. En términos prácticos, es como si el nuevo Kicks cargara permanentemente dos personas y media más que su antecesor. Este factor es fundamental para entender la dinámica de desempeño y consumo del vehículo.
El Desempeño En Jaque: La Polémica Del Motor 1.0 Turbo
Aquí reside el corazón del debate. El motor 1.0 turbo entrega números superiores al antiguo 1.6: son 125 caballos y 22,4 kgf.m de torque con etanol. El torque máximo, por cierto, es el mayor entre los motores 1.0 turbo del mercado y llega pronto, a 2.500 RPM, lo que, según el Carros Con Comanzi, hace que el Kicks 2025 sea muy ágil en el tráfico urbano. La sensación de arranque y las recuperaciones a baja velocidad son elogiadas, transmitiendo una impresión de fuerza y agilidad en el “anda y para” de la ciudad.
El paradoja surge cuando se analizan los números de aceleración y el comportamiento en carretera. A pesar de ser más potente, el Nissan Kicks 2025 es más lento de 0 a 100 km/h, cumpliendo la prueba en 12,4 segundos, contra 11,8 segundos del modelo antiguo. La explicación está en la relación peso-potencia desfavorable. En la carretera, principalmente con el coche cargado y en adelantamientos, el motor necesita trabajar en revoluciones más altas, donde la falta de “aliento” se vuelve perceptible. La potencia extra no logra compensar el peso adicional, generando una sensación de esfuerzo.
¿Por Qué No El Motor 1.3 Turbo? La Estrategia De Nissan
La cuestión más planteada por entusiastas y potenciales compradores fue directamente formulada a Nissan por el equipo de Carros Con Comanzi: ¿por qué no equipar al Kicks con el motor 1.3 turbo de 163 caballos, ya usado en otros modelos de la alianza? La respuesta oficial del fabricante fue que el motor 1.0 turbo fue considerado “suficiente” para atender a la mayoría de los perfiles de uso del consumidor brasileño. Fue una decisión estratégica para equilibrar costos y posicionamiento de mercado.
Aun así, la crítica argumenta que, especialmente en la versión tope de gama Platinum, que tiene precio en torno a R$ 200 mil, la ausencia de un motor más fuerte perjudica la competitividad. En ese rango de precio, competidores directos ofrecen motores con desempeño superior. El análisis del Carros Con Comanzi refuerza que más potencia no es un lujo, sino un factor de seguridad, crucial para maniobras como adelantamientos en carreteras de pista simple.
Acabado, Tecnología Y Equipamientos: Dónde El Kicks 2025 Brilla
Si la motorización divide opiniones, el interior y la lista de equipamientos son puntos de destaque unánimes. El salto de calidad en el acabado es notable, incluso en la versión intermedia Advance. El panel posee materiales gomosos y el interior cuenta con apoyabrazos acolchados, transmitiendo una percepción de coche de categoría superior. El espacio interno también se ha ampliado, ofreciendo comodidad para los pasajeros del asiento trasero, y el maletero de 470 litros es uno de los más grandes del segmento.
Desde la versión de entrada, el Nissan Kicks 2025 viene equipado con un robusto paquete de seguridad (ADAS), incluyendo alerta de colisión con frenado autónomo y asistente de permanencia en el carril. La versión Advance agrega elementos como cámara 360º y panel digital integrado a la multimedia. Sin embargo, el canal Carros Con Comanzi señala algunas “economías ridículas”, como la ausencia de sensor de punto ciego y de estacionamiento delantero en esta versión, elementos que podrían estar presentes por el precio cobrado.
¿Vale La Pena?
El Nissan Kicks 2025 es, sin duda, un producto muy superior a su antecesor en casi todos los aspectos: diseño, seguridad, tecnología y calidad de construcción. Su desempeño en la ciudad es ágil y agradable, y la transmisión de doble embrague bañado en aceite se muestra eficiente y rápida. El problema es que la decisión de usar exclusivamente el motor 1.0 turbo crea un trade-off claro: puede ser ideal para quienes recorren 90% del tiempo en la ciudad, pero puede frustrar a quienes buscan un coche familiar para salir a la carretera con frecuencia.
La relación costo-beneficio, por lo tanto, depende enteramente de su perfil de uso. Brilla en acabado y tecnología, pero deja mucho que desear en desempeño cuando se compara con rivales en la misma gama de precio. La evolución ha sido inmensa, pero la elección de la motorización puede haber dejado una importante oportunidad atrás.
¿Y tú, qué opinas de la estrategia de Nissan? ¿Estás de acuerdo con este cambio? ¿Crees que impacta el mercado? Deja tu opinión en los comentarios, queremos escuchar a quienes viven esto en la práctica.
Sou apaixonada pela marca e pela minha concessionária. Tive 2 Nissan Kicks…. experiência maravilhosa. Nenhum detalhe negativo a comentar. Agora continuo fiel à marca : comprei uma Frontier ❤️❤️❤️❤️
Nissan é muita qualidade!!!