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Nuevo túnel submarino de 26,7 km promete reducir viajes de 21 a 10 horas, conectando regiones y modernizando la infraestructura rodoviaria de Noruega
Conducir por Noruega es un desafío. El país, repleto de fiordos y caminos cortados por el agua, exige que conductores enfrenten transbordadores y largos desvíos. En lugar de carreteras continuas, hay tramos que parecen laberintos.
En muchos casos, cruzar el país de norte a sur puede llevar hasta 21 horas. Y no son solo horas tras el volante: en siete tramos, es necesario subir a transbordadores.
Para resolver este problema, el gobierno de Noruega dio inicio a un proyecto de infraestructura gigantesco. Bautizado como Rogfast —abreviatura de Rogaland fastforbindelse, o “conexión fija de Rogaland” —, el plan pretende facilitar el tráfico entre los distritos de Randaberg y Bokn.
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La obra principal es un túnel submarino de 26,7 kilómetros, que pasa a 390 metros debajo del nivel del mar. Permitiría que los conductores crucen el tramo en unos 40 minutos, sin necesidad de salir del coche o entrar en un transbordador.
Además del túnel, el proyecto también incluye dos viaductos rotatorios. Estarán ubicados a aproximadamente 260 metros de profundidad, como parte del mismo sistema vial.
Un mapa del trazado ayuda a entender la dimensión de la iniciativa. La meta es simple: reducir drásticamente el tiempo de viaje.
Con la finalización del Rogfast, los noruegos esperan reducir el tiempo total de una travesía del país a cerca de 10 horas.
Esto significa menos de la mitad del tiempo actual, con la ventaja de no depender más de transbordadores. El cambio debe impactar no solo el transporte de personas, sino también el de mercancías.
La inversión también es grandiosa. El costo estimado de la obra gira en torno a 25 mil millones de coronas noruegas, lo que equivale a cerca de 2,2 mil millones de euros.
A pesar del alto costo, el gobierno afirma que esta solución es más económica que construir un puente. Y las ganancias esperadas son grandes: más facilidad logística, mayor integración económica y estímulo al turismo.
La conclusión está prevista para 2033. Cuando esté listo, el Rogfast será el túnel submarino más largo del mundo, superando el túnel de Laerdal, que tiene 24 kilómetros y también está en Noruega.
Se espera que, hasta 2053, alrededor de 13 mil vehículos utilicen esta ruta diariamente.
Con información de Xataka.
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