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La tan esperada nueva Honda Hornet, anunciada por el fabricante japonés, está a punto de llegar a Brasil y promete sacudir el mercado como el sustituto oficial de la CB 500F. El modelo viene con un motor que entrega 48 cv de potencia, trayendo innovación y rendimiento para los entusiastas de las dos ruedas.
Honda planea descontinuar la CB 500F en Brasil, una decisión ya tomada en otros mercados. El sustituto será la nueva Honda Hornet 500, presentada en el EICMA 2023 junto a la Hornet de 1.000 cc. Con esto, la línea «Hornet» ahora cuenta con tres modelos: la CB 750, lanzada en 2022, y las nuevas Honda Hornet 500 y 1000, reveladas en el Salón de Milán del año pasado. Este cambio promete traer innovaciones y nuevas opciones para los aficionados de la marca en Brasil.
Sustituto de la CB 500F entrega 48 cv de potencia máxima
Los principales cambios en la nueva Honda Hornet 500 están en el visual, estrenando nuevas líneas, muy agresivas, en los mismos moldes de sus hermanas mayores CB750 y CB1000. El sustituto de la CB 500F tiene iluminación full-LED y estrena un faro remodelado y desarrollado para ofrecer una mejor distribución del haz de luz. Contemplan su diseño el pequeño parabrisas bajo la lente delantera, con alas a los lados.
Ya en la parte trasera, el destaque de la nueva Honda Hornet 500 va para la cola afinada y la luz verticalizada, también con un diseño inédito. El panel también es único, con una pantalla TFT de 5 pulgadas y con conectividad gestionada por comandos en el puño izquierdo. También hay conectividad con smartphones a través de la aplicación Honda RoadSync, para IOS o Android. La app también permite acceso con auriculares dentro del casco.
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La motorización del sustituto de la CB 500F tuvo su motorización preservada. Siendo así, la misión de impulsar la moto sigue a cargo de un motor de dos cilindros en línea de 471 cm³, 48 cv de potencia máxima a 8.600 rpm y 4,3 kgfm de torque a 6.500 revoluciones.
Como novedades, la nueva Honda Hornet 500 recibe una ECU reprogramada para mejorar las respuestas del acelerador, además de control de tracción como ítem de serie.
La nueva moto cuenta con 17,1 litros de tanque de combustible
En el resto, el sustituto de la CB 500F trae las mismas especificaciones de la ahora jubilada. Las suspensiones también no fueron cambiadas, es decir, siguen las mismas, siendo una horquilla delantera invertida Showa SFF-BP de 41 mm y monoamortiguador trasero con pro-link, ajuste de precarga y brazo oscilante cruzado en acero. Los frenos también preservan el competente paquete de las antecesoras, con dos discos de 296 mm y pinzas radiales Nissin en la parte delantera y disco de 240 mm con pinza simple en la parte trasera.
El asiento de dos niveles de la nueva Honda Hornet 500 queda a 785 mm del suelo. Las estriberas de aluminio, las ruedas de aleación con llantas de 17 pulgadas más ágiles y el manillar cónico proporcionan una posición de conducción más erguida, típica de las motos de uso urbano. La altura libre del suelo es de 145 mm, capaz de vencer los badenes, el tanque tiene una capacidad de 17,1 litros y el peso es de 188 kg.
Posible precio del sustituto de la CB 500F
La nueva Honda Hornet 500 sustituirá a la CB 500F y el proceso está ocurriendo primero en Europa, donde el modelo se vende desde el comienzo de este año. El precio sugerido por allí es de 7 mil euros.
Convertiendo a nuestra moneda, el valor queda en torno de R$ 38 mil. Al igual que sucede aquí, este es un precio sugerido, sin tener en cuenta los impuestos o tasas de envío. Por ahora, aún no hay ninguna previsión de lanzamiento de la nueva Hornet 500 en el mercado brasileño. Sin embargo, ella podría ser el sustituto de la CB 500F en el mercado ya en 2025.
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