El esperado nuevo Honda Hornet, anunciado por el fabricante japonés, está a punto de llegar a Brasil y promete revolucionar el mercado como reemplazo oficial de la CB 500F. El modelo viene con un motor que entrega 48 caballos de fuerza, brindando innovación y desempeño a los entusiastas de las dos ruedas.
Honda planea descontinuar la CB 500F en Brasil, decisión que ya se tomó en otros mercados. El sustituto será el nuevo Honda Hornet 500, presentado en la feria EICMA 2023 junto al Hornet de 1.000 cc. Como resultado, la línea “Hornet” cuenta ahora con tres modelos: la CB 750, lanzada en 2022, y las nuevas Honda Hornet 500 y 1000, presentadas en el Salón del Automóvil de Milán del año pasado. Este cambio promete traer innovaciones y nuevas opciones para los fanáticos de la marca en Brasil.
La CB 500F de sustitución ofrece 48 CV de potencia máxima
Los principales cambios de la nueva Honda Hornet 500 se encuentran en la estética, estrenando nuevas líneas muy agresivas, en la misma línea que sus hermanas mayores. CB750 y CB1000. El sustituto de la CB 500F cuenta con iluminación full-LED y cuenta con un faro rediseñado y desarrollado para ofrecer una mejor distribución del haz de luz. Su diseño incluye un pequeño parabrisas bajo la lente frontal, con solapas en el lateral.
En la parte trasera, lo más destacado de la nueva Honda Hornet 500 es la cola afinada y el piloto trasero vertical, también con un diseño inédito. El panel también es singular, con una pantalla TFT de 5 pulgadas y conectividad gestionada mediante mandos en el mango izquierdo. También hay conectividad para teléfonos inteligentes a través de la aplicación Honda RoadSync, para IOS o Android. La aplicación también permite el acceso con auriculares dentro del casco.
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A motorización En la sustitución de la CB 500F se conservaba el motor. Por tanto, la misión de impulsar la moto la lleva a cabo un motor bicilíndrico en línea de 471 cm³, 48 CV de potencia máxima a 8.600 rpm y 4,3 kgfm de par a 6.500 revoluciones.
Como novedad, la nueva Honda Hornet 500 recibe de serie una ECU reprogramada para mejorar las respuestas del acelerador, además del control de tracción.
La motocicleta nueva tiene un tanque de combustible de 17,1 litros.
Por lo demás, la sustituta de la CB 500F tiene las mismas especificaciones que la ya retirada. Las suspensiones tampoco han sido cambiadas, es decir, siguen siendo las mismas, siendo una horquilla delantera invertida Showa SFF-BP de 41 mm y monoamortiguador trasero con pro-link, ajuste de precarga y basculante cruzado de acero. Los frenos también conservan el competente paquete de sus predecesores, con dos discos de 296 mm y pinzas radiales Nissin delante y un disco de 240 mm con pinza única detrás.
El asiento de dos niveles de la nueva Honda Hornet 500 está a 785 mm del suelo. Las estriberas de aluminio, las llantas de aleación con llantas más ágiles de 17 pulgadas y el manillar cónico proporcionan una posición de conducción más erguida, propia de las motos urbanas. La distancia al suelo es de 145 mm, capaz de superar los badenes, el depósito tiene una capacidad de 17,1 litros y el peso es de 188 kg.
Posible precio del recambio de la CB 500F
La nueva Honda Hornet 500 sustituirá a la CB 500F y el proceso se está produciendo primero en Europa, donde el modelo se vende desde principios de este año. El precio sugerido allí es de 7 mil euros.
Convirtiendo a nuestra moneda, el valor está en talrededor de R$ 38 mil. Como es el caso aquí, se trata de un precio sugerido, sin tener en cuenta impuestos ni gastos de envío. Por ahora, todavía no hay previsión para el lanzamiento del nuevo Hornet 500 en el mercado brasileño. Sin embargo, podría ser el sustituto de la CB 500F en el mercado a partir de 2025.