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¡Nueva Honda CBR250RR llega al mercado japonés! La nueva esportiva de Honda entrega hasta 40 km/l. Consulta los detalles de la moto de Honda que cuesta alrededor de R$ 35 mil (conversión sin considerar impuestos) y entrega 42 cv de potencia.
La Honda CBR250RR 2026 fue presentada oficialmente en el mercado japonés. El lanzamiento de la actualización de la esportiva japonesa trae la misma base conocida, con su motor de 42 caballos, sin embargo, incluyendo nuevos colores y gráficos. En este artículo, vamos a conocer la nueva moto de Honda que promete impactar el mercado de vehículos de dos ruedas.
Consulta cuánto cuesta la nueva esportiva de Honda
El precio de la Honda CBR250RR 2026 es de 902.000 yenes, lo que equivale a alrededor de R$ 35 mil en la conversión directa, sin tener en cuenta otros impuestos o costos. Además del mercado japonés, la nueva esportiva de Honda de baja cilindrada se ofrece en otros mercados asiáticos, como el de Indonesia. Para este año, la nueva moto de Honda cuenta con opciones de colores Matte Bullet Silver, Pearl Glare White, que tiene la imagen tradicional de la serie CBR, y el tricolor Grand Prix Red.
El motor bicilíndrico de 249 cc de la Honda CBR250RR entrega 42 cv a 13.500 rpm y torque de 2,5 kgfm a 10.750 rpm. Según el fabricante, la nueva esportiva de Honda ha pasado por cambios en los últimos años, recibiendo mejoras que incluyen nuevos anillos de pistón, cabezales, ejes de comando de válvulas y entradas de admisión.
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Equipado con refrigeración líquida y caja de cambios de seis marchas, la nueva moto de Honda presenta consumo promedio de 27,4 km/l.
En condiciones ideales, circulando a 60 km/h con dos ocupantes, la Honda CBR250RR puede alcanzar hasta 40,1 km/l. De esta manera, con el tanque de 14 litros lleno, la nueva esportiva de Honda puede llegar a los 500 km sin repostar.
La nueva moto de Honda no vendrá a Brasil por el momento
La marca no escatimó en los equipos de la nueva moto de Honda. El modelo viene equipado con tecnologías para mejorar la seguridad y el rendimiento, incluyendo control de tracción, evitando derrapes en aceleraciones bruscas.
También incluye suspensión delantera invertida SFF-BP, garantizando más estabilidad en las curvas, sistema de frenado con ABS y mayor seguridad en la conducción deportiva y alerta de frenado de emergencia (ESS), avisando a los conductores de atrás cuando el piloto frena fuerte.
De esta forma, además de estilosa y económica, la nueva esportiva de Honda aún está equipada con tecnología de punta. Vale mencionar que, desde que la marca retiró la Honda CBR250RR de circulación en Brasil, el segmento de esportivas de baja cilindrada quedó un poco abandonado.
No obstante, mientras que afuera la nueva moto de Honda tiene éxito, aquí la marca japonesa parece no tener mucho interés en traer esta nueva esportiva de Honda. Por el momento, no hay un pronóstico oficial de la marca para el lanzamiento de la Honda CBR250RR en Brasil. Sin embargo, si hay suficiente demanda, la marca podría replantear esta decisión.
La nueva esportiva de Honda tendrá una producción de 2 mil unidades anuales
La distancia entre ejes de 1.390 mm y la altura del asiento de 790 mm proporcionan al piloto una posición de conducción equilibrada, ideal para motociclistas que buscan una experiencia deportiva sin comprometer la comodidad.
El modelo sigue siendo una de las mejores esportivas de baja cilindrada en el mercado, ofreciendo economía, rendimiento y tecnología de punta.
Con una producción planeada de 2 mil unidades anuales, la nueva Honda CBR250RR promete seguir cautivando a los aficionados al motociclismo deportivo, tanto por su rendimiento como por la nostalgia que evoca. Con la combinación perfecta entre tradición e innovación, Honda reafirma su compromiso de ofrecer modelos que honran el pasado mientras abrazan el futuro.
Parece piada de mal gosto, uma moto nesta categoria por 35 mil sem impostos, vai ultrapassar os 50 mil reais ao final, e qual o sentido desta matéria pois a mesma nem será comercializada em nosso país caso aja algum maluco pra pagar este valor estratosférico.
A Honda só pode estar de sacanagem, lança uma moto de 250 cilindradas bicilíndrica atrasada por demais enquanto as outras marcas Kawasaki, Suzuki, Yamaha já estão na 300 e 400 cilindradas bicilíndrica!
E o valor surreal juntando com esse frete absurdo?
Por isso que a Dominar 400 da fabricante bajaj no Brasil está desbancando a Honda!
Sem frete e o preço acessível em torno no valor de 25,500 seguro mais acessível também e completa de tudo!
Eu era cliente da Honda desde 1999, e a mesma acordou tarde demais com essa 250 que só agora bicilíndrica e super faturada!
O que adianta postar sobre motos que nem sabem se vão trazer ao Brasil???? Não vejo graça nenhuma! Se trouxessem aí sim seria uma matéria válida mais fora isso tem nem graça!