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Las Sondas Marítimas Sufren con la Baja Demanda y el Mercado Busca Alternativas para Intentar Aumentar la Tasa Diaria de Afretamiento
Conforme el Click Petróleo y Gás divulgó el pasado martes (02/04), la Brasileña Petroserv y la italiana ENI firmaron una carta de intención para el afretamiento de la sonda semisumergible Catarina. El hecho no alivió el mercado de sondas marítimas en el país.
El equipo es una de las nueve sondas en aguas brasileñas que están sin contrato, además de lpha Star, Atlantic Star, Gold Star y Lone Star, de QGOG Constellation, del navio-sonda Carolina (Caroline Marine/Ventura Petróleo) y las semisumergibles Norbe VI (Ocyan), Pantanal (ICBCL) y Victoria (Petroserv).
Datos de la Armada de Brasil
Según la Armada de Brasil existen hoy 36 sondas marítimas en el país, siendo 18 semisumergibles, 14 navios-sonda y cuatro autoelevatorias que ya fueron descomisionadas: America I, America III y America IV (antiguas P-I, P-III y P-IV) y North Star I, de Schahin Engenharia.
De este total, 5 sondas pertenecen a Petrobras: las semisumergibles P-IX, P-XII, P-XV, P-XXV y el navio-sonda Vitória 10000.
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Diecisiete unidades están afretadas, siendo 11 navios-sonda y seis semisumergibles de perforación, algunos de los cuales están en operación, como la Laguna Star, que perfora en el campo de Atlanta para Enauta, la Petrobras 10000 al servicio de Petrobras en el bloque BM-SEAL-4 y el West Saturn, trabajando para Equinor perforando el Norte de Carcará.
En este grupo también se incluyen los equipos especializados en intervención de pozos (WSVs) Siem Helix I y Siem Helix II, que prestan servicios a Petrobras, y que la armada clasifica como navios sonda.
A pesar de la ociosidad de estas nueve sondas en Brasil, el número de sondas en el mar en todo el mundo debe subir un 10% hasta el próximo año.
Lo que representará, en todo el mundo, 410 jackups, semisumergibles y navios-sonda en actividad, según estudio de Westwood Global Energy Group.
Se estima que, hasta 2020, 54 jackups, 13 navios-sonda y cinco semisumergibles entrarán al mercado.
A pesar del aumento, 230 unidades ya han dejado de operar desde 2014, pero aun así existe el saturamiento debido a la entrega de 163 nuevas sondas por astilleros del mundo.
Con la baja demanda por sondas, la actual tasa media de utilización es del 54%, será necesario reducir la flota para que las tasas aumenten, según datos de Westwood en análisis publicado este miércoles (3/4).
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