Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
33 comentarios 
El Honda surge como una opción revolucionaria para el mercado brasileño. Compacto, ligero y equipado con alta tecnología, el sedán ofrece un precio competitivo y seguridad de vanguardia. Con un precio inicial de 800.000 rupias (aproximadamente R$ 56.000 en la cotización actual), promete desafiar modelos como el Renault Kwid. ¿Llegará a Brasil?
El mundo automotriz puede estar a punto de presenciar un giro inesperado.
Un sedán compacto, con diseño atractivo, lleno de tecnología y con un precio que roza lo increíble, podría estar en camino de cambiar las reglas del juego en Brasil.
¿Pero cuál es el secreto detrás de este modelo que ya causa revuelo en el exterior? Y, lo más importante, ¿tiene lo que se necesita para desbancar a uno de los favoritos del mercado nacional?
-
Menos que un Tera TSI, hasta 710 km de autonomía y recarga en 9 minutos: el nuevo BYD Song Ultra amplía la apuesta de la marca china en SUVs eléctricos cada vez más rápidos, tecnológicos y agresivos en precio.
-
Con motor 1.0 de 75 cv y costando menos de R$ 70 mil, el coche de Fiat vuelve al podio de los más baratos del país; una promoción temporal para la versión Like 2026 reduce el precio del Fiat Mobi.
-
Con sistema híbrido leve de 48 V, 176 cv y precio de R$ 175.990 en la versión Sahara, el nuevo Jeep Renegade cambia más por dentro, mejora poco en el consumo y sigue siendo casi el mismo coche.
-
Con motor de 293,5 cm³ y autonomía de hasta 400 km con tanque de 14,1 litros, Honda CB 300F Twister 2026 tiene hasta 24,7 cv, precio inicial de R$ 25.150 y ya supera R$ 29 mil en la Tabla Fipe.
El Honda Amaze 2025 y su precio competitivo
Mientras el Renault Kwid, uno de los coches populares más vendidos en Brasil, supera la barrera de los R$ 80 mil en sus versiones más completas, el Honda Amaze 2025 se presenta como una alternativa seductora.
Allí en India, donde fue lanzado, el modelo cuesta a partir de 800.000 rupias, lo que equivale a alrededor de R$ 56 mil.
Esta diferencia de precio destaca al Amaze como una opción atractiva para quienes buscan economía sin sacrificar confort y tecnología.
El mercado indio ha sido un campo fértil para innovaciones de coste-beneficio, y el Amaze parece ser el ejemplo perfecto de esto.
El modelo está diseñado para atender a un público que valora la accesibilidad, pero no quiere comprometer la experiencia de conducir un vehículo equipado y seguro.
Diseño compacto con inspiración en el HR-V
El Amaze 2025 trae líneas que recuerdan al SUV HR-V, con un aspecto robusto y elegante. A pesar de eso, es más pequeño que el Honda City vendido en Brasil, midiendo 3.995 mm de longitud.
Esta dimensión reducida se ajusta a las reglas del mercado indio, que ofrece incentivos fiscales para coches de hasta 4 metros. Aún así, el modelo compensa su tamaño con un interior bien planificado y lleno de funcionalidades.
El diseño externo del Amaze fue pensado para ser práctico y atractivo al mismo tiempo. Líneas bien definidas y faros LED dan un aire moderno, mientras que las ruedas compactas ayudan a mantener bajo el costo de producción.
Por dentro, el espacio está optimizado para ofrecer confort a todos los ocupantes, incluso en un coche compacto.
Tecnología y seguridad de vanguardia
El Honda Amaze 2025 no decepciona en términos de recursos tecnológicos. Entre los destacados, se encuentran las luces LED, aire acondicionado automático, cargador inalámbrico y un sistema multimedia de 8 pulgadas con panel digital de 7 pulgadas.
Además, el coche viene equipado con un filtro purificador de aire PM 2.5, promoviendo una experiencia más saludable para sus ocupantes.
En términos de seguridad, el modelo impresiona. Según Honda, el Amaze posee más de 28 funcionalidades de seguridad activa y pasiva, incluyendo asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y cámaras laterales.
Seis airbags completan el paquete de protección, garantizando tranquilidad para conductores y pasajeros.
Estos recursos, normalmente encontrados en coches de categorías superiores, colocan al Amaze por delante de muchos competidores en su rango de precio.
La presencia de tecnologías como cámara de visión amplia y sensores de proximidad hace que el modelo sea aún más atractivo para quienes valoran la seguridad.
Motor eficiente y práctico
Bajo el capó, el Amaze cuenta con un motor de 1.2 a gasolina, que genera 89 cv y 11,2 kgfm de torque.
El modelo es compatible con una mezcla de hasta 20% de etanol en la gasolina, ofreciendo opciones de transmisión manual de cinco marchas o automática CVT.
Para quienes disfrutan de un toque deportivo, las paletas para cambios manuales detrás del volante añaden dinamismo a la conducción.
Otro punto fuerte es la ligereza del coche, que pesa apenas 986 kg en la versión más equipada. Esto contribuye a una mejor economía de combustible y rendimiento.
El maletero de 416 litros completa el paquete, garantizando espacio suficiente para viajes y desplazamientos diarios.
Además, el Amaze promete una conducción suave y eficiente, ideal para enfrentar el tráfico urbano o viajes de larga distancia.
La combinación de motor económico y peso reducido coloca al modelo en una posición ventajosa en el mercado competitivo.
El impacto del Amaze en el mercado global
Con todos estos atributos, el Honda Amaze 2025 demuestra que los sedanes compactos aún tienen espacio en un mercado dominado por SUV.
Según la marca, el modelo fue diseñado para atender las demandas de consumidores en busca de un precio accesible y alta calidad. Su éxito en India demuestra el potencial de conquista en otros países, incluyendo Brasil.
Además del precio competitivo, el Amaze se destaca por su versatilidad. Puede atender tanto a jóvenes conductores en busca de su primer coche como a familias que necesitan un vehículo compacto y funcional. Esta flexibilidad refuerza su atractivo en diversos mercados.
La pregunta que no quiere callar: ¿cuándo llegará el Amaze al mercado brasileño? A pesar de que aún no hay confirmación oficial, la combinación de precio, tecnología y seguridad puede posicionar al modelo como un fuerte competidor en el segmento de entrada. Si el precio se mantiene cercano al valor indio, el impacto en Brasil podría ser revolucionario.
Até parece. O Fiat Moby está 75 mil sendo o carro mais barato do Brasil. Duvido que esse carro ainda mais sendo da Honda vão vender por 56mil. O cara que escreveu essa matéria vive em Nárnia. Aposto todo meu dinheiro que não vc aí custar isso. Compara os outros modelos da Índia que são vendidos aqui. São muito mais baratos lá.
Aqui no Brasil, com todos os encargos tributos vai chegar num valor de 150 mil reais, depois da reforma tributária passa o valor para 170 mil reais, portanto essa notícia é inútil aqui, nem deveria ser publicada.
Ridicula a comparacao …..Brasil e India. Nunca um CARRO desses vai custar 56 mil no Brasil com toda nossa carga de impostos.