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Según apuraciones de AutoEsporte, Toyota decidió mantener los precios del Yaris Cross en Brasil tras la pre-venta. Vea versiones, valores, consumo, motor y equipamientos del nuevo SUV.
De acuerdo con información divulgada por el sitio AutoEsporte el pasado lunes, 09, la Toyota planea mantener los precios del Yaris Cross en Brasil, contrariando la expectativa inicial de ajuste tras el período de pre-venta.
La decisión aplica para todas las versiones del SUV compacto, lanzadas recientemente en el país, y comenzará a aplicarse en los próximos meses, con llegada efectiva a las concesionarias en febrero.
Según la información, la medida fue tomada por la propia fabricante japonesa, que optó por preservar los valores como estrategia comercial, incluso ante la alta demanda y la fila de espera que ya alcanza hasta tres meses.
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Toyota puede mantener precios del Yaris Cross tras pre-venta
Inicialmente, Toyota había informado que los precios del Yaris Cross serían válidos solo para las primeras 8.500 unidades comercializadas.
No obstante, este plan fue revisado. Así, el SUV sigue con valores entre R$ 149.990 y R$ 189.990, al menos a corto plazo.
Por otro lado, algunos beneficios ofrecidos durante la pre-venta han dejado de existir. Los bonos de R$ 500 para accesorios y el seguro con franquicia gratuita, por ejemplo, ya no forman parte del paquete actual.
¿Cuánto cuesta el Toyota Yaris Cross en Brasil?
Actualmente, el Yaris Cross se vende en cinco versiones en el mercado brasileño. Confira los precios oficiales:
- Toyota Yaris Cross XR – R$ 149.990
- Toyota Yaris Cross XRE – R$ 161.390
- Toyota Yaris Cross XRE Hybrid – R$ 172.390
- Toyota Yaris Cross XRX – R$ 178.990
- Toyota Yaris Cross XRX Hybrid – R$ 189.990
Además, la versión XR fue creada especialmente para atender taxistas y Personas con Discapacidad (PCD), ofreciendo una opción más accesible dentro de la gama.
Motorización y desempeño del nuevo ícono
Las versiones a combustión del Yaris Cross utilizan un motor 1.5 flex aspirado de cuatro cilindros con inyección directa.
Él entrega hasta 122 caballos de potencia y 15,4 kgfm de torque cuando abastecido con etanol. La transmisión es automática del tipo CVT, que simula siete marchas.
Mientras tanto, las versiones híbridas combinan un motor 1.5 flex en ciclo Atkinson con un propulsor eléctrico. Juntos, ellos suman 111 caballos de potencia.
En este caso, la transmisión es del tipo transeje, similar a la usada en el Corolla híbrido, con batería de iones de litio de 0,7 kWh.
Consumo eficiente es un destaque en el SUV de Toyota
En términos de eficiencia, el Toyota Yaris Cross presenta números competitivos. En las versiones a combustión, el consumo con gasolina llega a 12,6 km/l en la ciudad y 14,3 km/l en la carretera.
Con etanol, los números son de 8,8 km/l y 10,2 km/l, respectivamente. Las versiones híbridas se destacan aún más.
Ellas alcanzan hasta 17,9 km/l en la ciudad y 15,3 km/l en la carretera con gasolina, según datos del Inmetro. Por lo tanto, el enfoque en economía es uno de los principales atractivos del modelo.
Dimensiones, maletero y espacio interior
El Yaris Cross mide 4,31 metros de largo, 1,77 m de ancho y 1,65 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,62 metros.
El maletero ofrece 400 litros en las versiones a combustión. En las híbridas, el volumen cae levemente a 391 litros debido a la batería.
Tecnología y seguridad de serie
Desde la versión de entrada, el SUV ofrece un buen paquete tecnológico. El panel es digital de 7 pulgadas, mientras que la central multimedia tiene 10,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Además, hay cargador por inducción, aire acondicionado digital y freno de estacionamiento electrónico.
En seguridad, todas las versiones traen seis airbags, frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y asistente de permanencia en el carril.
Las versiones más caras añaden cámara de 360° y alertas de punto ciego y tráfico cruzado.
Con la decisión de mantener los precios, Toyota refuerza la competitividad del Yaris Cross en uno de los segmentos más disputados del mercado brasileño.
Fuente: AutoEsporte
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