Português 
Inglês 
Espanhol 
3 min de leitura 
0 comentários 
El BYD eT18 es un camión eléctrico semipesado que une fuerza, silencio y tecnología, con recarga rápida y rendimiento robusto para operaciones urbanas
El nuevo BYD eT18 acaba de ser presentado oficialmente en Brasil con motor 100% eléctrico, autonomía de 165 km incluso cargado con 21 toneladas y una promesa audaz: reducir los costos de mantenimiento en hasta un 70% en relación a los modelos a diésel. La era de los pesados silenciosos comienza ahora.
El futuro de la logística urbana pesada acaba de ganar un nuevo protagonista. El BYD eT18 no es solo otro camión eléctrico, es un proyecto que nació con ADN de eficiencia. Con par instantáneo de 450 Nm, potencia de 180 kW y transmisión automática de 4 marchas, el modelo ya comienza a rodar en operaciones reales en Brasil, y promete hacer ruido… sin emitir un solo sonido.
El BYD eT18 entrega potencia, economía y recarga en tiempo récord
Alimentado por dos packs de batería con capacidad total de 229 kWh, el BYD eT18 impresiona por ofrecer recarga completa en alrededor de 1h20 cuando está conectado a dos cargadores de 100 kW. Para quienes no tienen infraestructura de punta, el vehículo también acepta carga con solo una entrada, adaptándose a la realidad de las operaciones brasileñas.
-
En la casa de los R$ 24 mil: 4 SUVs usados de Ford con hasta 253 cv, motor V6, tracción integral, 7 airbags, techo panorámico y paquete completo que sorprende por el precio y rendimiento en Brasil.
-
Un carro 0km ya parte de alrededor de R$ 75 mil en Brasil, pero lo que más llama la atención es ver calles llenas de SUVs y sedanes caros en un país donde millones siguen endeudados.
-
Por R$ 32 mil, el coche 0 km de Hyundai es rival del Kwid con motor 1.2 de 82 cv, 6 airbags de serie, multimedia con Android Auto inalámbrico, hasta 391 litros en el maletero y diseño renovado para 2026 en India.
-
Él compró un coche nuevo en 1983, lo encerró en el granero en 1988 y nadie abrió la puerta durante 38 años hasta que la familia descubrió lo que había guardado allí dentro y se dio cuenta de que eso parecía algo salido de una película.
La ingeniería del BYD eT18 fue pensada para múltiples usos: cajas, compactadores de basura, cestones aéreos y mantenimiento de redes eléctricas. Con entre-ejes de 4,5 metros, tara de 7.700 kg y peso bruto total de 21 toneladas, entrega 13.300 kg de carga útil, siendo ideal para distribución urbana y servicios públicos, especialmente en zonas con restricción a vehículos contaminantes.
Estructura reforzada y componentes de fabricación propia
El chasis es fabricado con acero de alta resistencia, producido por la propia BYD, que también es responsable por el motor, los inversores, el controlador electrónico y el sistema BMS, que gestiona la salud de las baterías. El ensamblaje final ocurre en Brasil, donde también se instala el kit de toma de fuerza (PTO), esencial para aplicaciones con implementos hidráulicos.
La cabina del BYD eT18 es un espectáculo aparte. Extendida, con diseño renovado y asientos neumáticos tanto para el conductor como para el pasajero, ofrece control de tracción, control de estabilidad, asistencia de partida en rampa, control de crucero y dirección electrohidráulica. El panel digital trae toda la información esencial de forma intuitiva, incluyendo el nivel de regeneración de energía, que funciona como un freno motor avanzado y recarga las baterías en descensos.
El sistema de regeneración tiene cuatro niveles de intensidad, permitiendo que el conductor elija el modo de conducción entre Eco o Sport. La tecnología transforma el BYD eT18 en un camión que entiende el terreno, reduce el consumo y ofrece dirigibilidad a medida para cualquier escenario, desde la sierra hasta la avenida concurrida.
Seja o primeiro a reagir!