Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
El BYD eT18 es un camión eléctrico semipesado que une fuerza, silencio y tecnología, con recarga rápida y rendimiento robusto para operaciones urbanas
El nuevo BYD eT18 acaba de ser presentado oficialmente en Brasil con motor 100% eléctrico, autonomía de 165 km incluso cargado con 21 toneladas y una promesa audaz: reducir los costos de mantenimiento en hasta un 70% en relación a los modelos a diésel. La era de los pesados silenciosos comienza ahora.
El futuro de la logística urbana pesada acaba de ganar un nuevo protagonista. El BYD eT18 no es solo otro camión eléctrico, es un proyecto que nació con ADN de eficiencia. Con par instantáneo de 450 Nm, potencia de 180 kW y transmisión automática de 4 marchas, el modelo ya comienza a rodar en operaciones reales en Brasil, y promete hacer ruido… sin emitir un solo sonido.
El BYD eT18 entrega potencia, economía y recarga en tiempo récord
Alimentado por dos packs de batería con capacidad total de 229 kWh, el BYD eT18 impresiona por ofrecer recarga completa en alrededor de 1h20 cuando está conectado a dos cargadores de 100 kW. Para quienes no tienen infraestructura de punta, el vehículo también acepta carga con solo una entrada, adaptándose a la realidad de las operaciones brasileñas.
-
General Motors emite alerta y pide a los propietarios de Chevrolet, GMC y Cadillac que dejen de conducir inmediatamente después de que la ausencia de un tubo en la caja de transferencia pueda bloquear las ruedas sin previo aviso en Silverado, Tahoe, Suburban, Sierra, Yukon y Escalade.
-
Con cuotas a partir de R$ 790 por mes, motor 1.0 de 84 cv en etanol, vectorización de torque y asistente de arranque en pendiente de serie, el VW Polo Track se convierte en la puerta de entrada más económica de Volkswagen en 2026 y aún ofrece recursos de seguridad que muchos competidores solo ofrecen en las versiones más caras.
-
Más grande, más potente y R$ 25 mil más barato que un Toyota Corolla, este sedán de Honda ofrece 255 cv, transmisión automática de 10 velocidades, maletero de 574 litros y un espacio interior digno de autos premium por alrededor de R$ 150 mil.
-
Fiat ofrece descuento de R$ 19 mil en la Toro y la camioneta queda más barata que las versiones turbo de la Strada.
La ingeniería del BYD eT18 fue pensada para múltiples usos: cajas, compactadores de basura, cestones aéreos y mantenimiento de redes eléctricas. Con entre-ejes de 4,5 metros, tara de 7.700 kg y peso bruto total de 21 toneladas, entrega 13.300 kg de carga útil, siendo ideal para distribución urbana y servicios públicos, especialmente en zonas con restricción a vehículos contaminantes.
Estructura reforzada y componentes de fabricación propia
El chasis es fabricado con acero de alta resistencia, producido por la propia BYD, que también es responsable por el motor, los inversores, el controlador electrónico y el sistema BMS, que gestiona la salud de las baterías. El ensamblaje final ocurre en Brasil, donde también se instala el kit de toma de fuerza (PTO), esencial para aplicaciones con implementos hidráulicos.
La cabina del BYD eT18 es un espectáculo aparte. Extendida, con diseño renovado y asientos neumáticos tanto para el conductor como para el pasajero, ofrece control de tracción, control de estabilidad, asistencia de partida en rampa, control de crucero y dirección electrohidráulica. El panel digital trae toda la información esencial de forma intuitiva, incluyendo el nivel de regeneración de energía, que funciona como un freno motor avanzado y recarga las baterías en descensos.
El sistema de regeneración tiene cuatro niveles de intensidad, permitiendo que el conductor elija el modo de conducción entre Eco o Sport. La tecnología transforma el BYD eT18 en un camión que entiende el terreno, reduce el consumo y ofrece dirigibilidad a medida para cualquier escenario, desde la sierra hasta la avenida concurrida.
¡Sé la primera persona en reaccionar!