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Ford Sigue Su Movimiento Hacia La Electrificación, A Pesares de Cambios en los Plazos y Planes de Producción en Europa
Ford está avanzando con su plan de retirar el Ford Focus propulsado por gasolina, a pesar del retraso en su meta de transición hacia una flota totalmente eléctrica en Europa, ahora programada para 2035 en lugar de 2030 como se había planeado inicialmente, según el sitio Electrek.
La producción del actual Ford Focus con motor de gasolina debería finalizar el próximo año, como se anunció anteriormente por la empresa. Ford no tiene la intención de extender la producción del Focus, a pesar de que haya una prórroga del plazo establecido por la Unión Europea para la eliminación de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Plan de Reestructuración de Ford en Europa
Kieran Cahill, vicepresidente de producción de Ford Europa, afirmó: «Hicimos nuestros planes y no hay posibilidad de extender la producción del Focus». La fábrica de Ford en Saarlouis, Alemania, donde se produce el Focus, continuará operando después del cierre de la producción del modelo, previsto para noviembre de 2025. Aproximadamente 1.000 de los 4.500 empleados actuales permanecerán en la fábrica, mientras que los demás serán reubicados a otros lugares de Ford. La planta deberá continuar operando al menos hasta finales de 2032.
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A pesar de los ajustes en los planes de electrificación, Ford reafirmó su compromiso con la transición a vehículos eléctricos más accesibles. La empresa ya está aumentando la producción de vehículos eléctricos en otras fábricas europeas, como la nueva planta en Colonia, Alemania, de donde salió el primer Explorer eléctrico de Ford la semana pasada.
Nuevo Vehículo Está Por Venir: Crossover Eléctrico y Perspectivas Futuras
Además, Ford está preparando el lanzamiento de un nuevo crossover eléctrico, posiblemente llamado Capri eléctrico, basado en la plataforma MEB de Volkswagen, la misma utilizada por el Explorer eléctrico. El CEO de Ford, Jim Farley, enfatizó recientemente la importancia de esta transición para la marca, especialmente ante los avances en el mercado chino de automóviles eléctricos.
Tenho um 2018 ! Zerado 14km top demais, acredito q mesmo fora de linha, haverá peças para reposição. Vender a preço de **** por sua má fama, não dá pois deixa muitos outros top de linha pra traz em tudo. Apesar de ser suspeito em opinar pq realmente ele é meu xodo, e só roda em rodovias de velocidade! De vez em qd! RS.
Sempre fui um apaixonado pelos carros Ford. Vendi meu Focus Sedan automático com dor no Coração ❤️. Já não há mais peças sobressalentes, lamentável uma montadora fazer isto com TDS seus clientes. Podem Fazer carros com ou sem bateria «NUNCA MAIS» terei outro carro desta empresa.
Concordo. Sempre fui fã da linha ford e tve todas as versões do focus. Fiquei decepcionado com o gesto da empresa a seus clientes. Também desisti de comprar qualquer outro carro dessa montadora.
Tenho New fiesta, acho um carro excelente, leve economico e confortável. Mais apartir do momento que vender o meu não compro mais carro da Ford. Foi desrespeito dessa empresa com seus clientes no Brasil.
Tenho um Focus 2.0 flex2017 muito bom
Fordwagen, bem que poderia ter sido chamada a Autolatina