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Conozca la historia del Buque Almirante Cámara, que cuenta con diversas misiones por la Marina de Brasil y Estados Unidos, pero actualmente está abandonado a la orilla del Río Itajaí-Açu.
¿Cómo fue que un buque construido en América del Norte para servir a la Marina de Estados Unidos terminó en desuso a la orilla del Río Itajaí-açu? En este artículo, exploraremos un poco de la historia del antiguo buque Almirante Cámara, que también integró la Marina de Brasil y hoy yace como un montón de chatarra.
La Trayectoria del Buque Almirante Cámara
El Buque Almirante Câmara comenzó a ser construido el 23 de agosto de 1962 por la Marieta Company, ubicada en el estado de Virginia Occidental, en Estados Unidos. Con el casco número 911, el primero de tres buques de este tipo hechos para la Marina de Estados Unidos por el Constructor, el buque fue botado al mar el 14 de septiembre de 1963, siendo patrocinado por Miss Priscila Sands, aceptado por la marina y puesto en servicio en el entonces Servicio de Transporte Marítimo Militar el día 2 de febrero de 1965, con el capitán Jorge W. al mando del buque.
En la Marina de Estados Unidos, el Buque Almirante Câmara fue bautizado con el nombre de Sands y realizó varias misiones de estudios e investigaciones. Realizó investigaciones geofísicas oceanográficas en marinas y condujo los experimentos en propagación de sonido submarino.
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En una de las misiones, por ejemplo, a principios de los años 70, la embarcación instaló grandes arreglos acústicos verticales en el fondo del Atlántico Tropical. Estas matrices eran únicas por tener recursos de grabación a largo plazo, permitiendo la recolección de datos acústicos durante varios meses en el fondo del mar.
El 1 de julio de 1974 el buque fue alquilado por la Marina de Brasil y renombrado como Buque Almirante Câmara, en homenaje a un gran defensor de la hidrografía brasileña, el Almirante Antônio Alves Câmara Júnior.
Marina de Brasil compró el buque en la década de 90
En 1990 se firmó un contrato de compra del buque por parte de la Marina de Brasil al final del alquiler. El Almirante Câmara se involucró en investigaciones en el Atlántico Sur para Brasil, incluyendo operaciones internacionales con buques de investigación y hidrografía de la Marina de Estados Unidos y también realizó varias misiones de apoyo al programa Antártico Brasileño. En junio de 2002 fue sometido a la Inspección Extraordinaria de Eficiencia, realizando 8 días de mar y 850,7 millas navegadas.
El Buque Almirante Câmara fue descomisionado el día 7 de agosto de 2003 en una ceremonia en la Base Naval de Río de Janeiro y posteriormente vendido en subasta en 2004. El casco del Almirante Câmara fue puesto en subasta por la Emgepron por 300 mil reales y fue adjudicado por 425 mil reales.
¿Cómo está el buque Almirante Câmara actualmente?
Un empresario del Valle de Itajaí compró el buque en una subasta y lo remolcó para navegantes con el objetivo de transformar el Buque Almirante Câmara en un yate, sin embargo, el proyecto no prosperó, quizá por falta de recursos financieros.
Para tener una idea, la embarcación cuenta con una longitud de 63.70 metros, 11.89 m de manga y 4.90 m de calado. Su propulsión era realizada con 2 motores diésel Caterpillar D-378 y un motor eléctrico, generando 1.000 shp, acoplados a 1 eje con hélice de paso controlable.
Equipado con Bow Thruster y un propulsor auxiliar de maniobra accionado por una turbina a gas de 620 hp. Cuenta con 211 toneladas de combustible, alcanzando una velocidad máxima de 13.5 nudos.
Su radio de acción es de 10 mil millas náuticas a 12 nudos. Además, su tripulación puede albergar hasta 41 hombres, siendo 8 oficiales, 18 tripulantes y 15 oceanógrafos.
Eu estou trabalhando nele
Estamos cortando ele para sucata
Tive a hora de fazer parte da tripulação do H41 de1991 a 1994
Na época como CB EL Fernandes
Adiquiri muita experiência
Hoje resta apenas saudade
Almirante Camara é o Símbolo da Arte
Tive a honra de servir nesta belonave… fizemos a LEPLAC , área sudeste/sul….