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Antes de ser sinónimo de coches populares, la FIAT fue gigante en el agronegocio con tractores robustos. Entiende la trayectoria y la transformación que llevó al fin de la marca en las máquinas agrícolas.
Muchos asocian a la FIAT con los coches líderes de venta, pero hubo un tiempo en que la marca era una fuerza dominante en el campo brasileño, sinónimo de tractores resistentes y confiables. Estas máquinas robustas, que marcaron la mecanización agrícola, especialmente en el posguerra, dejaron una nostalgia y una pregunta: ¿qué pasó con los tractores FIAT?
La historia de la FIAT en el sector de máquinas agrícolas está repleta de innovación y giros inesperados. Comenzó en Italia, se expandió globalmente y tuvo un capítulo fundamental en Brasil, culminando en una transformación que dio origen a un nuevo gigante del agro, pero que mantuvo vivo el legado.
FIAT Trattori: de Italia para el mundo, el inicio de una fuerza agrícola
El viaje de la marca en el agronegocio comenzó en 1918, poco después de la Primera Guerra Mundial, con el lanzamiento del tractor Fiat 702. Era una máquina simple, a gasolina, pero robusta, ideal para los campos devastados de Europa. El éxito llevó a la creación de la Fiat Trattori.
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En los años siguientes, surgieron nuevos modelos, incluidos tractores de oruga como el 700C. El gran salto ocurrió en 1932 con el Fiat 705C, el primero de la marca con motor diésel. La Segunda Guerra interrumpió la producción, pero en 1946, el Fiat 50, un tractor diésel desarrollado en secreto, marcó la reanudación, que pronto cruzaría el océano.
Nacionalización y auge de Fiatallis
Los primeros tractores FIAT llegaron a Brasil en los años 50, importados y ensamblados en São Paulo. El éxito fue tal que, a finales de los años 60, con el Plan Nacional de Tractores de Oruga, la FIAT se unió al programa para nacionalizar el modelo AD7. En 1971, después de adquirir una fábrica en Contagem (MG), salieron los primeros tractores FIAT nacionales.
En 1973, la FIAT hizo una asociación con Allis-Chalmers, originando Fiatallis al año siguiente. La nueva empresa expandió su línea, absorbiendo la división de equipos industriales de Eaton y comenzando a producir palas cargadoras. La década de 80 consolidó a Fiatallis, que comenzó a fabricar también motoniveladoras y se convirtió en un centro de producción para América Latina.
El cambio estratégico: la unión con Ford en el sector agrícola
A comienzos de los años 90, a pesar del éxito y las exportaciones a diversos países, la inestabilidad económica en Brasil y la necesidad de fortalecimiento global llevaron a la FIAT a una decisión crucial. En 1991, la empresa adquirió la división agrícola de Ford, creando la holding NH Geotec.
Esta fusión unió dos potencias: la tradición de Fiat Trattori y la fuerza de Ford Tratores. Inicialmente, las operaciones continuaron separadas, pero bajo un mismo grupo global, con enfoque en eficiencia y metas internacionales.
Nace New Holland
La unión de las dos marcas no permanecería separada por mucho tiempo. La transición a una marca única, New Holland, comenzó discretamente. Primero, los tractores FIAT comenzaron a adoptar el color azul, heredado de Ford. Luego, surgió el nombre Fiat New Holland.
Poco después, los tractores desaparecieron por completo de las concesionarias. La tradicional línea naranja fue sustituida por la línea azul New Holland que conocemos hoy. Muchos modelos que llevaban el nombre FIAT fueron rebautizados, pero la herencia técnica, la robustez de los motores y transmisiones, continuó. Era el fin oficial de Fiat Trattori como marca, pero su legado seguía vivo. La pasión por los antiguos tractores naranjas todavía se ve en encuentros y en la memoria de quienes trabajaron con estas máquinas duraderas.
Mas e a marca de tratores CASE? Não pode ser considerada a divisão agrícola da FIAT?
Esta história continua da seguinte forma. Início dos anos 2000 a New Holland e a Case IH formam a CNH. A CNH hoje é uma divisão de equipamentos agricolas e de construção. Gerênciam duas marcas montadas nas plantas de Cutitiba, Sorocaba e Piracicaba para produtos agricolas. Produtos de construção são montados em MG e Sorocaba.
A resposta é a seguinte a Case IH pode ser considerada uma marca da divisão agrícola da FIAT na minha opiniao. É a sequência da história.